S2000, 2000год, 160к миль. нужен совет.

Коллеги, добрый день.
нужен совет при чем довольно срочно, ибо вопрос авто стоит очень остро.
На данный момент  машины нет, но  без машины как без ног.
На глаза попалась С2000, с не маленьким пробегом, стоковая. за 10к долл. Покупка совершается в сша, Диллер обязуется выполнить все работы что бы привести машину в полный рабочий порядок.

Вопрос в следующем:
1. пробег 160к по американским хайвеям. Насоклько критично ? как это переживает задний привод и редуктор или что там без понятия ? Двигатель, полагаю с такими цифрами дружит.
2. Апгрейды. Машина полный сток и по КАРФАКСу ( американский отчет по всем машинам) говорит что всегда была сток и ездили дедушки. Есть ли смысл ставить интейк и выхлоп. Обязательно ли перешивать мозг ? На тестдрайве на 2 передаче ОЧЕНЬ долго крутилось до 9000оборотов...
3. Тряпочна крыша. Никогда не имел с ней дела. Как оно ехать с тряпкой на голове в дождь например и в долгой дороге, если надо проехать 200-300 миль. (400-500км) . Или это машина исключительно для коротких поездок ?
4. Расход.  Отзовитесь пожалуйста владельцы этих машин.
5. Действительно ли в этот год выпускались легендарные 2.0 240лс. ? или есть варианты типа 1-2-3 поколение.. ?


Спасибо заранее всем

Альтернативой за эти деньги есть Infinity G35 2005. Которые по состоянию с пробегом до100к миль выглядать довольно порваными. Но я почему то склонен больше верить в надежность С2000, по крайней мере в Родстере 2000 года даже красная кожа на сиденье не потрескала и не полопалась, в отличии от Инфинити с хардтопом, и разорваной псевдокожей.

Редаговано: Slider (28-05-2015 20:27)

Стас о них знает все

Для нее есть   Hondata flashpro )))

Slider, как писалVasylets, только Стас Тебе поможет

написал Стасу в лс жду.
спасибо

я хоть и не очень долго ехжу на с2000, но отвечу что знаю

1. в штатах есть эски с пробегом 200+ миль и с родным сцеплением, если не насиловали то проедет и больше, то же касается редуктор - если угла не давали регулярно то все нормально. умирают привода в них регулярно, но ходят долго - как повезет. я купил эску у Стаса и через 9 тысяч умер один из приводов, нельзя сказать что Стас за ней не следил, просто такая машина.

2. машины до 2005 года прошить сложно, нужна либо куча запчастей+Hondata либо сторонние мозги что не дешево. впуск выпуск - по желанию, впуск добавляет в принципе немного. Выпуск только с удалением как, не знаю как там будет с ТОшками в штатах. без удаления катов просто звука дает красивого и вес уменьшает. В стоке все и так не плохо. Раскручивается она долго до втека (6000) потом должно быстро.

3. я ездил в одессу и назад с тряпичной крышей, вполне нормально, шумновато но из-за нашего асфальта скорее ну и ветер конечно слышно. плюс еще почти всю зиму ездил, так что дождь и снег не проблема
4. 10 литров в среднем в любых режимах езды (не на гонках)
5. во всех поколениях 240 (у япошек 250 были), у американцев с 2005 ставили 2.2 литра - больше момента но не крутятся до 9000+, а всего до 8900, они маркируются АР2

6. ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить тарелки что держат (valve retainers) клапаны, это болезнь ранних машин, если перекрутить могут треснуть тарелки а потом и совсем развалиться и привет капиталка либо замена блока. Меняли по гарантии такие двигатели. Лечится заменой тарелок от АР2

почитай S2ki форум, там много чего есть

Редаговано: smash3d (29-05-2015 10:35)

Я бы впуск не трогал на этой машине, лучше чем родной нет ничего. Разве что фильтр сменить.  Она в стоке накручена очень здорово, выжать хотяб десяток лошадей будет недешевым удовольствием!

littlebo, есть такой тест вот

smash3d, http://hondata.com/kpro_s2000.html    в принцыпи норм ценник-))  почти как на аккорд поставить флеш про-)

Slider, по поводу пробега обрати внимание, чтобы это был не Нью-Йорк - там, наверно, самые плохие дороги в США, ямы почти как у нас

Slider, %D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%81 , телефон есть в подписи

smash3d,  Wow, супер, спасибо!
1. Коробка на тестдрайве мне показалась вобще почти новой. Короткий ход, переключать, мне кажется, сможет и ребенок 2 пальчиками. После сцепления на G35 и усилий которые надо сделать что бы всунуть передачу разница колосальная. Редуктор сложно проверить. Чисто на фарт, посторонних звуков и вибраций не заметил.
2. littlebo, с Интейком, обычно, веселее на низах и быстрее раскручивается. по крайней мере на G35 and Acco7 type-S результат ощутимо заметен. Ну ок,это учту. С катом лучше не шутить, я в коннектикуте, да, тут Emission test очень жесткий.
3. Супер, за это больше всего переживаю. Что бы не надоел шум.

TM, пару дней назад был там, про дороги правда, ямы такие, прямь как у нас на пр Правды. Машинка по карфаксу вроде в НЮ не бывала. А дороги в моем штате просто космос. Европа посасывает куец тихонько. На каждом повороте хочется душить арендованую Авео

6. Спасибо. Там еще спикеры в дверях поотваливались, обещали починить. на скорости руль вибрирует, обещают отбалансировать колеса, при торможении педаль тормоза подрагивает. Тоже обещали разобраться. Сегодня пойду заказывать ее наверно и про тарелки спрошу напомню.

Вобще годная цацка это ? или есть смысл посмотреть Акуры RSX ( дешевле в 3 раза )?
ВОбще странно почему С2000 так дорого стоит, за 10 это самая дешевая что я нашел ( не битую) другие битые продают по 15 2001г. ну пробег правда около 100.

Если есть тест драйв покури  рсх   этоже тоже хонда ))))

в Америке много хороших купешек у Хонды \ Акуры . Если хочется необычного - бери интегру

Редаговано: sanjk (30-05-2015 08:07)

ну RSX наверняка комфортнее будет + можно холодильник засунуть, это ж лифтбек купе  

про тарелки обязательно, а лучше сразу скидку на замену выбмть т.к. двигатель дороже станет.
вот инструкция, можно стоимость ЗЧ посчитать для замены.

Eugen19, катался как то на Бобстиной давно. Хорошо дубасит тоже...Но передний привод )
В связи с переездом хочется начинать осваивать дрифт не ясно как у С2000 с этим, хватает ли момента ?

Added after 5 minutes:

sanjk, в киеве ездил на акко 8 купе ЮСА  на атвомате. Большего дерьма мир не видал. Внешний вид супер. Едет хуже чем Авэо.


smash3d, холодильник важная опция в принципе его можно и на багажник Ски положить Вобще в планах к осени купить  СУВ за 3-4к. Тут с этим проблем нет. Дешевые 04-05г и навалом.
Единственное что настараживает это трапка и длинны путешествия на Ске. Ну и то, что у нее цвет кастрюли +500бачей на пленку.

с2000 не дрифтит потому что развесовка 50 на 50, потому вообще никак нормально не выйдет ну и дифф слабый для дрифта.

smash3d,  а на G35 не 50 на 50 ?
на ней дрифт вобще легкий, бросаешь сцепу и вопросов нет.

Нет конечно, ж35 не среднемоторная + очень тяжелый двигатель V6, потому морда загружена больше.
Ну и дифф на хонде не расчитан на дрифт, быстро умрет.
Хонда для поворотов

Slider, 8 акко есть с двигателем 3.5 на мехе, в юса не проблема найти. Объезжает стоковую s2000 без проблем. Но сама машина конечно большая и тяжелая. И передний привод на любителя.

UPD: посмотрел данные, у них разгон примерно одинаковый. Скорей всего s2000 была подуставшая.

Muxeu, да если по прямой тут не проблема купить мустанг за 8. Но он переворачивается на поворотах. А я в +- горбатой местности живу, много подьемов и поворотов. ВОбщем не фановые тачки американские. Кроме корвета, конечно.

Только что ездил катался смотрел Ж35. Первая не ушатаная попалась в руки. но за 12...

Added after 47 seconds:

Muxeu, а аккорды 3.5 ( аккура ТЛ) на ручке вобще сложно найти, а что бы и не ушатаная, то анриал. Ну и цены на них 2005г лупят тоже по 10

Блин, когда в неньке такие цены будут...

шото как для Ж35 дороговато, недавно знакомые купили Ж37Х 2009 за 12,2, было крашено крыло, пробег честный 86к, тайтл чистый.

я был ещё в 2005 там

Редаговано: sanjk (07-06-2015 12:04)

Взял G35 со стальным выхлопом и CAI и прошытыми мозгами. Весь день катаюсь, доволен как слон.
На 20 катках. Не ясно как зимой быть, наверно будет дешевле купить стоковые 17-18 Ибо зиму 285\35 по 400 баксов не камильфо

Перфоманс значительно веселее чем у С2000 стоковой. Но это конечно вовсе разные машины. С2000 без разговором тоже крутая тачка, но с пробегом 160к застремался брать, ну и возраст у нее 15 лет.

Added after 5 minutes:

Fedot, не попадалось такого. Была Ж37 купе 2009г с 90к, авариайная по Карфаксу, диллер парил за 14.5 при чем пока я навел справки, ее уже забрали.  Я типа в штате дорогом, тут коефициент на все х1.3. Да и вобще ручку найти слонжо. 95% машин - АТ.