Как обкатывал я:
Собрал - завел. Потарахтела на холостых минут 15. И первые км 300-500 не больше 4000 оборотов. После 5000 (больше боялся, т.к. ГРМ надо было менять). Поменял ГРМ. 5500 - штытный режим движения по городу. Потом поехал на гонки. А там до отсечки.
Колено буду снимать летом, сейчас холодно. Походу оно таки кривое. Если бы было прямое - с вкладышами НИЧЕГО бы не было (по личному опыту).
Если мотор завелся и не застучал на первых 100 км, то он будет ходить. У меня Опель был, я его днем собрал, а вечером на драге резину жег. Так он до сих пор ездит и радуется...
Итог. Вчера была поменяна эта пара вкладышей. (остальные оставил). Теперь буду обкатывать потихонечку. А потеплеет - разберу мотор.
Added after 6 minutes:
Cobox:Маладца, нечего сказать
1. На обкатке покрутил 7000
На обкатке меньше 1500 нельзя и больше 3000, больше 3000 дают уже когда проедешь 3000км и то обороты увеличивают постепенно сначала на протяжении четвертой тысячи наращивают обороты до 4000, потом на пятой до 5000 и уже только после пятой тысячи можно крутить свободно до отсечки.
И то наращивать обороты начинают, только после полной смены масла. А ты судя по всему начал крутить до того как сменил масло.
2. Обкатку всегда делают на более густом масле, а не на чистой синтетике. Т.е. обкатывать лучше всего на минералочке 15w40.
Этот мотор не расчитан на такую вязкость. Я взял МИНЕРАЛКУ 5-40
3. Зазоры на вкладышах (между вкладышем и коленвалом) и отпечаток прилегания явно никто не проверял и судя по износу замок коленвала стал на перекос или его поставили навыворот или попутали замки! Там ведь замки в блоке подгоняются индивидуально каждый под свое посадочное место и путать их местами НЕЛЬЗЯ! На них даже специальные маркеры выбиваются.
Как замок (бугель) мог встать на перекос?? Направляюие + плоскость прилегания ровная.
..Если ты имел ввиду бугеля местами менять нельзя, так никто не менял. Я перед тем как мотор разбирать их зубильцем помечаю.
4. Момент затяжки замков чем проверялся? Динамометрическим ключем или на глазок? У хонды ведь моменты затяжки намного слабее жигулевских, так что могли и перетянуть запросто. Например, головка затягивется там всего 6кг против жигулевских 12кг
(по коленвалу я уже не помню точные моменты)
Тянулось все строго по книге.
Вобщем тут явно на лицо твои косяки и того мастера который все это собирал.
Как я понял мой косяк только в том, что не проверил колено (а следовало). Ладно... Попал на 30 баков. До лета потерпит.
Фанат БМВ ;)