Cobox:
тем более, тебе нужна минералка, то что зазорчики на минимуме - это понятно, но ты смотри глубже: на микроуровне.
Пока деталь не притерта там полно больших (по понятиям микромира, даже можно сказать огромных) микробугров, технологических микрозадиров металла и т.д. которые как раз и сшлифовываются в процессе обкатки. Так вот в этот момент очень важно, что бы масло хорошо заполнило, а не обтянуло пленкой, все эти неровности. Тогда возникший при этом в работе эффект аквапланирования деталей по маслу не даст жеско вырывать эти бугорки и задиры, создавая на их месте уже микротрещины и микроямки, а плавненько, постепенно их сшлифует. Вот потому в обкате важно применить более густое масло и при этом уменьшить нагрузку на прирабатываемые детали, что бы не "продавить" тот самый эффект аквапланирования и не допустить прямого соприкосновения деталей ну уровне микробугров и микрозадиров.
Ganjubas:Cobox, Может ты и прав, но у меня поршни обработаны моликором (такое напыление черного цвета, снижающнн трение между поршнем и цилиндром, делал у нас в спортклубе) и зазорчики на минимуме, сказали если аккуратно обкатаю, то ходить будет дооооооолго, поэтому я и интересуюсь.
тем более, тебе нужна минералка, то что зазорчики на минимуме - это понятно, но ты смотри глубже: на микроуровне.
Пока деталь не притерта там полно больших (по понятиям микромира, даже можно сказать огромных) микробугров, технологических микрозадиров металла и т.д. которые как раз и сшлифовываются в процессе обкатки. Так вот в этот момент очень важно, что бы масло хорошо заполнило, а не обтянуло пленкой, все эти неровности. Тогда возникший при этом в работе эффект аквапланирования деталей по маслу не даст жеско вырывать эти бугорки и задиры, создавая на их месте уже микротрещины и микроямки, а плавненько, постепенно их сшлифует. Вот потому в обкате важно применить более густое масло и при этом уменьшить нагрузку на прирабатываемые детали, что бы не "продавить" тот самый эффект аквапланирования и не допустить прямого соприкосновения деталей ну уровне микробугров и микрозадиров.
Не понял чем микроямки и микротрещины хуже микробугров? Тогда зачем хонингуют цилиндр?