Украине ввели утилизационный сбор на авто

Новое "покращення"

Украине ввели утилизационный сбор на авто
Верховная Рада приняла закон об утилизационном сборе на новые и подержанные автомобили.

Законопроект №0975, поданный на рассмотрение народных депутатов еще в 2012 году, был проголосован 235 депутатами 4 июля. Авторами законопроекта являются депутат от Партии регионов Ярослав Сухый и оппозиционер из БЮТ Валерий Крайний. Закон предусматривает введение экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств.

Закон устанавливает коэффициенты и ставки, которые рассчитываются в соответствии с объемом двигателя. Для новых автомобилей коэффициент составляет 0,86-5,5, для бывших в употреблении транспортных средств – 5,3-35,01. Итак, новые иномарки подорожают в зависимости от объема двигателя:

•до 1 000 куб. см – 4 730 грн
•от 1 000 до 2 000 куб. см – 7 370 грн
•от 2 000 до 3 000 куб. см – 14 080 грн
•от 3 000 до 3 500 куб. см – 19 100 грн
•более 3 500 куб. см – 30 250 грн
•базовая ставка для автобусов, грузовых автомобилей и специальной техники составляет 38 000 грн.


Отечественные автопроизводители, имеющие полный цикл производства, освобождаются от уплаты утилизационного сбора, точнее проводят утилизацию самостоятельно. Такая процедура регулируется законопроектом №0936, который также вчера был принят большинством голосов. Так, автопроизводитель должен иметь сварку и покраску кузовов, за свой счет организовать пункты приема снятых с эксплуатации автомобилей на территории каждой области, в Киеве и Севастополе и населенных пунктах, где проживает не менее 100 тыс. человек.

Введение утилизационного сбора приведет к еще большему падению продаж. Напомним, после введения спецпошлин на все импортируемые автомобили, продажи новых транспортных средств начали сокращаться, в мае и июне рынок продемонстрировал негативную динамику. Введение утилизационного сбора стало вторым шагом правительства Украины, направленным на поддержку отечественного производителя и своеобразным ответом на аналогичные меры, принятые в России. Там с 1 сентября 2012 года начал действовать утилизационный сбор на все иномарки. Украинским автогигантам пришлось сокращать планы производства и останавливать заводы, поскольку более половины их продукции отправлялось в Россию.

Как сообщалось ранее на auto.mail.ru, утилизационный сбор на автомобили, введенный в России 1 сентября 2012 года, оказался эффективной мерой. Больше всего сбор ударил по импортерам грузовиков, о чем свидетельствует статистика Федеральной таможенной службы. Поставки легковых автомобилей сократились не столь значительно. В первую очередь падение импорта затронуло производителей из Украины (ZAZ) и Узбекистана (Uz-Daewoo).

Так это только при первой постановке на учет я надеюсь ?

Ну то что это касается не только новых, это видно по тому что говориться про б/у машины, с другой ставкой.
Только я не понял, это что платить надо и снятии с учёта? Или при постановке? Только в чём прикол было убирать пенсионный при повторный регистрации если надо ввести такие сборы. 30 000 грн за 3.5 это лишние 3750$ к стоимости авто, а за эти деньги можно нехило набрать доп оборудования.

Так б\у можно тоже ставить первы раз на учет в Украине. Я поэтому и задумался, просто получается какой в п***** у итилизационный збор при каждой продаже внутри страны ? Все таки надеюсь, что только при первой постановке на учет.

речь о первой постановке на учет при растаможке

Ну и замечу, что от 30 000 грн ) Т.е. при коэффициенте 0,85 А ведь есть 5,3 , более того даже 35 есть )))))) Т.е. 30 000 * 0,85 = 25500    , при КФ 5,3 сумма несколько возрастает 135 000    8)      или что-то не так считаю )))))

ну учитывая сколько лет мы платили пенсионный сбор за каждую постановку на учёт не новых авто, то и налог на утилизацию с каждой продажей могут заставить платить, после продажи или при постановке на учёт. Конечно после продажи это жесть к налогу на прибыль который ты платишь при продаже.

Меня больше удивляет только одно, такие сборы решили установить, хотя я не понимаю градацию от обьёма двигла, чем это затраты на утилизацию волки дешевле чем моего финика. И второй вопрос, я что-то не помню у нас работоспособных заводов по утилизации автомобилей. Это типа сбивание бабла на то чего нет?

Короче БУ,  лет этак 5 ,ЗИЛ сейчас реально экзотика притянуть ))))))))

Added after 13 minutes:

И еще момент, а куды мне сдать авто , если хочу утилизировать ?  Уверен, что потом при попытке утилизации начнуть требовать бабло ))))

Не начнут.
Снимаешь с регистрации и сдаешь на металолом. Все.

дык а смысл, если даже поганенькие документы можно продать за пару денех на авториа?

Я чего то не понял ? За что платить ? За утилизацию ? Дык машину можно на металолом сдать да еще и бабки получить за это.

Включите голову и придумайте, как на этом себе денег срубить (с) Giveme5

Pachuco, спросите меня) и кстати, с осени - звертайтеся))

Тю, так уже спрашиваем    колись  

Поздавляю, господа, гарант все подписал.
Единственное,что не до конца еще понял, что будет с авто которые уже в Украине и уже на учете

при их выбраковке(ситуация фантастическая))) нужно будет оплачивать утилизацию.

Просто, то есть, в принципе, нормальных машин, ввезенных до вступления закона в силу это не коснется?

В принципе это не коснеться всех машин, зарегеных в стране до принятия закона- у нас москалыки и копейки ездют и ездют и продаются и не выбраковываются ))). Вопрос в возможной принудительной выбраковке- по сроку эксплуатации.

Печалька для всех кто хотел купить новое или свеже пригнанное авто. Да и бу рынок подымет цены. Продажи еще больше упадут и поступление в бюджет как следствие. Закон победившего маразма. Будем надеяться что через какое то время отменят.

Акуеть, и так тачки дорогие, куда еще?(((

нифига не понял, что с подержаными авто?
платится при снятии или при постановке?

Кто мне объяснит куда должны тратится эти сборы ? На утилизацию ? Мой папа сдал старое авто на металолом и еще и бабки получил за него. Не он платил за утилизацию, а ему по сути заплатил приемщик металла

mazy, будет платиться при растаможке или при первой постановке на учет б/у авто. Машины, которые уже эксплуатируются это не затронет. В законе они просто не прописаны и что с ними будет никто не знает.Но очевидно что они также подорожают ибо весь рынок подорожает.
Вадимка, по логике вещей ты оставил авто на пункте утилизации, развернулся и уехал. Другое дело что ни пунктов, ни самих заводов еще в проектах нет. Правительство явно хочет взять бабло сегодня, а потом, при утилизации, "якось там будэ". Покращення в чистом виде. Наверняка и утилизацией будут (если вообще будут) заниматься придворные структуры, по типу загран паспартов, техпаспартов и тд. Расстраивает что пока "они" решают свои коммерческие схемы машины не хило подорожают.

sps, видел интервью, про утилизационные площадки расказывал Васадзе

Gena-na, всадзе

Ко мне попала информация, что в ближайшее время на рынок будет выведен очередной китайский овнобренд в стиле "маленьке жовтеньке звирятко загортае двигунчик у фольгу".
Как раз в пику Васадзе.
Посмотрим.