И так по регламенту на сорока тысячах нужна замена масла вариатора , почитав "умные" книжки , выяснил что в коробку нужно 3.7литра масла . На пробке заливной горловины висит этикетка со спецификациями нужного масла . Было заказано 4 канистры требуемого масла
Далее нам понадобится яма или подъёмник , квадрат на 9мм ( применяется на ланосах) , две одинаковые пустые чистые баклашки на 5 литров , ясный ум и прямые руки.
Снимаем пробку заливной горловины , берём пустую баклашку , откручиваем пробку и сливаем все до капли в баклашку...
Не забываем протереть магнит на пробке от стружки . Закручиваем пробку на место.
Берём старое масло и рядом в такую же баклашку наливаем новое масло
из канистрочек и как оказалось масла слилось 4 литры ,а не 3.7 как в мануале и второй нюанс ,в каждой канистре чуть меньше литры , соответственно нужно 5 канистр данного масла.
Далее заливаем свежее масло и вуаля , процесс завершён. Кольцо под пробкой не менял , оно без деформаций , живое.
Пробка была закручена ну очень сильно , ели открутил , по этому дешманским ключём лучше не крутить.
Всем спасибо за внимание !!! )))
Мой тел. 0952008484 - всегда рад единомышленникам.