2004 Аккорд 7 2,4МТ Прыгают обороты!

Товарищи, подскажите может кто сталкивался. На любых  оборотах, если сбросить газ - обороты сразу падают до 1000 потом скачут до 1200-1300 и снова возвращаются до нормы (800). Видео прилогается. Дросель чистили, диагностика и обучение не помогло. На официалке говорят что так и должно быть. Но у меня у товарища точно такая же машина и у него нет ничего подобного.Кто что думает по этому поводу. Спасибо!    
Видео:  

У меня точно также

Дело в том, что до чистки дроселя этого не было...

Редаговано: Sapphire (03-10-2013 00:10)

Подскакивать и нырять не должен,  он тормозится на 1000-1100 и потом плавно опускается на примерно 700.  Переобучай хх .

Да сегодня ездил, к официалам на обучение. Сказали: он обучен правильно! Проблем не видим. Рядом стояла такая же машина, говорю им посмотрите, вот тут же нету... Они нууу.. где то наверное выроботка, засорен катализатор и т.д. Короче никто не знает.

Редаговано: Sapphire (30-01-2014 19:31)

littlebo,  можесь заснять видюху как должно быть , как у тебя ?-)

Я же заснял, ссылка под темой!

Sapphire,  мне нужна вижяха как оно должно быть как правильно-)) что было понятно потом что все правильно сделано-)

Как только найду - сразу приложу к теме!

Хм и у меня так же причем то есть то нет - не парюсь )

А у товарища где нормально тоже дорестайл?

Я на многих смотрел и на рестайле и дорестайле. Это же иномарка, еще и хонда. Да и относительно новая по технологиям машина. Не может быть это нормально. Возьмем жигули 11-14 у них же нет такого. Что LADA лучше Honda?...

Редаговано: Sapphire (08-10-2013 14:07)

Думаю данный глюк связан с электронным дросселем. Ты даешь газу, потом отпускаешь педаль, ЭБУ глушит форсы, имеем бедную смесь, дроссель возвращается в условное нулевое положение, включаются форсы, поднимаются обороты, потом ЭБУ понимает , что переборщил, чутка  плавно закрывает дроссель , чтобы обороты сталии ХХ. Еще вариант - срабатывает выкуум на передней подушке и немного приподнимает обороты. Думаю тут достаточно глянуть сканером на параметры чтобы понять откуда ноги растут, но ИМХО оно не критично.

Доброго времени суток! Решил снова поделиться опытом по плаванию оборотв. Несколько дней назад взял у знакомых 100% рабочий дросель. Поставил себе, проездил уже окло 400км по городу, типа чтоб он самообучился. Проблема - НЕ РЕШИЛАСЬ! Тое сть, проблема совпала с моменом чистки дроселя, но это что то другое. Теперь есть теории: растяжение цепи, глюк лямбды, износ VTC и т.д... короче продолжаю изучать...

история имела продолжение?

К сожалению проблема есть и по сей день...  У нас в Украине все такие "специалисты"... У официалов - все в порядке, так и должно быть. У частников - много в чем может быть причина, и нужно менять все поголовно...

Я недавно возился с такой проблемой. Виновником оказался клапан управления передней вакуумной подушкой.

Сережа привет! А где этот клапан находится? Надеюсь не на подушке? Просто у меня это было еще и со старой подушкой и сейчас с новой(оригинал) таже история.

Нет. Он находится на впускном коллекторе.

И если его поменять(почистить)  - то будет всем счастье?

В моем случае помогла замена. Он завис в открытом положении.

а если такие симптомы на сивке 5Д, куда смотреть? Проявляются не всегда, поэтому не предавал значения

Sapphire, У меня вот так

ОО, вот это называется правильные обороты...

Sapphire, У тебя будет так же