Как узнать сколько лошадей в двигателе B20A Prelude 3

Есть двигатели на прелюдах b20a - Япония 160 лошадей и европа 143. Так вот, как узнать что это за движок, на японию делался или на Европу?
товаришь покупает прелюд и там вместо родного б20а5, стоит б20а. кто и когда его поставил туда, продавец не знает.
вот ниже фото подкапотного этого прелюда:
[/URL][/URL]

[/URL][/URL]

Б20ый на 160 коней,  был вродь только голдтоп двухвальник. А вообще шел на аккорды ждм 80х посвящен олимпиаде

б20а был на 160 коней для внутреннего рынка и ставился на аккорды 3 поколения и прелюды (но на какие именно прелюды не пойму. одни пишут что ставился на прелюды второго поколения в 87 году и был на 160 коней, а те что ставились на третьи прелюды с 88 года, то там 143 лошади).
и в чем разница Глд Топ и Блэк Топ ? :8)

Added after 18 minutes:

вроде все таки голд топ это 160 лошадей, а блэк топ 143. по-ходу по цвету головки можна распознавать двигатели. но сейчас эти двигатели с облезшей ркаской )))

Голд топ выпустили с аккордом посвященым олимпиаде 80. в симфере у Андропета(есть в проектах) у него такой, геморный мотор, т.к. мало что от б серии подходит, я бы побоялся брать, или сразу свапать!!! есть кстати Н22А5 сделаный вродь под а7 с двумя коробасами тип трон, за 2уй

Александр1224, а на что это сильно повлияет??? Сядь и проедь. Нравится, все в порядке - покупаешь, нет - все свободны

ну чисто для себя хотим знать. едем в каховку за прелюдом и уточняем

Александр1224, в 25-летней машине хорошо, если осталось живых 100-120 сил.
И тут совершенно неважно, сколько их было, когда табун был молодым, а трава зеленая...

ребята, ну я же конкретно задал вопрос, как распознавать эти двигатели, а не сколько в нем осталось лошадей )
:twisted:

Added after 51 seconds:

в каховку уже не едем. кажись этот прелюд убитый с перегретым двигателем, и обслуживания он вообще не видел

Жаль ребятки что не едете.А ведь этот прелюд хорош-не чита последним.Что касается мотора-делается все!У меня на него сейчас есть голова.блок.вал.3 шатуна.По поршневой есть нюансы-в оригинале не найдешь а неоригинал только на а5.Но вопросы эти решаемые другим путем.

davidis69, ты конкретно что то знаешь об этом прелюде или судишь по моим отзывам и по фото? мы с двигателем играться вообще не хотим, готовы варить пороги, арки, сделать ходовую, поменять прокладки и т.д.
если что то знаешь именно про этот прел напиши сюда, либо в приват. заранее спасибо.

Added after 1 minutes:

если рассуждать что мотор делается, то можна сказать что вообще все делается. мы делать моторы не умеем и в городе нашем их никто не сделает нормально.

РАссуждаю я не по отзывам и не по фото.Я занимаюсь honda с 1997 года.Моторы HONDA -мое маленькое хобби.Город то какой?

ты наверное не понял.
вобщем есть в каховке прелюд с движком б20а, мы хотели ехать его покупать, но вроде он ушатан.
вот ссылка на объявление:http://auto.ria.ua/auto_honda_prelude_12468406.html
ты конкретно этот прелюд знаешь, который в объявлении или ты говоришь в общих чертах про прелюды?
то что прел хорошая машина я в курсе, у меня тоже прелюд.

Я посмотрел ссылку.Про этот прель не знаю.Ходовка и кузов делается.По двигателю и кпп у меня вопросов с качественным ремонтом или восстановлением не было.Всегда есть нюансы.Не знаю как для тебя а для меня это не проблема.Я говорю о том,что машину нужно смотреть и прощупать,и если она тебе подходит-взвесь все за и против,прикинь по ремонту-и вперед.Нельзя говорить о машине в слепую-ушатанная она или нет.На периферии попадаются неплохии экземпляры.Для меня лично-главнее состояние кузова.Я бы поехал посмотрел,развеялся бы по крайней мере,может на обратном пути пит стоп сделал бы,ведь последние теплые дни,что б не было мучительно больно,что ты не рискнул,не попробовал.Подумай-с хорошей компанией и на классной тачке время пролетит быстро...Что то я в философию удалился.А о чем разговор?

ссори ИМХО, посмотрел ссылку, если беседуете по этой цене, то я вно перебор!
Хоть я не ценитель старых прелей

davidis69, если интересно могу скинуть подробные фото этого прелюда. он нам отфоткал ее по кругу. по телефону говорил то одно, то другое. то машина брата. то машина его. фиг поймешь. то в машине проехали 2000 км., то больше. забили телефон воадельца в нете и выбило кучу машин на продажу, как будто он перекуп. хз что делать. а ехать 850 км это точно не отдых. я недавно ездил с компанией на своем прелюде в киев, назад мы уже бредили и меня глючило (ездили кенту покупать ср-в).
я не против дать кому то из Каховских 100-200 гривен и чтоб он загнал этот прель на СТО и скинул мне на почту распечатку об осмотре

Added after 18 minutes:

peliakotsuba, почему перебор? B20A - это топовый движок, сивики и  в подметки ему н егодятся

За движок не волнуйся.А вот про пацанов хондаводов-это тема.

мы тоже думали что это тема. но когда едешь 5 часов на прелюде с прямотоком, то веселье медленно превращается в ад, больше всех это поняли ребята на заднем диване    

У меня на такие случаи два глушителя.Замена-дело 10 минут.

Как можно относить мотор к модели авто??!! Мотор действительно легендарный, перспективный(если накрыть втеком), но машине 24года, соответственно мотору не меньше!!!
Хорошая капиталка, если сам будешь делать, станет в косарь, потом кузов ВЕСЬ поварить покрасить тож не мало, перебрать хадовку... и посчитай!!!
Я понимаю, что тема не о том "брать или не брать", а сколько кобыл, но Саш бюджет вылезет в 6-6.5уй минимум, а за это лаве можно 4 прель взять с овощем в тех же 160лс(при жизни)

Я когда в севасе жил, у меня друг капиталил мотор такому прелю из Ялты(тож Саша хозяина звали вродь) ОХОНИНАТР(a)ХАЛСЯ!!! У нас сложновато со старыми ЖДМ моторами

А сивики есть тож бородатые)) Это два разных класса авто))

Added after 6 minutes:

Вот тот б 20

about88377-0-asc-25.html

Старый прель-не чита сивкам.Это и ходовая и курсовая устойчивость и юркость и тяга с низов.Если брать машину для покатушек на год-это одно,но если делать свой экземпляр-то это совсем другое дело.Здесь не думаешь о состоянии машины и о капиталовложениях.Я знаю о чем говорю.В мой СС7 вложено 19 косых.И она такая одна на Украине точно.А может и в Европе.Проезжаешь мимо-кто разбирается-все провожают уважительным взглядом.

Скинь фотку, жутко интересно))) я просто тож мастак закапывать лаве в авто))) вот предыдущая)))   http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_6th_generation/peliakotsuba/

Вовремя остановился))

ссори за офтоп))

davidis69, что означает "старый прель - не чита сивкам" ??? честно говоря не понял. имеешь ввиду что сивик лучше прелюда?

наборот

ааа )))
я просто пробовал сивики, они слабые во всем. скидывай фотки своего акордеона. двигло какое у тя? ф22 ?

Писал-писал,а потом случайно нажал какуюто кнопку и все стерло.Просто западло какое то.Я ж в компах не волшебник-только учусь- первая неделя.Ну в общем лох.Фотки сейчас в работе-не знаю даже куда выложить и как всю мою работу .14 месяцев геморроя,недосыпания инедостаточном внимании к женскому полу.Мне помогает моя сестренка-она в этом деле круче меня.На выходных обещала поставить аватар с фотой СС7/у нее HR-V ждет зч на переделку мотора на 1.8/.Моя основная работа и хобби-поднятие,переделка мертвого железа.Про СС7 вкратце-моторH22A JDM RED TOP,впускной коллектор EURO-R ,выпуск труба 60,катализатор CL9 переделанный под 60,глушитель-отдельный разговор.Гибрид стока и спорт.И не громкий и не тихий.Переделанный по расчетам под 60 трубу.Мозг чипованный Р30,холодный впуск с водяным клапаном,маховик FEDANZA облегченный,коробка T2W4 c LSD,амортизаторы BILSTEIN B6 по кругу,резина 215/45/17,диски HONDA оригинальные с 7 аккорда аксесуарные-таких не видел,перекрасил в цвет графит с перламутром,передние тормоза-300мм суппорта CL9,блины от пилота,задние суппорта тож CL9,диаметр задних блинов стоковый 240,конечно не поставил бы это если б не переход на 5 шпилек с проставками в 10мм и дополнительной центровкой по ЦО,задний спойлер HONDA оригинал со стопом,оптика новая с прозрачным стеклом линзованная под ближний свет,туманки врезаны в штатные места в бампере-также линзы и ксенон как и в основной оптике 6000к,салон весь перешит и обновлен кожей и алькантарой,подогрев сидений,подогрев зеркал,датчики света и дождя,понятное дело сигналка с датчиками обьема и перемещения и удара и наклона.Кузов весь в щент был разобран,переварен,обработан и покрашен с мотоотсеком в мой любимый цвет.Стекла и двери,капот и крылья новые.Пока на первое время писать заканчиваю.