таки поменял суппорта на 4х поршневые

Ну вот. сбылась мечта ) Заменил стоковые передние суппорта CL9 на RB. Замена прошла без танцев с бубнами. Все встало как родное, единственное, как и говорилось, под 300мм тормозной диск нужны проставки, 6мм хватило с головой, шпильки не нужно удлинять при такой проставке.   На фотках как примеряли. зазор в суппорте с 25мм тормозным диском и зазор до спиц диска. По ощущения - пока не притерлись колодки сказать сложно, но то. что педаль стала хватать сразу - это факт. Машина реально отзывчивее на нажатие педали. По эффективности скажу, когда притрусь )

давай фотку з надягнутим диском

Сегодня сфоткаю и выложу, но скрипеть так и не перестали. Причем был куплен комплект колодок remsa, так они еще больше скрипели, я такого скрипа даже от маршруток не слышал )))) Вернул на место РБ пока на них катаюсь они вроде как тише скрипят, хотябы уши не закладывает. Видать с евс дисками еще не всякая колодка работает. Им походу нужны очень жесткие колодки. Жду через 14кд евс колодки там посмотрю, очень надеюсь, что это не конструктивный косяк суппортов.

PS Но тормозить реально стало приятнее, вчера на трассе получал кайф. Подруга ехала в напряжении всю дорогу т.к. я переодически притирал колодки ))))) Даже меня на руль наваливало.

Added after 47 hours 42 minutes:

Получилось вот так

Added after 31 hours 37 minutes:

Собственно вчера обратил внимание на результаты работы пары - колодка\диск , что мне подсказывает, что у них какое-то несварени На старых колодках такого не было, ладно бы просто полоски пошли по окружности, на фото четко видно как на краю слота колодка вгрызается в диск. Что думаете ?

Я в этой теме не спец, но на фото очень похоже, что колодка и диск криво стоят по отношению друг к другу, что и приводит к подобному эффекту. А вообще тема интересная.

Стогласен, типа верхняя часть соприкасается жестче , сам над этим думал, но понять это можно только сняв колодку , по равномерности износа, в воскресенье гляну

Voronmetro, Диски ЕБЦ? Кажется их давно пора выкинуть......      

на машині дивиться красиво, а по проблемі - думаю треба відповідної товщини диски поставити.

Спс, дисками сейчас занимаюсь )))  А по поводу толщины дисков не совсем согласен. Смотри - если этот диск тоньше моего на 3мм, то получается при износе новой колодки 1,5мм с каждой стороны, мы выходим на то, что я имею сейчас при диске 25мм , даже если учесть что мои диски сточены на 1мм , все равно 2,5мм для работы колодки и поршней - это ничего. колодка ходит до 2-3 мм остатка. Я уверен, что проблемма в самих дисках. Что-то с нми не то. Либо они устали либо им нужны родные колодки. Колодки я уже забрал, вот сейчас в раздумиях - ставить на эти диски или подождать уставновку 28мм и там притирать.

Voronmetro,в оригинальных дисках при износе 2мм их пора менять. Так что 3мм это уже много

Это все правильно, но я привел рассчеты с условием износ колодки. Как бы это правильно объяснить.... Ну к примеру возьмем новый 25мм диск и новый 28 мм. При установке новых колодок, поршня в первом случае вылезут на 1,5мм больше, т.к. первый диск тоньше на 3мм ( с каждой стороны по 1,5мм ) .  Теперь представим что на 28мм диске мы поездили немного и сточили колодки по 1,5мм . Т.е. мы имеем аналогичную ситуацию с ходом поршня, т.е. при 25мм диске поршень выйдет сразу на 1,5мм, а на 28мм через ХХХ км. Получается, что на 28мм дисках при износе колодок на 1,5мм я тоже получу скрип ? Или я что-то неправильно считаю ?  

PS Понимаю, что пока это просто полемика )))) И результат будет ясен только после установки 28мм дисков или колодок EBC . Просто интересно, пока суть да дело, прикинуть все возможные варианты )

Полемика эта бесполезна как и изобретение велосипеда.  До тебя это все давным давно проверили и выяснили что так как ты хочешь оно не фурычит и не будет фурычить.  Ты можешь себя конечно и дальше уговаривать, но намекну тебе что калькуляция твоя не работает потому что стабильность диска при износе на 1мм  и стабильность колодки и разность хода поршня в этом процессе несоизмеримы.  На глаз у тебя все вроде как нормально но оно там все вибрирует и становится раком. Не советую ставить опыты на больших скоростях, биение колодки может повредить суппорт.

Сережа., я и не пытался себя уговаривать, решение принято почти сразу. что нужно переходить на 28мм диск. но как человек которому хочется во всем разобраться, даже если я поставлю 28мм диск и оно перестанет скрипеть, я не угомонюсь пока не выясню почему же все -таки так Быть может я не силен в сопромате . но блин не верю я, что если диск имеет толщину стенки 5мм ( условно для 25мм диска ) , то он станет мега нестабильным по сравнению с 28 мм диском у которого толщина станки 6мм. Я просто не хочу наступить на одни и те же грабли дважды. И у меня есть стойкое подозрение, что это хитрый материал дисков евс, который в условиях сегодняшнего маркетинга несложно подобрать таким образом, чтобы на этих дисках скрипело все, кроме их собственных колодок  Много есть владельцев ЕВС , которые ездят на других колодках, отличных от евс ? Я в свое время поставил грувы на переднюю ось и купил новые колодки феродо. Они не скрипели ужасно , но скрипели, именно поэтому я поставил грины и избавился от скрипа. Тогда я списал это на фейк колодок, сейчас я уже не уверен. Ведь по сути , что такое скрип - это вибрация, откуда возникает вибрация ? Это когда пара трущихся частей находит частоту резонанса и начинает на ней взаимодействовать. У каких материалов частота резонанса наиболее близка ? У материалов с одинаковой плотностью. А теперь представим , не в даваясь в технические подробности одну простую вещь. Большая часть производителей идет по принципу: жесткий диск и мягкая колодка. Представим на секундочку, что евс пошли от обратного: мягкий диск и жесткая колодка, что получим в итоге - частота резонанса при установке мягких колодок на мягкие диски находится очень близко. вот тебе и вибрация. как только колодки прогрелись они становятся мягче - получаем сближение резонансной частоты и как итог скрип. Ну это так на пальцах.

Voronmetro, По ЕВС турбогрувам,я катался с гринами колодками-ничего нескрипело,сейчас эти диски катаются на другом баяне с колодками фередо зелеными,ничего нескрипит.Ищи причину в другом и поменяй диск в размер.

Диск уже поменян ) сегодня поставил РБ , посмотрим как оно будет :)

Added after 12 hours 11 minutes:

Кстати диски таки совсем другого качества, нежели все остальные. Вопрос даже не столько в литье, сколько в самом метале. Не знаю как это объяснить, но на ощупь они какие-то графитовые чтоли ))) Реально чуствуется порода. Макс обратил мое внимание на качество штамповки, оно тоже заслуживает уважения. Короче визг пропал, прикатываю сейчас комплект новых колодок.

Voronmetro, так яких фірм в результаті стоять зараз диски і колодки, бо я вже заплутався ?

Cуппорта и диски RB, колодки - ЕВС Yellow Stuff, с колодками все оказалось не так просто )) Т.к. ЕВС ХЗ почему , решили полностью слепить размеры с субаровской колодки, колодка субы имеет индикатор износа на 2х из 4х . Те, что с индикатором ставятся на внешнюю сторону, те , что без индикатора на внутренюю. ЕВС пошли самым простым путем. Индикатор износа они конечно не поставили, а вот аппендикс на котором он крепится они оставили, причем на всех 4х колодках. В итоге те, что внешние влезли нормально, а те, что внутренние - пришлось спиливать этот апендикс.

Редаговано: Voronmetro (20-05-2013 16:36)

Voronmetro, люблю я bolt-on деталі, які встають за допомогою болгарки  

А Hawk колодки не хотів попробувати? всі буржуї хвалять.

Хотел, я даже изначально на них настроился, но как говорится загорелась в ж*** вата, нужно было как можно сткорее избавиться от скрипа. Т.к. диск стоял ЕВС взял их, по логике это был самый перспективный вариант т.к. и колодка и диск одного производителя, ну и за время пользования нареканий на ЕВС лично у меня не было. Потом, с учетом советов и пожеланий, принял решение переходить на 28мм диск. К этому времени колодки уже были заказаны. Начал поиски диска и в  рассматривал разные варианты, но жаба и сроки поставок не давали мне покоя )) Хотелось побыстрее и подешевле, но мир оказался несовершенен Или быстрои  дорого, либо долго и недорого. Короче, почти заказал диск ЕВС от акуры, но тут был предложен вполне достоиный вариант. Ну вот собственно где-то так я и оказался с 3мя комплектами колодок и дисками Racing Brakе )))))) Покупать сейчас Hawk пока желания нет , хоть бы эти 3 коплекта откатать )))) ЕВС оставлю на лето , 300е от RB на зиму, Remsa будет пока в гараже ждать своего звездного часа )))))))

Охренеть можно от этого винегрета     Скрип зависит не только от материалов но и от правильной прикатки,  но есть колодки которые всегда будут поскрипывать при определенном усилии, такая их природа.  У меня типа полукольцевые спорт колодки, они чуть поскрипывают иногда , до этого скрипели пипец. Я их прикатывал 1000 км и все было бестолку  пока я не зажарил их несколькими торможениями подряд 200-0, они задымели и полетел фейерверк  но как остыли хватать стали лучше и скрипеть перестали.

бренд і модель в студію

Voronmetro

а де ти так швидко РБ диски роздобув ?

Относительно колодок hawk, вертел в руках вчера, ничего такие колодки карбон с каким то металлом. В паре с дисками Saleen не скрепят. У меня теперь даже наклеечка есть  Могу подарить за недорого

Lexa, та є різні серії, стрітові, трекові - які ти вертів ?

Места знать нужно ))) Один хороший человек решил сменить свои на составные и предложил мне, на его дисках даже бровки толком еще не было, меня все устроило и забрал )


Продолжение эпопеи с ЕВС )))) Полез сегодня ставить и снова колодка не влезла, оказывается еще уголки на колодке нужно подпилить т.к. на оригинале они скошены внизу , а тут прямоугольник. Сегодня сточил только на одной , тяжело пилой спиливать ))))))

Voronmetro, дай номер колодок ЕВС, які ти поставив

DP41200R

Редаговано: Voronmetro (20-05-2013 23:55)