Accord 14 лет отроду - а есть ли смысл?

Всем добра. Прощу совета у Мафии. Есть возможность купить 7й Аккорд 2.0 МТ в отличном состоянии из Германии с пробегом 220 000км. Машинка уже в годах. Да, ровные дороги, качественное топливо, целый кузов но в машине ведь еще много узлов и агрегатов которые будучи очень надежными начинают подтекать, растрескиваться, трухнуть короче говоря - "сыпаться". Хотелось бы услышать мнение тех кто владеет такой или подобными моделями хонда. Что приходится делать в таком возрасте и в каких объёмах?
P.S. когда то владел сивиком 6го поколения но он был не таких преклонных лет. Впечатления только положительные.

Редаговано: Shelby GT (25-02-2020 09:37)

Приветствую! Если машина действительно в хорошем состоянии, то бери и не думай. 7й баян будет еще долго радовать и удивлять. В них заложен довольно большой ресурс. И выполнен он из довольно качественных материалов. Это не современное одноразовое г... Удачи!

Спасибо.
Сейчас владею авто из подписи которому тоже скоро 14лет. Постоянно то одно то другое делаю. В основном система охлаждения, датчики.

Брать однозначно! тчк

Чётко подытожил . Может кто-то что ещё распишет?

7й акко то хороший,но- 14лет как бэ...
Качество - японское
Но- качество покраски(толщина)- гавно
Если денег нет на помоложе- канешн берите ,а если получится подсобирать- лберите поновее
И да- 2.0- так себе,...ни как

Та и 2,4 не восторг... Но машина отличная и надежная!

По факту - не брать. Это только правильно разлитый конъяк с возрастом становится лучше  
Странно  что после "Сейчас владею авто из подписи которому тоже скоро 14лет. Постоянно то одно то другое делаю." человек еще верит в чудо        

ЗЫ у меня как раз Аккорд 7 2.0 МТ Sport 2004 г.в. - во владении с салона и пробег 174 тыс на сейчас - не сказал бы - что сыпется - но уже требует то одно - то другое - возраст берет свое... Только за последнее время - на вскидку - компрессор кондея, первая лямбда, прохудилась гофра, на одной из дверей актуатор ЦЗ, моторчик омывателя лобового - это все уже время берет свое...  

Покупаешь аккорд 9 (2013) и уже на 150 тищ лег мотор, легла коробка, куку рейке, проблемы с электроникой, замена амортов по кругу.  Каждому свое...

Спасибо.
Следующие поколения не рассматриваю, не нравятся они внешне, столько лет ездят вокруг и никан не привыкну.
Нравится именно это поколение.


Ясно. Да я в принципе понимаю что без вложения времени, желания и денег тут не обойтись. Просто хочу понимать масштаб. На ВАГе например со возрастом трухнет изоляция и проводка начинает донимать то одним то другим, на японцах в этом плане надежнее. Теже тройники системы охлаждения пластиковые, направляйки в дверях пластиковые просто от времени ламаются и т.д  
Тут хотя б турбины и двумасса нет.
Поэтому и владея сейчас шкодой, на которую совственно в своё время сменил шестой сивик в связи с рождением ребенка и другими семейными делами, в душе остаюсь хондаводом. И да, качество хонд с каждым новым поколением не повышается это факт.

Defacto, то первый хозяин мог так относиться. Мой Сивик до продажи намотал 196 тык и я его легко каждый день крутил до отсечки. Но при этом понимал, что масло надо менять каждые 6-7 тык не ради форсу бандитского, а потому что условия эксплуатации не тепличные.
При этом многие владельцы меняют масло на 15 тык при том, что основное время не едут, а стоят в пробках. Но мотор ведь работает!
Коробку можно уложить за 1 раз покатушек по первому снегу. Тоже был тут на форуме пример.

Shelby GT, Я думаю, что 2.0 до кап ремонта проходит 350-400 тык. Так что тебе ещё будет время покататься.
А все разъёмы и пр можно сделать сразу после покупки. Профилактически. Тогда первые год-два ничего не будет беспокоить.
И при этом надо всегда понимать цель покупки авто. От этой цели определить критерии, которым машинка должна отвечать. И потом уже смотреть, думать и решать.

Добрый день!
Три года назад взял себе 7 аккорд. Машинка 2006 года. 2.4л. Брал на 150 тыс пробега. сейчас почти 200 тыс.
Соглашусь, что машинка потихоньку по мелочам ломается. За все время сделал след
- компрессор кондея,
- прохудилас гофра,
- дворники полностью
- стойки 3 штуки, одна родная живет пока
- перебран стартер
- замена щеток генератора
- датчик VTEC (не помню точно название)
- селектор
"на одной из дверей актуатор ЦЗ, моторчик омывателя лобового" - не добрались руки

В целом авто очень радует и приятное.
Мой совет если есть немного денег чтобы довести до ума - брать однозначно.

Спасибо . Буду думать.

Приветствую!
7й аккорд не зря считают самым удачным из аккордов и одним из фаворитов в своем классе
все очень индивидуально, в зависимости от каждого, конкретного авто, условий эксплуатации и качества обслуживания

т.к. занимаемся запчастями, подтверждаю перечисленные выше проблемы, добавлю, что вспомню
из серьезных
-износ распредвалов
-коробка МТ почти без проблемная, в отличии от автомата(зависит от обслуживания и педалирования в целом)
-компрессор, муфта кондиционера
-подушки двигателя (на МТ более крепкие, но если упустить одну, уйдут все следом.)
-закисание механизма задних суппортов
-датчик педали газа
-датчик уровня света, если ксенон заводской
-внутренние гранаты полуосей
-растяжение цепи
-клапан VTEC
-шланг высокого давления ГУР

остальное не так критично, стандартные поломки, как и у всех авто такого возраста +/-
-гофра воздушного фильтра
-1я лямбда
-ремкоплекты, направляющие суппортов
-ремкомплект ГУР
-актуаторы дверей
-датчики двигателя+ABS
-подтекают прокладки VTC+VTEC
-амортизаторы

в любом случае, если не зайдет, продать всегда можно, эти авто очень популярны до сих пор
у наших клиентов, друзей и одноклубников, кто решился продать свои 7е аккорды в хорошем состоянии, забрали авто от пару дней, до недели за адекватную цену
Удачи!

Редаговано: Timoxa (25-02-2020 16:41)

Accord Cl9 (2.4) 2005 года. Пробег 173000 км. Из того, что помню: Актуатор водительской двери, лопнул шланг гура, хорошо, что в километре от гаража, а не на трассе (проблема дорестайлов, в рестайле вроде исчезла), генератор, отломался на бачке омывателя кусок на насос омывателя фар, был залив ECU конденсатом от кондиционера (типичная проблема, заводится, работает две минуты и глохнет. За 15 лет правда, но тем не менее - ECU в ремонт), была проблема с кнопкой отключения бензонасоса, которая глючила, когда хотела, соответственно, то заводилась, то нет, делалась рулевая рейка, левая рулевая тяга под замену была, пока вроде всё. Всё это потихоньку вылазило после 135 тыс км. пробега. В целом, не сказать бы, что катастрофа, да и у остальных марок, явно проблем не меньше за такие годы.
По поводу ECU на 2.0 там херова куча видов, если на K24, образно говоря, найти проще, то на 2.0 надо смотреть, там вроде есть и с механическим дросселем и с электронным, отсюда нюанс, если  ECU зальёт и нельзя будет отремонтировать, то придётся поискать подходящий и именно б/у, потому что цена нового, ну его нафиг.

Востаннє редаговано: bihta (25-02-2020 18:41), редаговано 2 раз

Timoxa, bihta, Спасибо, принял к сведению

В общем покупай и приезжай на сходку!

Спасибо за приглашение. Как буду в Киеве обязательно заеду. Даже если не куплю !
Место то же? Контрактовая по четвергам насколько я помню)))

Бывает по разному. Следи за форумом.

при всей любви к семерке считаю нет смысла.  И как бы за ней не следили годы берут свое)))

А за бюджет 7 аккорда, собственно можно только взять то, где где эти годы уже своё отобрали и всё берут и берут  При чём, самое странное  в том, что чем свежее машина (новые с салона не в счёт),тем раньше эти годы начинают шото отбирать. Самое молодое,это что-то вроде Mitsubishi Mirage года эдак 2017 го из США пригнанный, естественно биток ( оттуда другие и не везут) или какой-то свежепригнанный Honda Jazz года 2012-2014, но соответственно это ни разу не аккорд по комфорту.

Всім привіт,
у мене акко 7 2.4 2006р, пробіг 220000+
недавно почало співати під капотом при збільшенні обертів, короче завило щось. послухали і сказали, що це виє насос ГУР (не підшипник а сам насос всередині)
+ насос ГУР почав підтікати. переборка насоса врятує?    

А так взагалі, те що робив по машинці за 3,5 роки описано вище, одні і ті самі болячки)) шланг гур, шарові, внутрішній шрус, супорта задні закисають, діодний мост гени, передні стойки, гофра прогоріла, компресор кондьора на підході датчики абс, рульові тяги, подушки двігла і тд.
ну а якшо знайти машину, де дорогі вузли вже замінені, і більш-менш цілу по кузовні, то машинка агонь))

7-й 2006-го года во владении 1,5 года. Сейчас почти 260 тыс.
Что и когда делалось до меня, не скажу.

За эти 1,5 года:
- почти с самого начала насос ГУР (перебрали, потел), пока ездит
- чуть позже ходовка (рулевые тяги и наконечники, стойки и втулки заднего стабилизатора). Тысяч 25 на них уже откатал, сколько отъездят - будет видно
- накрылся шланг ГУР, замена, говорят, что стандарт: 4-5 лет, замена и поехали дальше
- отрегулировал клапаны (но это, по сути, регламент, как и масло и т.п.)

По газу не озвучиваю, поскольку это не проблемы возраста или Аккорда, как такового.

Из названного выше - закисшие задние суппорта, не перебирал пока.
Из болячек по ходовке я бы еще добавил закисание задних развальных болтов. Также не пилил пока, там задние почти в допуске. Под летний сезон займусь.

Дальше начинаются мелочи: левый омыватель странно брызгает, надо разбираться. Омыватели фар не работают, тоже.


А, ну и лампочку заднего стопа поменял!    

Спасибо что продолжаете писать. Очень познавательно.

Тоже недавно потек насос. Услышал писк(вой) при разгоне из подкапотного и открыв капот увидел, что масло капает на ремень, мокрый ремень трется об натяжители, оттуда и писк. Переборка с ремкомплектом помогла. Я 2 раза перебирал, потому что в первом СТО забыли какую-то резинку поставить и руль потом крутился туго, после 2й переборки все норм.

Брал с пробегом 98000км. Сейчас 196000км.

Из проблем:
1. Вонял климат с самого начала. Чистка испарителя со снятием помогла.
2. Замена передних амортов на 105тыс.
3. Генератор на 120тыс (что-то с мостом, можно починить без замены)
4. Стойки, шаровые, сальники уже, наверное все, поменял за время эксплуатации
5. Передние и задние тормозные диски стерлись на 175тыс. Замена.
6. Потек шланг высокого давления ГУР. Замена (точно не помню цену, но рекомендуют оригинал и он недешевый) на 180 тыс.
7. Потек насос ГУР (цена 3000грн) на 190 тыс.

В остальном все ок. Но да, потихоньку сыпется. Из последних 4 ТО только 1 без доп. ремонтных работ. К этому надо быть готовым. Не думаю, что другие машины в этих годах ездят вообще без проблем(резина ссыхается-детали стираются).