Acura MDX 08-09

МДХ хорошая машина, причем тут эвик в этой теме = нипанятна.
то что аммо вылетают - ну что ж  дороги такие,
еще проблема катализаторы - или менять или вырезать и нюхать,
не кормить ее 92м, а нормальным 95м...хотя еще один знакомый поставил газ и уже 100к без проблем, хотя чек горит постоянно (у него и каты вырезаны)
полный привод хороший за свои деньги вполне.

настройщиков хватает  .
и даже все хорошо и правильно получается .
только вот клапана приходится регулировать чаще.  а на две головы с прокладками  удовольствие недешевое получается.

в плюсах: запас хода и стоимость каждой заправки  
в минусах: чеки двигателя, клапана и прочая дребедень

Но дело сугубо личное, конечно же .
на форуме там все разжевано вдоль и поперек.

я себе не ставил и даже мысли не было.
92 переваривает на отлично  и этого достаточно

Ты хочешь сказать что SH-AWD галимый полный привод?
Тогда скажу тебе такое
Я очень люблю наблюдать как владельцы RDX спокойно на кольце объезжают твой любимый ево.
Видел как легенда на льду вытаскивала х5 с сугроба.
Если уже на хонда клубе мдх называют говном,то какой это тогда хонда клуб?

снова потёр

Редаговано: uzaren (16-01-2014 14:14)

Тут нечего спорить. Если хотите то Акура старшая сестра Хонды , можно младшая - не принципиально. А SH AWD привод полный - аналогов нет. Лексусы и БМВ отдыхают.Может они и в чем то лучше , но не в ПП.

Просто, Дмитрий, как человек который обслуживает эти машины могу сказать следующее:
Недостатки у этой машины конечно есть,  а именно -
1. Передние тормозные диски при очень активном драйве довольно быстро "ведет", решение - замена на перфорированные с керамическими колодками в комплекте. По производителям есть выбор 2-3 производителя. Помогает.
2. Течь заднего сальника коленвала. Возникает примерно на пробегах 80 и более тык. Решение - замена на модифицированный. Сам сальник копеечный, работа по замене - не копеечная
3. Аммортизаторы. Проблема не совсем в них, скорее качество дорожного покрытия. Передние при жестком пробое могут даже заклинить. Задние текут, особенно от длительного использования режима "комфорт". Решение - ездить аккуратно, или же кардинальное - замена подвески на нерегулируемую. Последнее позволяет забыть о проблеме почти навсегда. Из тех автомобилей, что обслуживаются у меня и имеющих в стоке обычную подвеску, случаев замены аммортизаторов по причине выхода из строя или износа не было. Пробеги 100-200 тык.
4. Електронная часть подвески, а именно АДС - имеет проблему выхода из строя коннекторов аммортизаторов, о чем был соответствующий бюллетень, и отзывная компания в северной америке. Решение - замена коннектора.
5. втулки переднего стабилизатора изнашиваются очень быстро. Решение - замена через ТО, Примерно раз в 20 тык. Или установка полиуретановых втулок. Цена вопроса - смешная.
6. Тяги и рулевые наконечники умирают примерно к 100 тык. Ну как бы решение понятное, заменил и забыл.
7. Рулевая рейка может начать потеть и стучать примерно к 120 тык. Решение - ремонт рейки.
8. Насос ГУР в некоторых машинах не имеет достаточной производительности. Решение - замена на новый, оригинальный улучшенный комплект.
9. Катализатор. Данная проблема есть на машинах 7-8 года выпуска, связана с некоректной работой заднего ряда цилиндров, и как следствие преждевременный выход из строя заднего катализатора. В  штатах эту проблему первентивно решали перепрошивкой блока, но если ошибка уже появилась - то замена катализатора. Решение - опять таки - замена, либо на ориггинальный (не сильно дорого) либо на аналог (совсем не дорого), либо поставить эмулятор.
Еще к недостаткам можно приплюсовать СД-ченджер, который не любит фуфлыжных дисков. И модуль громкой связи, который может заглючить, и высаживать акумм в ноль, очень быстро.
Ну и главное - эти машины воруют, защищены они не очень, поэтому желательно озаботится дополнительной защитой от угона.
Это те проблемы, с которыми относительно часто обращаются владельцы этих машин.
Касательно расхода топлива - у меня обслуживается одна машина, на которой попеременно ездит жена и муж. Так вот когда приезжает жена, на трипе - 12,6-13,5, когда муж - 17,5-22,6.
Ну а в обслуге - действительно не намного дороже аккорда. Некоторые зч даже дешевле. Самое дорогое ТО - 160 тык - замена ремня ГРМ.
P.S. На мой взгляд главный недостаток - отвратительные зеркала. Решается либо заменой полотен на асферику, либо заменой зеркал, на зеркала от комплектаций машин для юго-восточнй азии и Китая
P.P.S Сори за многабукав

Что значит мне можно говорить что угодно,в тебе нет?не слишком много на себя берешь?
Ево х живой стоит как мдх
И чем же отличается твое катание от обычного?
Полный привод есть,тл с SH-AWD уделает твой ево на льду(это тем кто хотел седан с 4вд)
Ходовая в мдх мне нравится.
Все же я поддерживаю тех,кто считает что SH AWD все же отличный полный привод

собственно совсем забыл добавить - по моему мнению МДХ в своём классе по соотношению цена-надежность-оснащение-стоимость владения безусловно лучший автомобиль.

Traxim,
Спасибо, Сергей, за первый здравый пост в топике

Вообще весь этот дивный спор, напоминает лозунг колхозного футбола\воллейбола. "Хто вище б`є той краще грає!"

Никого не хотел обидеть)

Тут при споре о полном приводе похоже все правы. )) Похоже говорят только о разных поколениях. Первое - по 2006-й год, там шел подключаемый полный VTM-4, такой как сейчас на пилоте, подключается при пробуксовке, со второго поколения идет SH-AWD, постоянный полный, аналогов которому до сих маловато, очень подобный кстати к S-AWC, также может раскручивать заднее внешнее колесо более быстро пот отношению к остальным с помощью минитрансмисии планетарного типа в заднем мосту с повышающим передаточным числом, нету только межосевой блокировки, хотя зачем она при таком приводе нужна, если он может управлять отдельными колесами и перекидывать моменты между осями как сам считает нужным.
Вот описание

А на русском не было?)))

зачем? там и так все понятно

и ту мы вот они)))))

откуда он там???(если речь о кнопке)

ну я в таких условиях и на cl9 еду без проблем,правда на pilot alpin PA3 или x ice

Вернись !!!!!

А теперь  по теме
за свои деньги великолепный авто
расход как в городе так и на трассе зависит от прокладки и только
у меня в городе было от 12 до 14
трасса от 9 до 22
из слабых мест передние аморты те что регулируются,передние торм диски (лечатся заменой на DBA) и насос ГУР умирает где то раз в  60-70 ткм (баксов 300 стоит новый оригинал)
все остальное могу рассказать в телефоне
катал машину как в карпатах зимой и осенью (не по дорогам общего пользования) так и по трассам на скоростях от 120 до предела (на мдх 205 км/ч)

В чем принципиальное отличие SH-AWD от Mitsubishi S-AWC. В том что мицик не 80 а 90 передает момента на задние колеса?
Так то да. Сильное отличие)

MF_Killa, http://forums.evolutionm.net/evo-x-general/488207-sh-awd-vs-s-awc.html

А да и кстати я снова стал владельцем Акуры. 07 МДХ Tech. Специально искал комплектацию без спорта.



Added after 12 minutes:


Дошел до места
удивился. ATTS хоть и прародитель, но в SH-AWD уже совсем другие технологии используются.
Во вторых отличий я так и не увидел. Насколько я помню разница вся у мицика и хонды в кол-ве передаваемого момента на нужное колесо. У Хонды на задние до 70, у Эво до 90. Цифры неточные, могу ошибаться

Если не секрет за сколько взяли акулу?)))) и какой расход конкретно на вашей машине?

поздравляю с покупкой, если не секрет во сколько обошелся, сам присматриваюсь

Машина чуток бита в заднюю пасажирскую дверь. Но там ремонта понты. Покупка машины и доставка до меня обошлась за меньшую цену за которую тут спорили   Расстаможка у нас до 1600уе за такой авто.
Машина сегодня вот только в Одессу приезжает. так что подробнее рассказать могу только наверно на следущей неделе, когда она до меня уже приедет наконецто)

ты серьёзно так полагаешь или подъёбываешь?
потому как ну совсем не смешно, если и ТЫ так думаешь.
вернись к 1990 году от рождества христова для начала.

Мы таки в Одессе на Привозе? Зачем на вопрос отвечать вопросом?

MF_Killa, догнал, прошу прощения за тугоумие.
очень простой ответ.
нужно лишь набрать в яндексе: супер-айк, либо, судя по всему для начала просто, АЙК.
ответ на поверхности, при чем уже более 20 лет.

можно без гугла

а мне нравится это сравнение

но еще больше сама езда на sh-awd от rdx