Тянет руль вправо

Тянет руль вправо, приразгоне-сильно, накатом-чуть чуть, при торможени- не тянет.
Развал-схождение в идеале, амортизаторы новые, резина новая.
Где искать?

Убедись еще раз, что развал-схождение в идеале (бывают случаи, и нередко....)Ну а дальше, если с геометрией кузова все норм., смотри подвеску может что-нить болтаться рычаги например, у меня такое было....и тянуло так, что ну его нах!

Проверю, еще раз. Но развал делался, после замены, амор тизаторов, рычагов, и покрышек. Стенд электронный, с геометрией все впорядке, точность в пределах 2/60 градуса. А проблема была и до этого. Надеялся после всего этого перестанет тянуть.

тормоза проверял? т.к. возможно что когда ты перестаешь тормозить правая колодка не доконца разжимается. у моего друга такое было на Seat Leon.

vitali, Не проверял, проверю.
Может есть еще каки-то варианты?

Похожая тема как-то подымалась. Все сошлись вроде на том, что шырокая резина дает такой эфект. У меня та же проблема и я все тоже делал и у меня все было нормально, а руль все равно ведет... Может проблемы в рейке? В понедельник посмотрю.

Звучить банально... але перевір тиск в колесах. Можливо потрібно праве підкачати....

Бытует мнение что при интенсивном разгоне переднего привода увод - это норма
Но вот при накате...
Если даже при слабом торможении пропадает полностью, то только тормоза.

Solberg, это исключено. Там все в норме.

А еще варианты у кого то есть?

Dashur, я тоже думаю что супорт правый поклинивает.
давление исключено действительно - иначе тягнуло б постоянно. торм диск не грееццо?

Ппроблема эта у меня давно, давление - точно не то, да и при развале его выравнивают обязательно, своими глазами видел. Скорее всего тормоза, проверю когда к мастеру.

Возможен вариат - из за разници длины приводов, может из зи диференциала, типа один подкручивает больше другого.
Какие мнения?

У меня на Аккорде, тянет вправо на стоковой резине (Michelin Primacy), на зимней как по рельсам, пока смирился, на следующий сезон буду новую покупать

Dashur, а что привода? они ж не меняються когда ты тормозиш - когда все ок. если уж в єту сторону копать... тогда.. подушки двигла целые? но даже если усталые.. двиг настолько не уйдет. Дифф - не верю - тянуло б всегда. ИМХО.

Тормоза. Когда тормозиш какраз не чуствуеш.. когда нет - тогда и проявляеццо

lizun, Машина опущена примерно на 50мм, развал выставлен по стандарту с помощью специальных тюнинговых рычагов (на EG развал не регулируется), и увеличен кастер путем замены правого верхнего рычага на левый, а левого  на правый. Но это все не должно повлиять ибо развал и схождение - что доктор прописал.
Подушки - мысль! Надо проверить, ибо есть немного выбрации (совсем немного)
Про диф, я тоже так думаю, что тянуло бы все время. Но скорей всего это тормоза. Обратил внимание, что при  небольшом уклончике она не катиться, что говорит в пользу тормозов, раньше вроде, при таком уклоне катилась.
Проверю, кину отчет

Dashur, на счёт розвала на EG знаю. у самого такой скакун был. могу много розказать именно по этому поколению.  ну ты это.. отипишысь обязательно - интересно )

Хотел сказать да не помню что там точно говорили, помню только что у кого то на этом форуме тоже такой трабл был, я было искал так как слышал о таком но найти не смог, но постараюсь...
А вообще много слышал что это проблема многих переднеприводных Хонд и развалом-схождением  не лечится (это я уже писал на форуме както).
У себя такого не наблюдал, поэтому могу высказать лишь догадки. Думаю что либо рейка рулевая либо привода (впрочем маловероятно). А так кроме как на геометрию или на колеса грешить нечего.
простите за каламбур если что...

fred24region, Ты не обижайся, но прежде чем писать, прочти что сверху написано

Added after 34 hours 52 minutes:

Внимательный осмотр показал:
Тормоза в норме.
Подушки в норме.
Рулевая рейка в норме.
Короче все в норме!
После этого взяли в руки штангель и начали мерять...

Правое колесо ближе к порогу на 3мм, чем левое. Визуально этого не увидеть. Получается, если провести линию между осями задних колес... Короче геометрия, видимо на хорошей ямке забил правый нижний рычаг вовнутрь.
Теперь вопрос:
1. Проверять ли на дозере?
2. Идти к рихтовщикам и потянуть правую сторону?
3. Разсверлить отверстия крепления нишнего рычага и сместить на 3мм вперед колесо?
Понятное дело после этого делать развал-схождение

У меня кстати такая же проблемка появилась после замены сцепления (тобто снятия коробки) - начало тянуть, правда влево, три места розвала-схождения, сначала обычный потом два компутерных лишь немного исправили ситуацию. Розвал в норме, колеса меняли местами, тормоза проверяли все ОК. А на разгоне и накате все равно тянет немного влево.  
Возможно тоже прийдется со штангелем все проверить (но ударов вроде не было таких сильных)
вобщем тема нужная и познавательная, Dashur респект.

Dashur, Компьютерный стенд выдает распечатку в которой указана куча дополнительных параметров. По ккрайней мере у меня так было. Из того, что запомнил - база, колея, разность баз и т.д. Зачем же штангель?

Added after 1 minutes:



А это зачем сделано? Чисто теоретически, для себя.

Выворот колес больше. Не обращал внимание как на Меренах колеса заваливаются? Так вот у них кастер большой. С большим кастером легче в поворотах. И ямы амортизатор лучше принимает.

Added after 84 hours:

Докладываю о более детальном осмотре кузова с рихтовщиком: Правая сторона опущена по сравнению с левоу на уровне лонжеронов на 0,9-1,0 см и короче на 4-5 мм.
Рихтовщик сказал, что потянуть может, но гарантии не давал на то что все будет в идеале.
Думаю, мне дорога на дозер   . Если будет очень дорого, прийдется тянуть у обычного рихтовщика по линейкам, без гарантий

Тоже самое на аккорде 2.0 ексек 2006 г (8500км)

Дозер показал, что с кузовом все впорядке, есть небольшие отклонения на креплении одного рычага, в несколько милиметров,  но...:
Мастер который делал иследования на дозере, сказал, что развал схождение компенсирует этот сдвиг, и из за этого тянуть не может.
Третий развал-схождение. Мастер посмотрев распечатку, сказал, что 99% не может тянуть, и что к нему приезжают машины такие... что моя по сравнению с ними новая. Развал-схождение впорядке.
Показал распечатку рихтовщикам, они улыбнулись и сказали при нормальном развале не должно тянуть, большинство  машин намного кривее чем моя.

Подкинули пару идей:
1. неполадки с гидроуселителем. И он как бы сам передягивает в одну сторону руль
2. корбка передач (кстати она у меня начала шуметь) или диференциал подклинивает, или наоборот одно колесо быстрее крутиться чем другое

Dashur,
1. 5 хвилин. зніми ремінь і покатайся без гідрака.
2. більше реальніший варіант.

Чем закончилось, ибо на новом Аккорде 7 (2100 пробега) тоже самое от салона. Никуда не ездил и ничего не делал - пока буду проверять на разгоне, накатом и т.п., но все таки - чем закончилось.

ТАК ДАВАЙ НЕ ГРУЗИСЬ ВСЕМИ ЭТИМИ РЕМНЯМИ !!!ПЕРЕКИДЫВАЕШЬ ЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО НА ПРАВО , А ПРАВОЕ НА ЛЕВО !!!ДАЖЕ ЕСЛИ НАПРАВЛЕННАЯ РЕЗИНА , ПРОЕЗЖАЕШЬ ОДИН КВАРТАЛ И СМОТРИШЬ , МОЖЕТ ПОТЯНУТЬ В ДРУГУЮ СТОРОНУ ИЗ-ЗА ПЛОХОЙ РЕЗИНЫ!!! делай ,как я сказал и напиши потом ответ !