Accord 7 2.0, MT, 2006 - шелест из под моторного отсека

Друзья,
наблюдается (слышно) некий шелест из под моторного отсека.
Похож этот шелест на некий звук как будто бы лопасти вентилятора задевают что-то и образовывается некое подобие "шелеста".
Его слегка слышно на холостых при прогретом моторе, сопровождается "несущественной" дрожью на сидении. Более отчётно шелест (в т
ч. дрожь) проявляет себя при включении кондиционера, но "глушится" этот звук им же.
При отключённой электроники, при плавном нажатии на педаль газа шелест слышно лучшего всего на протяжении нескольких миллисекунд до поднятия мотором оборотов.
Этот шелест лучшего всего слышно из под пространства между мотором и крылом со стороны руля (т.е. с другой стороны от цепи и ремней, генератора).

Какие будут идеи? Может кто-то встречал подобное?
И как ваши идеи можно диагностировать самостоятельно?

Sviatoslav, по описаниям похоже на шелест и у моего Сивика.
Но у меня он проявляется только на холодной машине через 2-4 минуты прогрева и после езды его нет.
Впервые шелест проявился на 76 ткм.
Живу с таким шелестом уже более 100 ткм. Не искал, не знаю природу, не парюсь.  

К сожалению, я перфекционист... и пока не найду, не успокоюсь...
П.с. + у вас хотя бы на теплом все пропадает, у моей все "запущено"...

Привіт, в мене на 2.4 така проблема, але в мене це мабуть щеплення, на холоду зранку аж свистить нажимаю на підаль пропадає, відпускаю знов є,  пропадає коли прогріється, але ще не розбирав.

А где там выработка (какая деталь) в связи из которой этот шелест появляется? Проведите, плиз, по матчасти...

Added after 1 minutes:



И проблема в том, что у меня на горячую данная проблема не исчезает..!?

Я думаю проблема з вижимним, проїхав уже 200 тис, думаю вже пора всю сцепу мінять

У меня было нечто похожее: проблема оказалась в защите катализатора, которая просто подгнила и болталась поверх самого катализатора, вибрируя при определенных (низких) оборотах. При нажатии чуток на газ или включении кондишена обороты поднимались выше 700 и шелест практически исчезал. Решилось стягиванием плотно защиты на катализаторе хомутами. Еще надо просмотреть резинки на выхлопной системе: если где-то что-то подгнило, то труба на определенных оборотах может резонировать. Но это было у меня и именно после 80тыс. На ДМИ смотрели "от и до": вердикт - ничего критичного и страшного.  

Шелест оказался "стучком" сцепления, вот тема по замене:
about125657.html