2004 Аккорд 7 2,4МТ Прыгают обороты!

ойййй, надеюсь

Серега, это такая же проблема что я тебе показывал?

Товарищи, что с темой? Чистка клапана решила проблему? Скиньте пожалуйста фото где он находится.

Oleg8803,  на европе он  находится на краю топливной рейки воле гура-)

У меня араб 08 года

Чистка клапанов немного улучшило обороты, но проблема так и не исчезла... Продолжаю экспериментировать.

Сам не давно чистил дросель, сразу после чистки было как у тебя, обороты падали до 800, а потом подымались до 1200 и плавно опускались до 650-700.....потом много читал по форумам, все писали о обучение ХХ, мнение расходились - одни говорили о там что снимаем клему с аккумулятора на 15-20 минут, далее дросель обнуляется в мозгах и начинаем процесс обучение, но этот метот тоже расходится, т.е. одним он помог, другим так и не помог, а третьим помог частично (после обучение все нормально, после пробега порядка 2000км дросель опять начал выделываться)....потом все решалось обнулением дроселя диагностическим тестером HID (тот что у официалом или на сервисе)
Сам решил попробовать сначала снятием двух клем с АКБ на пол часа, далее сел в авто вкл. зажигание на второе положение, пару секунд поддержал (все как по мануалу) и завел авто, задержал педаль акселератора на  - примерно - трех тысячах оборотов, держал пока не вкл. вентилятор охлаждения (где то по форуму писали почему так - когда включается вентилятор, термостат открывает большой круг на охлаждение и в этот момент в мозги записываются новые показание дроселя) далее после вкл вентилятора поддержал педаль еще секунд пять и заглушил мотор, выждал секунд десять и просто завел авто - все нормализовалось, обороты стали 650, и при резком нажатие на газ обороты поднялись потом спустились до 1000 и плавно подошли к 650.......прехал уже где то около 1000км, все норм.......Но все равно хочу обнулить почеловечески тестером, так как подошло ТО100 и предстоит замена свечей, чистка форсунок, регулировка клапанов, и масло фильтра по кругу.....и потом еще раз провести процедуру обучение ХХ, но очень хочется почувствовать приток енергии и снижение расхода в акордике!!!      

Встречный вопрос! А всю эту процедуру делать на холодной машине или на прогретой? То есть, зажать газ на трех тысячах оборотов до включения вентилятора - это на полностью холодной машине или на уже заранее прогретой(перед сбросом клеммы)? И если на холодную держать трешку, то двигатель от этого не убивается? Слышал, что лучше до полного прогрева воздерживаться от больших оборотов, особенно на холостых...

Sapphire, Фокус работает только на холодной машине.

Sapphire напиши свой номер мобильный.

Каких именно клапанов? Клапана подушки?