CR-V 2004 года или что купить за 8000?

я тоже первое выбирал) с точки зрения комфорта езды - как по мне ты правильно расположил. По надёжности выходит по-разному, пожалуй робот будет надёжнее вариатора.

СИ, насколько я знаю - купе для американского рынка, пружины чуть короче, но жестче.
Мазды3/6  того поколения(если не ошибаюсь - BK) - я не видел ни одну без гнилых арок почему-то, может совпадение. Фокус 2 поколения - хорош, можно рассматривать имхо. Сивик 8 поколения стартнул в 2006 году, 2005 - прошлое, седьмое поколение.

Я мало обладаю информацией по фьюжну, Лансер по отзывам проблемный. Мазда - не знаю насколько массова описаная выше проблема коррозии.
Сивики можно смотреть, оба поколения. Фокус можно смотреть. Даже короллу можно, там есть комплектации для арабов на гидротрансформаторе, не роботе. но они редкие и могут выпасть за бюджет
Знаешь какой момент..с одной стороны лучше посидеть/проехать в каждой машине. С другой - по себе знаю что без опыта не поймёшь.
Я считаю что хорошо выбрал, но страдаю по тому что шумку хотелось бы лучше, надо обесшумливать. Но это уже придирки

Added after 54 seconds:


Домик бесспокоит не так, как лёгкий увод влево. по стенду именно левое заднее выбивается из допусков

yaego, Si  


Мицикам отказать - погремушки.
Про Мазда 3... ее владельцы тут пыжились рассказывая какое это крутое авто... дальше "пыжились" не пошло  
Когда выбирали авто, в списке была мазда3, после посещения салона Мазда вычеркнули из списка.  
Форды "веселые", пока не ломаются.

Все ИМХО

А может амера поновее за эти деньги, не?

Господа, спасибо за ваше мнение. Позвольте еще немного вас поспрашивать.
Что вы думаете о Ниссанах в принципе и Ноуте и Тииде 08 г. в частности? Какой у них автомат? Робот? Что насчет газа? Экономичность, ломучесть?
И то же о Сузуки Свифте?


Vog, амера я может бы и рад, но разве за эти деньги
можно целого привезти? Плюс надо найти хорошего/честного посредника, а я без опыта совсем. Если что-то подскажете и поможете, я только с радостью.

yaego, в этом бюджете пригонять из США особого смысла нет, будет то же старье, что и здесь, но еще и битое. Нормальные варианты могут появится с бюджетом от 12К. Причина проста, аукционный сбор, транспортировка в порт, доставка сюда, растаможка и пр. обойдется дороже, чем стоимость авто купленного там.
Но и тут каждый сам себе дирижер. До 10К это какой-нибудь "пустой" додж.

Если на ниссане написано инфинити или на заднице Z, то брать можно.    Иначе такое себе выбор марки.
Из известного мне: едут плохо во всех смыслах, в ремонте и обслуживании дорогие. (чур ниссановодам тапками не бросаться, это ИМХО)

Здесь старьё будет битое, со скрученным пробегом и сюрпризами.
А за 10к оттуда можно привезти очень даже нарядную джетту либо 14 года с 1.8TSI на автомате Aisin (чего нет в евромашинах) или ручке по желанию, либо для любителей газа 2.5 литра 13 года тоже с Aisin или ручкой. С пробегом до 100 тыс. км.
Или даже пассата NMS.

Тут есть вроде бы 3 человека, которые занимаются поставкой амеров, они я думаю подскажут есть ли смысл вообще тащить оттуда в этой ценовой категории. Если местные варианты брать, то голосую за сивик, конечно не жипчик, но жипчик не для такого бюджета.

Проще пол года подождать машину из Америки + мелкий ремонт
чем те же пол года мониторить рынок Украины в поисках "именно того 15-летнего живого! CRV-II"
Это я вам, как человек, пересевший с CRV-II (2004 года) на американца говорю )
Ну правда
Зачем ориентироваться на старую машину? Пусть даже она хороша.

mpa, не проще, проверено на мне  

Все зависит от того, на какого американца пересаживаться.
Плюс уже подошли к тому, что рассматриваются варианты 2008 года, а не 2004.


Есть как минимум пара причин. 1. Стоимость запчастей значительно ниже, чем у новых. 2. В старом уже знают куда лезть и что смотреть.

Added after 10 minutes:

ratel, точно такое же едет из США =) Например с того же "копарта". Согласен, что у нас даже истории у авто нет, но может повезти, например купить авто у "знакомых". Более того, любое авто проверяется на замену деталей кузова на раз-два.

Если смотреть фольцев, то пассаты и в фуле (джетта ну уж очень маленькая, это скорее класс джазика).

Мне на выходных на СТО где амеров чинят показывали какого Сивика 10-го клиенту привезли. 13к баксов встал, смотри мол, 2018 год выпуска, каков красавец, не то что твоё старое ведро.
По серийнику - машина была куплена на копарте за 2.8к, в состоянии отсуствия морды напрочь, гнутых стоек и боковины.

А в соседнем "цеху" мастер чинил X-trail путём фигачивания молотом по лонжерону.
Я понимаю что при достаточном внимании и знаниях на осмотре это всё вылезет, но тем не менее веду к тому что амеры такой же хлам без истории, как и локальный, разве что посвежее годом выпуска чуть.

В истории типа "пацаны, ездила американская бабушка, разбила бампер и внук купил новую" - верю не очень сильно, где-то как в существование единорогов. имхо такие мифы тиражируют как раз пригонщики, а небольшой процент не убитых вусмерть асашайных машин оседает напрямую у "гонял"  в руках. Ну и у близких друзей/знакомых.

tcpdump, все верно начиная со слова "копарт"
Все ошибочно начиная со слов: страховой случай и страховая компания (который в вышенаписанном посте просто нет).  

CRZ, Я не настоящий эксперт в амерах если что    просто поделился чем видел, как минимум это показывает что в бюджет ТС найти машину, не бывшую хламом в США - тяжеловато

tcpdump, сомневаюсь, что это авто можно назвать "в хлам". Такие уже в Украине и с ремонтом стоят 10К.
https://www.iaai.com/Vehicle?itemID=29846995&

CRZ, Согласен, этот вроде норм. но за 10к, даже меньше - можно и локально найти, для примера https://auto.ria.com/auto_dodge_caliber_25254951.html

Тут не нужно быть экспертом. Кардинальное отличие американских авто - полностью известная история автомобиля, со всеми дтп, ремонтами и обслуживанием. И история эта считай в открытом доступе. Хотите супер дешево - покупаете хлам. Хотите нормальную машину за недорого - пожалуйста. Хотите не битую - тоже без вопросов. Любой каприз. Если бы такая информация была по автомобилям с нашего внутреннего рынка, было бы намного проще. Даже в Польше зная вин и госномер можно открыть всю историю прохождения техосмотров. А вот у нас приходится слушать враньё перекупов.

Господа, большое спасибо всем за участие и советы. В не меньшей (а может и большей) степени, по сравнению с советами моего товарища, благодаря им я сегодня стал владельцем Хонды Сивик 2006 года. Сговорились за 6600. Насколько я понимаю (на самом деле, немного), максимальная комплектация, только без люка. Кстати, как это выяснить точно? Газ БРС установлен два месяца назад. В принципе, проблемы только по мелочи. В общем, всем еще раз спасибо.

с тебя бухло и фото

Сивик - как раз машина для вылазок, ага. С его багажником и клиренсом.

Вітаю! рівних доріг і щоб нічого не ломалось!

такий же кузов?


Added after 2 minutes:

автомат чи ручка?
якщо автомат, то P,R,N,D,S ?

поздравляю с покупкой! ждём отчёт)

смотря что считать вылазками. я с палаткой и мангалом вполне себе вылезал в леса, не прямо непролазные, но с рытыми грунтовками. на автомате. Справедливости для в качестве разведки впереди ехала фиеста.
Но если вызалка это так чтобы "где волки срать боятся" -то да.

Киевская машина? и какой пробег и как состояние ?

Ваванчег, вспомни поездки на природу мафией, если был, когда бумер оторвал себе бампер, а сивики там проползли  
Так что сивки еще те танки...

P.S. я из таких жоп на сивике вылазил, что не поверил бы, если бы не я был за рулем. К примеру поездка на сивике в Буковель зимой: снег такой, что дороги не видно и температура -30   4 человека, груженный вещами, через разбитые дороги и в горы и по ямам.  

А багажник?
Я тоже где только не был на сивике, но садился в песке, садился в снегу.

Как для своего класса, то багажник очень даже не мелкий... К примеру у ланцер Х он меньше на 100 литров. И это при полноразмерной запаске.

Есть хорошая на примете. Интересует?