Подскажите кто знает....равноценный ли обмен?

Переделка из грузовика:
- выбрасываем перегородку
- выбрасываем грузовой пол
- вырезаем проемы под окна
- окна оригинал (средние по $50, задние глухие так же, жабры $200 механика, $300 электро)
- пол пассажирский $100
- мыльницы для сидений $80
- средний ряд сидений с 1 откидываемым для прохода назад $500 (трансформер $1000)
- задний ряд сплошной не трансформиремый $400 (трансформер $900)
- пластик (карты) салона c потолком и мелочевкой $1200-1500
Можно еще кучу всего доустанавливать (типа задняя клима, рельсы в пол), но по минимуму картина выглядит примерно так, как я написал выше. Даже $3000 хватит на оригинальный салон.

c европы пригнать грузовой вито, растаможить его и под пассажирский переделать. по деньгам выйдет чуть дешевле чем готовый уже брать в Украине. Но зато качественный.
кстати. недавно узнал что поляки при продаже скручивают одометры на ура. У них это как-то называется даже это... что-то типа "подправить", альтернативное к нашему русскому - "скрутить". И это нормально у них

b13on, оригинальный пробег вычислить очень сложно. Мне даже когда дали распечатку всех сервисов и подтвердили пробег - все равно не до конца верил, хотя и пол машины собственноручно перебрал.
Мотаю пробег и поляки, и немцы - все мотают. Даже на мобайл.де машины уже отмотанные.

Неотмотанная машина, кроме перекупа никому не интересна. Чему удивляться?

san4ez, ты же сам делал, а я указал цену с работой и в нормальном комплекте с задней климой и даже блоком птс. а так, да- минимум от 3куе+ умелые руки. одна шумка потянет под 1куе. но оно того стоит. в машине реально тихо.

Я так и сделал, поменял 5Д на ЦРВ, тоже из-за пополнения, правда он в 5к не вложится добавить.  

TREK, Чёйто мне кажется, что разговор о разных  поколениях СеРВанта

была подобная ситуация у моего клиента - долго выбирали - думали Т-4 брать ...взяли тоету превию 2 -с 2001 годана автомате -..авто просто очень хорошее и вместительное и по ремонту недорого и простое по ходовке. и расход газа в городе 13 максимум- а дизайн ивнешний вид --- посмотришь в нете-- да и мне как механику который ее обслуживает очннь нравитца..а вито - так они гниют быстро и дизель электронный проблемно и дорого ремонт -да и спецов ненайти ...да и если искать авто то надо купить сначало толщинометр за 500грв. что один из моих клиентов и сделал.а так выбор авто тяжолое дело- да и делать  просмотры и осмотры надо не зимой и в сухую погоду

Редаговано: Юра-Жора (12-12-2013 00:20)

Радити авто - невдячна справа, а тим більше б/в авто, вибереш то, що тобі сподобається, і не факт, що це буде найнадійніше авто, найекономніше...
У мене одне з найбільших і найпотужніших із серійних, але неекономне, непопулярне, але найкраще для мене, гадаю, ось і відповідь.

умора, надо запомнить  

Чисто для ликбеза: НЕ толщиноМЕТР, А толщиноМЕР.
И ещё: прибор за 500 грн можно даже и не покупать, т.к. он безпонтовый. Делают мастера так что прибор за 500 Евро вместо 5 кг шпаклёвки выдаёт 150- 170 микрон, что означает просто подкрас без шпаклёвки

Тоесть зимой машину покупать нельзя ? Ага я запомню ! Могу посоветовать такой вариант: обратитесь к людям понимающим в машинах, заплатите им вознаграждение от 50- до 200 американских денег (зависит от стоимости авто и от комплекса услуг по покупке) и будет Вам счастье

Added after 12 minutes:


Пользуясь случаем передаю привет ex_Dancer , сразу вспомнил вот этот хит :  

Не Макс, я и имел в виду 5 мест, только полноценных и комфортных, а не как у кукурузника или ему подобных жипов- боковых недосидушек......

Added after 17 minutes:


Не Кирилл, я не потяну ЦРВ, точнее не домажу))
К стати, минивен то поинтереснее вариант, что бы ездить на рыбалку  

SIR, расход имеет значение ?

ну конечно имеет...ведь кроме как ездить с семьей, я на ней буду и на работу кататься, а 20л. для того что бы покатать любимый зад это очень

Added after 4 minutes:



Спасибо - оч.понравилась Превиа!!!
Я в ее сторону даже не смотрел, думал изначально дороговата, ан нет, хороший вариант!

SIR, я в аналогичных условиях выбрал Pilot 1gen
Расход, конечно, пугает неподготовленных детей и женщин (16-17 бензина в городе сейчас, 12 по трассе в очень неэкономном режиме).
Но для успокоения жабы весной поставлю газ, а в остальном это очень и очень правильная 8-ми местная CRV.
Третий ряд нормальный, полный привод адекватный. Подвеска жестковата, хотя тут смотря с чем сравнивать

SIR, 5 комфортных мест - это таки полноценный минивен. Тут выбор, к сожалению не сильно велик и таки есть смысл поискать виту.
В таком автомобиле, лично для меня, важно, чтоб можно было легко трансформировать салон и чтоб можно было легко по нему передвигаться. На ум приходят только Toyota Previa/Alphard, Vito/Viano, Multivan/Transporter, Honda Odyssey.
У небольших минивенчиков типа того же грандиса или с4 пикасы - задний ряд не полноценный, хотя и с подлокотниками, подстаканниками и т.п. приблудами. Мы когда толпой катались на каком-то подобном жабоеде, на задние ряды заходили через багажник.

Если бы не было семейного предубеждения против бусиков - брал бы Traffic.

Если рассматрвиать минивен в плоскости кровати то да. Но, а как быть с костром, ужином, пляшечкой? Может лучше иметь в арсенале раскладушку?
П,С, Хотя у меня есть раскладушка, но после сливной каши, пляшки, посиделок у костра спать я иду в машину

Та же беда....жена сказала что на маршрутке ездить не будет  

Чуешь дядька! А разве Превия размером больше Грнадиса?

Да, действительно, "жабоеды" не так часто на СТО вынуждены заезжать как мерсы и бумеры.   Это точно.  Да и не такие дорогие в покупке и в обслуживании   . Что за предубеждения? Сравнивать нужно конкретные модели конкретных годов выпуска, а не марки.

Размеры гуглить лень, но посмотри на фото салона и тебе станет ясно, что и тут не в размере счастье. Вопрос в организации пространства.
Грандис:

Превия:


Для толстожопеньких друзей, там вообще между сидухами как в самалете


Если нет холодильника/бардачка или какой-то приблуды между передними сидухами, по салону можно смело гулять.
В старой версии там как раз такая организация.

Редаговано: Max Dieand (12-12-2013 11:17)

Ее нужно провезти в такой "маршрутке". У меня после продажи буса вся семья до сих пор озлобленная на меня ходит, т.к. одному мне комфортно на дальняк ездить в жестковатом Аккорде. В бусе и сумок немеряно помещалось, и спали все на диванах спокойно, и в горы ездили с комфортом в полном экипе. В этом году будем нанимать бус в Буковель.
Чувствую я, что после зимы Форяка пойдет в продажу и снова будет Вито ориджинал пасс года так 2009-2010. Из Траффика, Т5, Т4 и Вито - самое комфортное впечатление оставил только Вито. Хотя Т4 был неубиваемый танк.

Added after 6 minutes:


Задняя клима $700+ установить ее. Шумка мне обошлась окло 2000 грн ВСЯ машина.
Просто под переделку в оригинального пассажира нужно искать грузовик с хорошей комплектацией (парктрониками, омывателями, коммандом, круизом, мультирулем, автоматическим климатом, мягким торпедо, 4 подушками в кабине, подогревами и остальными плюшками). У меня такой и был)

Added after 2 minutes:

Очень даже интересна. Когда тот же Вито по Германии за 3 года проезжает 400 тысяч, при этом полностью официально обслуживается, то его забирают сразу, ибо для него это не пробег. Это уже у нас грузовики 2004 года стоят с пробегами 120 тысяч и люди в это охотно верят.

Max Dieand, Вот, что смог найти:
http://www.infocar.ua/compare_5620-9544.html
Есть правда один момент: Грандис с мотором 2,4, а Превия 3,5

Added after 4 minutes:


Саня с такими пробегами машины продаются или дешевле или очень долго, пока не отматают. И поверь! никакая сервиска не заставит купить машину с пробегом в 400 тык по цене машины в 200 тык

я нашел такой вот тест.....но там все свежак, не для меня, но мало ли кому то будет интересен
http://info.drom.ru/surveys/16837/