Греется двигатель

Добрый деь всем
Подскажите пожалуйста  такая проблема
Ехал по трасе все норм, вышел на обгон слегка перешел на 3-ю передачу обороты4-5 тыс (не сильно давал копоти короче) после внрнулся в свой ряд и датчик температуры пошел вверх
Остановился  подождал мин пять включил зажигание тем в норме по средине, проехал 1 км опять, выключил подожлал потом опять таже пробоема, короче до домому было 10 км так и доехал
Утром долил ОЖ еднто 500 мл. зпвел проехал где то 5 км по трасе ситуация повторилась, вернулся домой теперь гадаю
Под маслянной крышкой все норм (белой пены нет) на щупе тоже все ОК, выхлоп чистый прозрачный
Когда снимаешь крышку радиатора видно что вода кипит
Думал термостат, но вроде все пратрубки горячие
Грешу на вентялятор так как он не включился за это время ни разу (может кто знает как его проверить)
Можен у кого такое подобное было или кто что подскажет в каком направлнии двигаться
Помпу недавно менял
Спасибо
Accord ce7 1996 F20A4

Накрылся у тебя датчик включения вентилятора. Проверить легко на работоспособность: берешь канцелярскую скрепку,снимаешь клему на термостате, и закорачиваешь контакт скрепкой. При включенном зажигании вентиляторы должны включиться и работать нон стоп,если не включились то пришел им привет,если включились то пришел конец датчику. Пока не найдешь датчик можно поездить со скрепкой

exhaust, +1 , ещё возможно что сам моторчик вентилятора после каких либо работ не подключили к проводке

Замкнул вентилятор включился!!
Что 100 процентов датчик??? или термостат?
Прсто не хочеться покупать лишние запчасти

baush, 100% датчик, т.к. сам термостат к включению вентилятора никакого отношения не имеет ибо сигнал на включение дает датчик. Это если логически рассуждать. И тут сразу совет: покупай на разборке или новый только оригинальный, потому что остальное живет очень не долго или запаздывает с включением при нужной температуре,а плачевность последствий на разнице в 10 баксов ты знаешь) Не ломайся больше

Граждане хондаводы! Цитирую слова из темы- Когда снимаешь крышку радиатора видно что вода кипит -  это может говорить о том.что пробита прокладка ГБЦ,по тому и долив жидкости был.При пробитой голове датчик не сработает,так как в головке пена и газы,а он жидкостью должен омываться. Не хотелось конечно,но думаю.что надо бы в сервис ехать.По трассе вентиляторы на наших машинах.тем более при такой не высокой температуре наружного воздуха не включаются........

Пены ,автор написал НЕТ, на щупе тоже А бурлило в радиаторе под крышкой т.к. температура была высокая при которой жидкость начинала кипеть, поэтому я готов поспорить. На сервис поехать не помешает,но думаю поменять датчик самому будет дешевле,а потом смотреть на симптомы, если не вылечится тогда сервис.

Да именно так мне кажеться бурлит действительно как обычнораньше тоже так бурлило (когда выгонял из радиатора в свое время остатки масла именно етим и пользовался так как с брызнами викидывало остатки масла)
Так машика ведет себя нормально, обороты ровные
Хотел провести эксперемент и замкнуть контакты когда начнет стрелка идти вверх, но она простояла на холостом ходу мин 20 поездил по дворам возле дома и все в норме (вентилятор правда тоже не включался) завтра попробую выехать на трасу
Вроде ничего не делал (потрогал котакты на датчикахи постучал по термостату)

Еще странно что когда стрелка поднималась в верх после выключения зажигания стрелка опять становилась на норму

davidos69, тогда бы из бачка ОЖ ваняло трупом  или в масле было бы пенообразование в виде белой эмульсии

термостат легко проверить не снимая ничО! заводишь греешь, когда датчик температуры показывает норм проверяешь по температуре два патрубка от радиатора к ДВС. Короткий должен нагреваться практически сразу после запуска ДВС, а длинный (нижний) после открытия термостата, т.е. если по датчику всё норм и нижний не греется - термостат не открылся, если оба горячие и вентилятор не включился - датчик включения вентилятора

Added after 41 seconds:

baush, кстати где то есть новый термостат на твой мотор, если найду могу отдать просто так  

Added after 26 hours 46 minutes:

baush, термостат нашел, если надо отпиши в ЛС куда отправить

Added after 3 hours 8 minutes:

baush, стоп. а ОЖ бурлит даже когда холодная?

нет бурлит только на хорошо прогретом
Включил зажигание, прогрел до нормы, выключил, чуть подождал снял крышку, снова завел и наблюдал,
Температура по стрелке при этом была на середине
Вроде меня это не насторожило, так как и раньше такое видел, когда выгонял остатки масла с радиатора

Варианта три:
1. Темостат полностью не открывается  (маловероятно, но все же)
2. Забит пухом радиатор снаружи/забит говном внутри
3. Прокладка ГБЦ
Последний вариант наиболее вероятен

Датчик поменял все равно грееться
Замкнул контакты что бы вентилятор  был включен плюс печку не помогло

может воздух в системе охлаждения! проверь патрубки, если нижний холодный значит воздух есть! и проверь печка дует горячим воздухом или нет?

baush, ОЖ бурлить не должно

Вчера на кпышке обнаружил вот такую бяку
Это совсем хреново???????

Трахим и davidos69,  были правы в этой теме..... це піздець....    белое  это и есть эмульсия!!! Снимать голову и смотреть кудой....

странно но у меня тоже такая хрень под крышкой,и похоже не только у меня толь ко что  авео посмотрели тоже белый налёт  с машинами проблем нет,антифриз на месте ...

Зачит просто конденцат или что то подобное, а тут еще проеблемы с перегревом

baush, на просторах тырнета нашел успокаивающий коммент
но у тебя не включается вентилятор и бурлит ОЖ. Кстати уровень ОЖ и масла в норме? не упал/поднялся?

Да все в норме, и масло и антифриз как долил 1 раз так больше нет необходимости.
Тоже читал эту тему насчет конденцата, у нас город маленький и как раз все как там, пока доезжаю до работы двигатель как раз нормально прогреваеться!
Обратил внимание, печка реально слабо дует теплым (хотя при +30 определить это сложно)
Да вентилятор включил путем замыкания, но это все равно не помогло!

Ну и долго мы будем эту тему юзать........все ж уже давно известно.Или мы не хотим в это верить,и будем дальше убивать поршневую и голову перегревом.?

Тю, ну потом просто свапнится на Н22А, делов то)))

всё что не ломается всё к тюнингу (с)  

и К РАСХОДАМ...

так сейчас не тратится, не ездит - экономит!))) оно в кучу вроде дорого, а постепенно.... пара кредитов, мивина - пол года и можно свапиться

Камрады, чтобы не плодить тем. Напишу сюда.
Accord F22a3 91 г. закипел в пробке на днях. Нашел в пробке радиатора под пружиной какую-то фигню то-ли пластиковую, то-ли резиновую задубевшую (т.е. эта фигня заклинила пружину). Вынял фигню. Вроде все ок. Масло чистое. ОЖ на месте. Перестал кипеть. Наваливал жестко. Сегодня опять закипиел в пробаре. Вентилятор не включается.
Шо смотреть? Куда ехать?