Какой Цивик светит за 6500?

День добрый всем.
Заглядывал к вам полтора года назад, а именно сюда:
about18345-0-asc-25.html

Все же тогда решил придержать Альфу свою, теперь же уже 2 недели пешеход и это, знаете, как-то не камильфо

Теперь ищу от 98 года что-то, и как я понимаю это только Цивик 6-й (7-й оооочень нравится салоном. приборкой    )
И так, пару глобальных вопросов:
1. Можно ли взять 7-й Цивик за 6500 или даже 7000? Пускай с вопросами по ЛКП или подвеске, к примеру.
2. Какой 6-й Цивик светит за эти деньги? +/- лапоть

И копипастну вопросы по прошлой теме но применительно к 6 и 7-му Цивику:
1. как дела у кузова? какие места слабые или какие "детские" болезни есть у него?
2. Где можно найти расшифровку по комплектациям что у нас ездят?
3. Какие двигатели (объем/код) наиболее надежны? Какие Экономичные? (езжу не особо быстро)? Какие лучше обходить стороной?
4. Как ходовка выживает в Киеве к примеру?
5. Как с электрикой у японцев?
6. Что для Сивика является сейчас деффицитом и нужно искать  скажем по разборкам?
7. Насколько хороша шумка заводская? Не сильно скрипит пластик?

П.С.: интересуют только седаны, хетчи не мое

Как альтернативу то посматривал на Альмеру Н16

П.С.С.: ногами не пинать ,я быстро бегаю  

Sayan, за 6500 вполне светит 6й, возможно с еко-втековым 1.5 d15z6 мотором. не уверен что 98+, но 96-97 вполне
7й нереально, или реально но недолго ездить всмысле
1. задние арки + места где были "стуки". там подгнивает
2. japancats.ru/vin/honda
3. все надежны. 1.4 два вида 75 и 90 сил. можно смело брать 75ку - трансформация в 90к заменой одной прокладки (на форуме тут же есть мануал). д15з6 оч требователен к свечкам, есть некая склонность к коррозии выпускного коллектора возле лямбды. лечется - китайским 4-2-1 пауком с ебея за 90уе
4.в киеве не скажу, в харькове отлично если ровные рычаги, то сайленты лучше или реставрировать (мне гарантии давали смело 40тыс) или уретан. с убитыми втулками "съедает" стабилизатор. стойки стабилизаторов слабые. амортизаторы кайаба обычная красненькая рулит ) колодки/диски - копейки.
5. не было боков, ааще. ну ни разу.
6. дефицит б\у з\ч для VTi (балка, полуоси итп). остальное или копейки новое неоригинал, или вменяемый оригинал или б\у валом.
7. говно. сверчки, грюки, разболтанные клипсы. не 9ка конечно, но барабан еще тот.

если че о5о4213094, как эх-владелец ек3/ек4 в седане, расскажу все что знаю.
одно могу сказать - машина оставляет только улыбку

я так понимаю пункт 1 связан с низколетящим клиренсом?
блин 7-й пункт , конечно, подрасстраивает
привык, что закрываешь окно и тишина. Вибро/шумка всей машины значит делать сходу, в случае чего ?  

Sayan, пагади, ты говоришь у тебя тишина в альфе была? ну тогда сивик для тебя Е-класс будет )) по факту же, безусловно лучше чем девятки и ланосы, но далеко не эталон.
п.1 связан с конструктивной особенностью. тама резиночки стоят, пылесборники. со временем (10-15 лет) там собирается вода

Sayan, поддержу spud'а, за 6500-7000 можно взять в неплохом состоянии 6-й сивик с д15з6 года 96-97.
По всем пунктам согласен со spud'ом кроме свечей . У меня как-то с ними ни разу проблем не было. NJK ставлю и все ок.
Шумоизоляция - таки гаффно. Правда у меня на сивике '98 сверчков и грюков до сих пор нет, но шум улицы весь в салоне даже на маленьких скоростях. Зато хорошо мотор слышно
Я на своём катаюсь уже 4 года, дефицит по запчастям ощутил один раз, когда менял подгнивший порог на новый. Новые сняты с производства как оригиналы, так и неоригиналы. Пришлось брать б/у с разборки. По всему остальному - всегда есть даже из чего выбрать.

там ща около 8 (сверх бюджет конечно) но продается англо ВТИ в универсале.180 силенок это караче

Да, было тихо там заводской шумки дофига и трошки
Ну..явно тише ,чем в пятилетнем Черато))

8...не, 8 не потяну, за 8 я почти было купил 166 ...а это диван многим диванам диван)
да и 180 лыс при мне простаивать будут 40%)) если на Альфе в полторы тонны 2.0 с 148 (ну...с завод столько когда-то было) и недостатка не ощущал, так что 100+/- на Цивике вполне неплохо полагаю))

Отдать 7 за 96 год я как-то чисто психологически не готов

Просто рядом 2003-2004 Альмеры продают за 7500 ,понимаю ,что пальто нетакое, но опять же ,поразмыслить.

У Цивиков характер нравится... и  торпеда в 7 -м  
А кузов делать то не проблема, опыт был и не один раз

Кстати, как там места для задних пассажиров? А то есть ребенок 5.5 лет и придирчивая бывшая жена :)

Added after 4 minutes:

Кстати, данный пепелац кто-то знает?
http://auto.ria.ua/auto_honda_civic_11371999.html

Такой лучше искать больше чем 1.4

Sayan, 96 и 98 не отличаются ничем. ваще.
с 99го пошел рестайл. чуть другие фары, капот, крылья, решетка, бампера. на хэтче другие задние фонари.
с 2000го по-моему, пошла 2-диновая борода с крутилками кондиционера, расположенными вертикально.

шукай ЕК3 с 1.5 мотором. оптимальный вариант

таки да, посмотрел, ЕК3 симпотичная мордаха
Вопрос:
мне надо минимум кондер + передние стеклоподъемники, люк... фиолетово
А вот по поводу задних стеклоподымашек, найти на разборках реально или цена вопроса ай-я-я-яй?
А так же по взаимозаменяемости торпед/бород/сидушек ЕК3/4 или других Хонд?

Sayan, По поводу годов, мой добрый совет.. Год штука условная. Да и показываемый пробег. Его там три раза смотали как минимум (условно говоря). Всё таки смотри в более высокой ценовой категории.. там, более менее живые экземпляры. Всё нужно, смотреть,но всё, что отдаётся "задаром" мертвое как правило..и клееное переклееное. Лучше 6 Сивик подороже, чем 7-й подешевле.. и из двух частей.

Sayan, 6е седаны были или со эл.стеклами всех 4х дверей, или все 4 с веслами. 6й сивик седан без кондера лично я не встречал, хотя знаю что были.
торпеды, бороды меняются, а зачем??
от рестайла консоль 2х диновую днем с огнем не сыщешь, а так - отличия только ек4 от остальных - рыжая окраска рисок приборки, руль в коже, передние рекары (по-моему), цвет обивки сидушек - темная тряпка + бордовые велюровые внутрянки + черный потолок.

самое важные отличия это мотор+коробка+привода и задняя подвеска с дисковыми тормозилками и стабилизатором.

Added after 6 minutes:

варианты
http://auto.ria.ua/auto_honda_civic_11687132.html хотя цвет пинзец конечно )))
http://auto.ria.ua/auto_honda_civic_11684074.html ваще с 1.6 isr vtec. могу глянуть если интересно
http://auto.ria.ua/auto_honda_civic_11454402.html вот тоже неплох
http://auto.ria.ua/auto_honda_civic_11550874.html странная цена, надо бы глянуть попросить Львовян

spud, большое спасибо за участие и помощи в выборе
На Ниссане как-то совсем тихо, 1-2 сообщения, никто не делится инфой и соображениями.
Тут живенько, нравится
Зеленая отпадает сразу - не мой цвет) да и не грибник я и не охотник, чтоб в лесу раствориться
Львовская с 1.5 симпатичная
Львовская с 1.6 вызвала смешанные эмоции, смутили тонированные задние фонари + реснички, чет наталкивает на шибко веселый нрав владельца
Белая... ну тут только если торгонуться неплохо, а то 7 это 7...

Про пробег понятно ,скручен. Т.е. если нету масложора и не дымит то можно думать?
В любом случае надо будет пообщаться с продавцами, так как не Киев, просто так проехать без подготовки в другой конец Украины не представляется возможным и разумным )

Пока тут одна Альфа еще терзает подозрительной ценой:
http://auto.ria.ua/auto_alfa_romeo_156_11644006.html но чую ушатана будь здоров

spud, 6й сивик седан без кондера у меня с 1.4. Голый как барабан. Без кондера, абс, подушек с ручными подъемниками и зеркалами. Но зато салон черный как в ВТИ. Ну или очень темносерый. Черные ручки дверные от вти смотрятся как родные.
Кондер на разборке комплект до 500$. Зимой даже по 300 проскакивали. Ну + установка и заправка. Стеклоподъемники мне обошлись 300$ комплект со всей проводкой. Поменять конечно гемор, но я ща выходные справился.
Шумка хреновая, но это дело наживное. Так же как и сверчки. Все лечится.

Added after 3 minutes:


Вот тут нужно быть аккуратным. Я когда покупал, машина не дымила вообще, но в итоге оказалось 1л на тыщу масла. Замена колец решила проблему, а так масложор сивиков это болезнь и проявляется довольно рано и при этом машина не дымит.

AD, кольца/сальники +вкладыши сколько стоят? без работы, ясное дело плюс-минус лапоть
Так как свою старую сами все делали, и кольца и прочая.
Надеюсь замена ГРМ как и замена масла, сальников клапанов не требуют нанотехнологий и наноинструмента?
Мне бы тысяч 10 хоть отмотать до того, как лезть в пузо в машине, но это явно не за 7 я на такое готов

апдейт:
да и в принципе компрессию можно замерять, если 13-14 превед масляная компрессия и превед кольца

Sayan, Мне тогда стоило - кольца 50$ Прокладка Гбц - 50$ Сальники клапанов - 3$*16. Вкладыши не знаю, мне моторист оставил старые, сказал все в пределах допуска. На спидометре было 130000. Моторист сказал судя по состоянию двигателя пробег более менне реальный. Кольца - рикен. Все остальное оригинал. Времени ушло - 1 день. Утром пригнал, вечером забрал. Но это бех проточки коленвала и замены вкладышей.
Замена ремня требует какого то хитрого ключа, так что в гараже ты вряд ли поменяешь сам. Но все сто как правило его имеют. Там не спец хондовский ключ, а какой то хитроизогнутый. Можно поискать и купить его, если собираешься сам лезть в двигатель. Замена масла - без проблем вообще. Все доступно. Но масляный фильтр снимать лучше с ямы. Сомневаюсь что сверху его можно открутить.
В компрессии главное смотреть не на цифры, а на разницу. Она должна быть ровной во всех цилиндрах. Более 1 единицы разницы - большая вероятность дальнейшего ремонта.

Added after 4 minutes:

Да, еще. Сивик очень ремонтопригодная машина, так что если руки из правильного места и есть желание покопаться, все довольно просто и надежно.
Я все расходники сам меняю. Масла, фильтра, колодки.

AD, дверные ручки от ВТИ это шотакое?
Sayan, ну шо тебе сказать, на ек3 проблем не было вообще, на 10к долил чтото около полулитра, и то я отжигал
на ек4 был стабильный расход 700-900 грамм на 5 тыщ пробега, что в допусках для этого мотора. как выяснил потом, это не угар был, а "роса" у прокладки поддона

spud, Я про ручки на которых стоят кнопки стеклоподъемников. Считается что только на ВТИ черный цвет салона, все остальные серые. Посмотри объявления по разборкам. Продается салон ВТИ. Это типа черный. Соответственно можно продать в 2 раза дороже  

AD, аа, да. карточки черные, а не темносерые, как на ек3. сам платик. торпедо тоже. ну разница незначительная, хотя если витиковский руль полставить на ек3 то будет контрастненько )) как "неотсюда" )

Added after 5 minutes:

некогда мои цуцыки
about33872.html&highlight=ek3
about40371.html&highlight=ek4

spud, посмотрел, неплохие, 1.6 ВТИ красиво под капотом смотрится)
Таки больше к ЕК3 с 1.5 посвежее склоняюсь

Замена срулей и прочего только после.... короче для начала машину надо )) И чтоб быть в ней уверенным, что не подведет когда надо, т.е. принюхаться, притереться, понять характер.

взял 6 цивик пол года назад, за 6700.
проблем нет особых, вот только загудел подшипник ступицы  285 грн. койо
мотор стоит d14a4, кандер, эл. пакет, жаль нет люка =)
Машина при пробеге за 300 тыс  км. масло не жрет вообще , крутил нормально.
меняли кольца, менял предыдущий хозяин..
вообще машинкой доволен. расход радует. 7 литров\100 км. по городу.
ну как-то так

 

Dram_S, Предидущий хозяин наездил более 100 тыс на ней и еще и наварился на продаже, т.к. брал он её дешевле 6700.  
Чем мне нравится эти машины, что со временем при продаже практически ничего не теряешь, а можно даже и в плюс продать.

AD,
да я как бы не против, я видел за сколько он ее купил, и знаю у кого. главное, чтоб машина была не ржавая и ухоженная=)

AD, я покупал белую за 6к в 2007м году. после химчистки, ревизии, установки колес, оптики и музыки машина ушла со свистом за 10.3 через полгода
а наши брюзжали - фуфуфу, бампера проволокой, дергается когда разгоняется, не ухожена.
есть такие товарищи, которым на машину положить, которые насыпом в сивике яблоки с виноградом возят ) а копнул - все супер )

я то Альфу продал чуть больше, чем планировал, но это исключение из правил ))
Тенденция быстро продать таки тоже плюс
Хотя машину планирую минимум года на 2-3

кстати, ГУР мозг не компостирует? на итальянцах старых он таки не торт