|
Привет Мафии!
Друг купил такой аппарат - Honda Civic 1,4 DualCarb год выпуска что-то на рубеже 1990г. Расскажите пожалуйста какие типичные болячки у таких машин, куда в первую очередь смотреть и т.д. Я уже одну проблему обнаружил - обороты ХХ держаться на уровне 1350-1400  (на глаз по тахометру), по нормальному я так думаю 700-800 должно быть. Сразу вопрос там стоит два карбюратора как их настраивать и сильно ли они гиморные?
ждем-с советов ...  Редаговано: Гість (10-04-2007 18:07) |
|
1. попроси выложить VIN, тогда сможем тебе рассказать тебе что-то и про матор и про машыну.
2. Исходя из опыта абщенияс японскими карбуляторами тебе прямая дарога на "Добрый путь" зажав в зубах денешку, порядка 350 грн. И недайбох полезьть туда самому или дать покрутить его "дядевасеизсоседнегогаражакоторыйсабакунакарбуляторахсъел"!!! 3. Стандартный совет замены всех жыж и ремня ГРМ вкупе с роликом 
а вообще машинка зачётная, если следить Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки |
|
Androll:1. попроси выложить VIN, тогда сможем тебе рассказать тебе что-то и про матор и про машыну.
2. Исходя из опыта абщенияс японскими карбуляторами тебе прямая дарога на "Добрый путь" зажав в зубах денешку, порядка 350 грн. И недайбох полезьть туда самому или дать покрутить его "дядевасеизсоседнегогаражакоторыйсабакунакарбуляторахсъел"!!! 3. Стандартный совет замены всех жыж и ремня ГРМ вкупе с роликом
а вообще машинка зачётная, если следить Спасибо за первый ответ!
расшифруй что есть "ебе прямая дарога на "Добрый путь""? звучит как-то печально ... |
|
Добрый путь это в Киеве - можешь забыть.
1,5 литра дуалкарб это машинка не европейская. Скажи номер двигателя и VIN - тогда будем советовать |
|
я тут прикинул ...
там в машине нет подсоса, т.е. карбюраторы с каким-то примитивным "мозгом" который регулирует прогревочные обороты, может он постоянно имитирует "подсос"? может накрылся какой-то из датчиков, например температуры и "мозг" постоянно пытается держать прогревочные обороты? 
ЗЫ: сейчас дозвонюсь до друга и выложу VIN |
|
Nikitych:
Спасибо за первый ответ!
расшифруй что есть "ебе прямая дарога на "Добрый путь""? звучит как-то печально ... СТО "Добрый путь" 8-095-683 13 58 Дима. ул. Цимбалов Яр, 42 Сто занимается только карбами. ЛЮБЫМИ! Больше ничем! Дима просто царь_и_бог в карбуляторах. Деньги берет не малые, но: 1. оно того стоит. 2. он знает ЧТО он делает. 3. дает гарантию на свою работу Повторю еще раз - никаких кулибиных не пускать к карбам! Added after 1 minutes: Nikitych:я тут прикинул ...
там в машине нет подсоса, т.е. карбюраторы с каким-то примитивным "мозгом" который регулирует прогревочные обороты, может он постоянно имитирует "подсос"? может накрылся какой-то из датчиков, например температуры и "мозг" постоянно пытается держать прогревочные обороты?
ЗЫ: сейчас дозвонюсь до друга и выложу VIN вполне может быть. VIN расскажет о машине все! скорее всего там есть EBU для карбов. Added after 1 minutes: DmIC:Добрый путь это в Киеве - можешь забыть.
1,5 литра дуалкарб это машинка не европейская. Скажи номер двигателя и VIN - тогда будем советовать если с мозгами - скорее всего D15B - чиста японский дрыгатель (105 кабыл)! этажесть! Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки |
|
Если там нет подсоса, то мозг там не хуже инжекторного
Если японка, то двигатель D15B. Если не японка, то двигатель D15B4. На машинку смотри этот мануал: http://downloads.hondatech.info/Auto/Manuals/Civic/Civic_EG_Shop.zip Added after 2 minutes: Androll, Имея на руках мануал, ссылку на который я дал, и прямые руки - может залезть любой и все почистить и настроить |
|
DmIC:
Androll, Имея на руках мануал, ссылку на который я дал, и прямые руки - может залезть любой и все почистить и настроить ага, а синхронизировать? Нуегонах! у меня у бати D14A1 - сцуко 1 карб немного переливает - двигло на холостых подколбашивает! он все никак до Димы не доберецца! Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки |
|
Если синхронизировать по воздуху, то зачем было трогать ось заслонок? А если по бензину на ХХ - закручиваешь один винт до упора, считаешь обороты. Откручиваешь обратно. Закручиваешь второй винт до упора, и откручиваешь так же как и первый
|
|
DmIC:Если синхронизировать по воздуху, то зачем было трогать ось заслонок? А если по бензину на ХХ - закручиваешь один винт до упора, считаешь обороты. Откручиваешь обратно. Закручиваешь второй винт до упора, и откручиваешь так же как и первый
гы ... чуствую надо брать ящик пива и организовывать выезд в Одессу на настройку!
Added after 3 minutes: Народ, точная инфа из тех. паспорта! Объем в название тему я уже исправил, т.к. писал со слов друга которому подрассказал продавец! 
на самом деле это 1,4л двигатель. D14A11002188 - двигатель JHMED25200S002127 - кузов 1988 г.в. советуйте ...  |
|
Nikitych:
DmIC:Если синхронизировать по воздуху, то зачем было трогать ось заслонок? А если по бензину на ХХ - закручиваешь один винт до упора, считаешь обороты. Откручиваешь обратно. Закручиваешь второй винт до упора, и откручиваешь так же как и первый
гы ... чуствую надо брать ящик пива и организовывать выезд в Одессу на настройку!
Added after 3 minutes: Народ, точная инфа из тех. паспорта! Объем в название тему я уже исправил, т.к. писал со слов друга которому подрассказал продавец!
на самом деле это 1,4л двигатель. D14A11002188 - двигатель JHMED25200S002127 - кузов 1988 г.в. советуйте ... Двигло D14А1 - 1.4 объем, 2 карба, без мозга! аппарат - 1:1 как у DmIC - пусть он тебе рассказует - он лучше свою машинку знает! Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки |
|
Androll:
Двигло D14А1 - 1.4 объем, 2 карба, без мозга! аппарат - 1:1 как у DmIC - пусть он тебе рассказует - он лучше свою машинку знает! непонятно только если без мозга, то как в ней обороты прогревочные сами выставляются?
DmIC ждем-с ... где же он?  |
|
Nikitych:
Androll:
Двигло D14А1 - 1.4 объем, 2 карба, без мозга! аппарат - 1:1 как у DmIC - пусть он тебе рассказует - он лучше свою машинку знает! непонятно только если без мозга, то как в ней обороты прогревочные сами выставляются?
DmIC ждем-с ... где же он? у бати на точно таком же двигателе ЕСТЬ подсос! под рулем. если нет - может отламали???? и на схеме он есть! кстати это может быть причиной повышенных оборотов - типа отламали и он теперь постоянно на подсосе ездит! Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки |
|
Androll, приколол по полной программе!
 вот уж не думал что такое может быть!
надо будет посмотреть где там что ... друг - "валенок" полный поэтому приходиться все самому смотреть! а поточнее сориентируй где именно под рулем он находиться? |
|
Должен быть подсос!!! Если смотреть на двигатель стоя перед машиной: тросик в центре карбов - газ, тросик слева - подсос. Настройка ХХ - справа от тросика газа есть винтик - он и отвечает за обороты ХХ. Чуть крутнуть вперед - если обороты повышаются - он
Отпускаем - обороты падают. Если не падают, то возвращаем в старое положение, и думаем дальше
Added after 1 minutes: Слева от рулевой колонки. Когда подсос включен - должна гореть жолтая лампочка (если не сгоревшая ) |
|
DmIC,
--- сли смотреть на двигатель стоя перед машиной: тросик в центре карбов - газ, тросик слева - подсос. да, видел! еще удивился почему их два
---Настройка ХХ - справа от тросика газа есть винтик - он и отвечает за обороты ХХ. т.е. он находится на правом карбюраторе? ---Если не падают, то возвращаем в старое положение, и думаем дальше пробовать можно не боясь что-то свернуть? |
|
Скажем так, он между ними и двигает ось заслонки. Пробовать можно, но если пол оборота винта не даю эффекта - дальше можно не продолжать
Added after 7 minutes: http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16989&st=0%EF%BF%BDentry28486 Вот просто почитать. http://kana.nm.ru/carb/004.jpg А на этом рисунке винт номер 1 - это то, что надо |
|
DmIC: Слева от рулевой колонки.
Когда подсос включен - должна гореть желтая лампочка (если не сгоревшая )Лампочка на приборной доске не горит точно! Слева от рулевой колонки - странно сегодня только ездил за рулем не видел ...
Сейчас он ко мне подъедет пойду посмотрю ... Он выглядит как подсос на жигулях - такая круглая фиговина? Я с карбюраторами дела не имел ...  |
|
DmIC:Скажем так, он между ними и двигает ось заслонки. Пробовать можно, но если пол оборота винта не даю эффекта - дальше можно не продолжать
Added after 7 minutes: http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16989&st=0%EF%BF%BDentry28486 Вот просто почитать. http://kana.nm.ru/carb/004.jpg А на этом рисунке винт номер 1 - это то, что надо погодите вы карбы крутить!!! пусть он сперва подсос найдет - может он у него вытянут - оттого и проблема. Хонда вообще не рекомендует регулировать карб - я читал в инете что карб "настроен на заводе, опломбирован и в регулеровках не нуждается в течении всего срока службы"! посему как уже не однократно говорилось - "если все в порядке - не мешай машине ездить"! Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки |
|
так, докладываю ...
подсос нашел он был не вытянут! привытягивании добавляет еще примерно 500 об. - короче работает. но ХХ завыщен явно не из-за него 
а я уже понадеялся на простое решение проблемы! 
плохо что никто из Днепропетровска не отзвался может у нас тоже есть специализированые СТО по карбам. Added after 1 minutes: DmIC, расскажи сколько л.с. в двигателе, какой расход примерно, какое масло лить? |
|
погодите вы карбы крутить!!!
пусть он сперва подсос найдет - может он у него вытянут - оттого и проблема. Хонда вообще не рекомендует регулировать карб - я читал в инете что карб "настроен на заводе, опломбирован и в регулеровках не нуждается в течении всего срока службы"! посему как уже не однократно говорилось - "если все в порядке - не мешай машине ездить"! Ну так я не предлагаю крутить что-то из тяжело настраиваемого. А ХХ можно и на глаз настроить - этот винтик всего лишь регулирует приоткрытие дроссельной заслонки, и более ничего
Added after 2 minutes: 90 лошадей, расход в городе с пробками стремится к 10 при среднем отжиге По трассе от 6 до 7 при скорости до 120. При 140-160 уже билизится к 9-10.
Масло как и везде - 5w-40 10w-40 в двиг любого неподдельного. В коробку 10w-40 туже моторку Added after 11 minutes: http://media.honda.co.uk/car/owner/media/manuals/ConcertoManual/index.html Вот в мануале от концерты есть карбы и двиг такой |
|
DmIC, привет я думаю что газует она именно из за винта регулеровки хх там больше не из за чего ей газовать !
|
|
Всем большое спасибо за советы!
Завтра попробую выбраться покрутить этот винт ...
О результатах доложу ... |
