Subaru Tribeca B10 vs Mazda CX7

Вот такой вот выбор. Мазда знакомого 2010 года и с пробегом под 40к. По субару конкретного экземпляра нет, просто выбор в той же ценовой категории, но годами старше, где-то 2008, пробег около 100к.

Исходные критерии поиска - нарядный более-менее свежий паркетник. Для езды 70% Киев, 25% межгород, 1% проселки. Годовой пробег порядка 15к. И надо чтобы ехал

Расход 15-17 литров принимается.

Форумы по обеим вариантам перечитаны, ничего криминального не обнаружено. В каждом случае есть свои излечимые минусы.

Субару по салону наряднее. Мазда по годам свежее.

Что скажете?

Я бы взял В10, имхо он внутри очень приятен (особенно если максмиалка с 2- мя мониторами). Мазда конечно поликвиднее будет и посвежее

Да, и года через 2 машину нужно продать

Тогда СХ7)

TM, а в бюджет Пилот или Патфайндер не влезут? Ато, шо одно, шо другое не совсем симпатичное.

По сх-7 хихи

spud, а чего хихи? у дружбана 16-18, езда активная, но без гонок

+100500, только перед покупкой нужно турбину проверять, т.к. они обычно на моделях 07- 08 г.в. вырубались на пробеге от 60- 80 тык

парни, целый живой сихкс7 меньше 18+ в городе кушать в принципе не должен)))) там мотор как в ПМС-ах, только весу почти на тонну больше)) и еще. раз уж форумы курились, во сколько оценены риски по замене подужки двигателя? которая болит во всех трех машинах, вне зависимости от года выпуска)) ну и на последок, сколько протянет автомат, старый архаичный, тупой автомат на этом моторе))

+100 мучился год..

spud, ну во первых мотор там трохи задушен, насколько я помню на 30 кобыл. во-вторых приедь в киев глянем вместе
насчет акп не в курсе, знаю только что който актуатор менял и это их болячка

Panekaus, мотор там 230 сил, против 260 на пмс. да. задушен выпуском и мозгами, насколько я помню. друже, а по расходу - соседняя тема красноречива. если я буду подташнивать - то меньше 10 в городе навезу. а если буду говорить что активно езжу и укладываюсь в 12 литров - анегдод:
- а вот мой сосед, в свои 73 года, говорит что две палки кидает, а третью уже не может
- и Вы говорите..

spud, дядь, ну если ко всем чужим словам относится как к анекдоту, то о каких диалогах может быть речь? сразу пиши вы все не шарите я дартаньян))
зы. неоднократно с этим дружбаном ездил, скоростной режим 80-100 киев дневное время в выходной или будни вечером, больше не отжигает , но и не тошнит, ну и в пробках не стоит потому как не ездит на работу ибо моряк

Бюджет 20к, Пилот и Патфайндер там только очень несвежие будут. Да и по габаритам перебор. Субару и так великовата, но добрая внутри:)

Added after 10 minutes:



Так, ну про расход разное читал. Там, конечно, много факторов. И пробки, и стиль езды, и дальность поездок, и бензин итд итп. Но средняя температура по больнице все-таки 15-17 где-то. Что подтвердили двое моих коллег, у которых такие машины были.

Про подушку двигателя не слышал, спасибо за информацию. Если можно, поподробнее. На мой любительский взгляд, если проблема возникнет, она решается, скажем, за 200-300 уе?

За коробки тоже вроде не было особых жалоб. Я так понял, движки чаще укладывают, не?

Мне кажется что такую машину через пару лет будет очень трудно продать.
Так как колёса, запчасти, страховка и бенз будут стоить дороже чем она сама.
А продавший тебе возрадуется и выпьет не одну бутыль шампуня.

chief39, это про оба варианта?

Эт если в перспективе все будет хуже чем сейчас?
Или ты о нормальном старении обеих машмн? Разьясни, а то я недоперепонял

Тарас, не смотри ты эти машиеы. Конкретно бэ10 и конкретно сх7, вот правда
Хотя, есть сх7 атмосфереые, с мордоприводом. Может вот оно счастье? Геморов меньше, надежность выше.. А проходимость - та сколько там той зимы)))

Я думаю что да. Лично я не продавал, но пару знакомых второй степени родства - да.
Еще когда бенз был дешевле, а рынок живее, все равно они долго в продаже томились и теряли в цене.

Ну прикинь сам. Это не легендарные внедорожники и не легенды трасс. Средние себе жоповозки большого размера, не самые популярные и не самые надежные. Через пару лет они будут морально устаревшие, физически потрепанные, а денег через них будет проходить больше чем они стоят

Panekaus, бро, ты не обижайся. когда есть негативная статистика больше чем 1 человека, то в 1 положительный отзыв поверишь ровно как в исключение подтверждающее правило

Если примерно так же и будет.
Непопулярные, но дорогие в содержании. Придется долго ждать нишевого клиента. Те немногочисленные и грустные истории любви, которые я знаю, свидетельствуют именно об этом

В общем, справедливо. Но, покупая любую машину, теряешь в той или иной мере. Например, с новой, это в среднем 50% цены за 5 лет. Но взять за 50к и потерять 25к для меня многовато. А вот взять 5-6 летку за 20к и потерять еще за 5 лет порядка 10к вполне приемлемо.

Расходы на содержание? Ну не знаю. У меня Прелю в этом году 20 лет. Самые серьезные расходы за 10 лет эксплуатации - замена передних рычагов за 200уе что ли. Хотя, когда брал, все форумы писали о дороговизне обслуживания Не, еще Василий делал арки, там было где-то 300, если не ошибаюсь. И опять же, брал за 9,5к. В текущем состоянии вот просто уверен за 5к уйдет на раз. Только не продам :8)

Added after 5 minutes:



Ну вот что же тогда взять, что? Уже слышу - фооорик))) Но не подходит и все) Остальное или по внешне не альо, или не едет.

дядь, ну если у тебя 100 друзей на сх7 рассекают, тогда согласен, мой дружбан всего лишь погрешность)))
зы. не знаю как трибэка, но 7ки на маздафоруме продаются очень тяжко ибо таки много жреть, а для любителей погонять есть мопс.

Если не форик - то е39))))
А серьезно, посмлтри аутбек. Тот, что до 2008года.
В трехлитровой клмплектации там привод правильный, 5ступка и куча ништячков типа сидрайва. Один люк чего стОит...
Расход 15-16 в городе, клиренс и проходимость не хуже трибэки.
Немаловажный плюс - колеса вменяемого радиуса, для покупки резины не прийдется почку продавать))

Added after 2 minutes:


Слегка пэрэбильшуеш, как по мне.
Смотри, сейчас же вполне продаются всякие десятилетки типа камри, тех же аккордионов.
Мерсы 124е те ваще, еще наши дети видить будут на авториа)

Как раз Аутбек внимательно смотрел, машина правильная. И управляемоть, и клиренс, и движок - все как надо. И вот при других обстоятельствах взял бы, наверно, именно ее. Но специфика работы - не подходит она для езды по клиентам в костюме и все такое.

Неужели выйти из черного натертого салом трехлитрового Аутбека сейчас выглядит нищебродски в сравнении с СХ-7? Да знающий человек сразу все поймет