Где мыть и регулировать моноинжектор D15B2

Подскажите, кто сталкивался с мытьем моноинжекторов, кто качественно моет форсунки. говорят они безкорпусные и не каждый берется за такое - результат 50/50!!!

Как уже писал - дергается мотор от 1500 до 3000 оборотов и стреляет во впускной коллектор!!
подскажите куда бежать, хочется сделать комплекс по мотору!!!

Редаговано: Micron (13-10-2006 19:09)

Тут дело не в форсунках и не в системе питания 100 %, ищи проблему в вісоковольтной части (свечи, ВВ провода и т.д)

Звонил на ЛЮкс, спрашивал можно подъехать на диагностику! Говорять, "Check горит, если нет - нефиг денег выбрасывать... когда в последний раз меняли свечи" - в прошлом году, перед зимой - "меняйте свечи!". Заменил час назад покатаюсь, посмотрю. Но брал что положено на Валми, не думаю, что фуфел, проехал на них наверно тисячь 15, не более. Неужели так быстро умерает положенный заводом NGK?

нжк у меня прошел 15000,купленій на валми. Плохие у них свечи.
Те же симптомы были до замены свечей.

а что поставил щас опять НЖК ток от другого поставщика или ДЕНСО?

Проблема не в плохих свечах, а качестве топлива.
Бензин их губит.

Так как поставил - большую часть времени отъездил на премиуме, ток когда подскочило сильно - начал лить 5й!

Губит людей не пиво...
А свечи, они же почти как люди...

Так итог каков, какие быстрее умирают на нашем топливе ?

NGK   или   DENSO ?

беги ко мне милашка

У меня прошлая машинка с d15b2 была. Так я скажу, что моноинжектор не такой требовательный к чисткам и промывкам, как полный инжектор (читай - более выносливый, что-ли). Поэтому замена свеч в твоём случае рулит однозначно!
Насчёт нжк или дэнсо - у меня нжк. И даже не с Валми. (правда, двиг уже не d15b2, a аккордовский f18b2). Но и эти нжк до 20-ти тыщ не доезжают (прогорают).
Говорят, что дэнсо будут получше. Я не знаю - не пробовал. Да и, кстати, разве за $5 могут быть оригиналы от этих производителей?!!

+ 1 по поводу моноинжектора. в гаражных условиях все делается на ура. свечи менять.



Denso Ngk какая разница, если свеча нормальная (не паленая), то хоть brisk или beru (если надо, то номера дам, я пробил уже). На экзисте свечи от 3х до 5 баксов (я о Денсо и НЖК).

+1. Не поймите, плиз, неправильно, но я меняю свечи после каждой поездки в Крым, т.е 3 раза в годом с интервалом в 5-6000. На их состояние после юзанья украинского бенза мне смотреть жалко До сих пор для меня остается загадкой КАК можно ездить на ТАКОМ "бензине"? (это тема отдельного разговора).
Из собственных наблюдений: лучше всего показали себя японский NGK и Denso и французский NGK, не понравился американский NGK.

Да уж, любят нас бензоделатели.
Благо, хоть цена понизилась на это дермецо...

Micron, у меня были такие признаки с подгоревшей катушкой.

а как выявил, что она подгоревшая? Чисто визуально, вынув ее из трамблера и пристально рассмотрев?

После смены свечей - 3й день. вроде полет нормальный невзирая на идущие дожди...

катушку звонить надо на первичную и вторичную обмотку, параметры в книге есть