Honda Mafia

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Wed, 06 Aug 2014 13:56:06 GMT

Вобщем обновлюсь малеха,
Закончились мои желтые ЕВС , решил поставить что-то другое, во-первых, как по мне, в свете последних событий ценник на них конский. во вторых уж больно они грызут диск, не сказать, что прям сильно, но грызут. Т.к. у меня валяются дома еще 2 комплекта колодок ( ремза и родные РБ )решил на врямя поиска замены воткнуть ремзу. Напомню, снял я ее из-за жуткого скрипа на дисках ЕВС, тогда мы сошлись на том, что диск тонковат (25 вместо 28мм ) и это нарушает гармонию во вселенной. Сразу оговорюсь, ЕВС скрипели, но.... только после реального отжига и буквально 3-5минут, как только остывали - тишина. Вобщем поставил я ремзу недолго мне пришлось ждать, пока ехал из Одессы в Киев притирал понемногу, давал остыть , снова притирал - ну сами понимаете надо же чем-то было себя занять 500 км пути. Итог: в Киев я въезжал дерзко , еще в пробке на въезде меня заприметили многие)))) Скрипело как и раньше, помогали закрытые окна и музыка погромче. Покатал я их еще неделю в Киеве, пока холодные ЗБС, отмечу даже более уверенное торможение чем на ЕВС, но уже к 4му светофору я подъезжал как настощий шотландец, вовсю попискивая на волынке Собственно, на выходных поставил ХАВКи , на ремзе, накладка порвана насквозь ( такая хрень на тыльной стороне колодки, толи термо, толи антискрип), ХАВКИ вообще идут голые, нашел свои ЕВС содрал с них эту прокладку, на удивление она металическая, что утвердило мое мнение в ее многоразовости Промазал тыл колодки медью, промазал место стыковки поршней с прокладкой медью, теперь притираю ,
ДАЛІ БУДЕ.....

Added after 49 hours 28 minutes:

Апдейт
Колодки уже более менее притер и обнаружил надувательство от компании ЕВС Их колодка уже. Обратил внимание на то, что верхний край диска, который раньше был ржавым ( такой кантик шириной около 1мм ) сейчас начинает отбеливаться и блестеть, ну думаю может хавк добродетели и сделали колодку пошире, но нет, на снятой ремзе четко видно съеденые края по внешнему контуру. Такие вот дела.

UPD2
Прикатал колодки, не скрипят . не пілят , тормозят.
На фото видно разницу в ширине между ЕВС , которые стояли до этого и хавками.

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Mon, 07 Oct 2013 05:48:14 GMT

A1:

wolf-maksim:A1, Я о том что у меня музыки шумка и еще балон газовый

ще не хватає тьощі і радянського холодильника - якраз би була повна комплектація, щоб їхати на трек

У него и без холодильника весу ********* Крышку багажника одной рукой хрен поднимешь, такое впечатление, что там мешок цемента лежит внутри )))))))

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A1 — Thu, 03 Oct 2013 11:51:30 GMT

wolf-maksim:A1, Я о том что у меня музыки шумка и еще балон газовый

ще не хватає тьощі і радянського холодильника - якраз би була повна комплектація, щоб їхати на трек

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Thu, 03 Oct 2013 10:44:26 GMT

A1, Я о том что у меня музыки шумка и еще балон газовый

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A1 — Thu, 03 Oct 2013 10:24:43 GMT

wolf-maksim:машина очень тяжёлая

нормальна машина, чуть менш маневрена ніж цівік

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Wed, 02 Oct 2013 18:11:19 GMT

newcarman, Да армированые.
A1, Я не показатель машина очень тяжёлая Но в момент отказа всего 140......

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

newcarman — Wed, 02 Oct 2013 17:40:11 GMT

wolf-maksim:

Voronmetro: а то как-то аж сцыкотно стало от того, как резко они пропали ))))

Не передаваемые ощущения, да?
Колодки РБ300 сдались на 6мин на чайке в пустой машине(диски нагрелись но цвет не меняли), так что 15 это уже прогресс

шланги армированные?

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A1 — Wed, 02 Oct 2013 07:24:33 GMT

wolf-maksim:
Колодки РБ300 сдались на 6мин на чайке

не треба на колодках для домогосподарок на трек виїжджати

Доречі, яка максимальна швидкість в тебе була на Чайці, хочу порівняти зі свої досвідом на інших треках?

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Thu, 26 Sep 2013 12:20:13 GMT

Угу ) Есть и положительный момент ) Задние у меня тоже отрабатывают на ура, я в них как-то сомневался, но когда увидел, что все 4 диска имеют фиолетовый оттенок на рабочей поверхности опнял - все гуд

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Thu, 26 Sep 2013 12:08:20 GMT

Voronmetro: а то как-то аж сцыкотно стало от того, как резко они пропали ))))

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Thu, 26 Sep 2013 07:02:49 GMT

На выходные был в хорошем настроении и немного поотжигал, 3 человека в машине, один из которых 100кг Через 15 минут, агресивного газ\тормоз колодки сдались Хорошо хоть в этот момент я летел по широкой улице с минимумом машин, а то как-то аж сцыкотно стало от того, как резко они пропали )))) Диски фиолетового цвета в принципе неплохо смотрелись

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Mon, 27 May 2013 13:10:25 GMT

Тю, так а оригинал чей ?

Added after 98 hours 46 minutes:

Собственно все притерлось и приработалось )) Тормоза огонь ! В какашки их не насиловал, пока, но поеду в Одессу, там по трассе будет где разгуляться )))) Всем спс за участие, Андрею спс за скидку и порядочность

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A1 — Thu, 23 May 2013 10:19:09 GMT

Voronmetro: Я свои старые итальянские снял

диски мають бути японські!!!

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Thu, 23 May 2013 10:13:03 GMT

Та не, на новые диски не хочу, разве что на новые такие же ))) Я свои старые итальянские снял, что бы на эти спрыгнуть, а ты на новые )

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A1 — Thu, 23 May 2013 09:53:14 GMT

Voronmetro, та вже краще з проставкою, а ще краще задуматись над тим, щоб на новий сезон -нові диски

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Thu, 23 May 2013 09:17:00 GMT

Ни слова о драконах )))))))))) Пока не скрипят, только вчера собрался с силами и наконец-то поставил внутренние колодки. Тормозить им пока рано, понемногу начинают гудет, значит притираются. Еще до понедельника поприкатываю потом дам п*** )

Added after 2 hours 36 minutes:

Мне тут Макс идею в голову подкинул ))) Мож ну ее нах эту проставку ? Если диск подпилить на 2-3 мм ? При его толщине спиц, он по идее может даже не заметить )

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A1 — Thu, 23 May 2013 06:34:48 GMT

Voronmetro, що там, скриплять чи ні? Тормозять ?

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Tue, 21 May 2013 06:25:58 GMT

Сегодня немного прогрел тормоза, как они зачетно гудят ))))) Шоб я так жил ))

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Lexa — Mon, 20 May 2013 20:34:24 GMT

A1:Lexa, та є різні серії, стрітові, трекові - які ти вертів ?

Не знаю.

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Mon, 20 May 2013 20:32:17 GMT

DP41200R

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A1 — Mon, 20 May 2013 19:40:51 GMT

Voronmetro, дай номер колодок ЕВС, які ти поставив

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Mon, 20 May 2013 19:37:05 GMT

A1:

Voronmetro

а де ти так швидко РБ диски роздобув ?

Места знать нужно ))) Один хороший человек решил сменить свои на составные и предложил мне, на его дисках даже бровки толком еще не было, меня все устроило и забрал )

Продолжение эпопеи с ЕВС )))) Полез сегодня ставить и снова колодка не влезла, оказывается еще уголки на колодке нужно подпилить т.к. на оригинале они скошены внизу , а тут прямоугольник. Сегодня сточил только на одной , тяжело пилой спиливать ))))))

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A1 — Mon, 20 May 2013 19:19:39 GMT

Lexa, та є різні серії, стрітові, трекові - які ти вертів ?

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Lexa — Mon, 20 May 2013 19:10:52 GMT

Относительно колодок hawk, вертел в руках вчера, ничего такие колодки карбон с каким то металлом. В паре с дисками Saleen не скрепят. У меня теперь даже наклеечка есть Могу подарить за недорого

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A1 — Mon, 20 May 2013 18:26:02 GMT

littlebo:типа полукольцевые спорт колодки

бренд і модель в студію

Voronmetro

а де ти так швидко РБ диски роздобув ?

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Mon, 20 May 2013 17:20:03 GMT

Охренеть можно от этого винегрета Скрип зависит не только от материалов но и от правильной прикатки, но есть колодки которые всегда будут поскрипывать при определенном усилии, такая их природа. У меня типа полукольцевые спорт колодки, они чуть поскрипывают иногда , до этого скрипели пипец. Я их прикатывал 1000 км и все было бестолку пока я не зажарил их несколькими торможениями подряд 200-0, они задымели и полетел фейерверк но как остыли хватать стали лучше и скрипеть перестали.

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Mon, 20 May 2013 14:17:19 GMT

Хотел, я даже изначально на них настроился, но как говорится загорелась в ж*** вата, нужно было как можно сткорее избавиться от скрипа. Т.к. диск стоял ЕВС взял их, по логике это был самый перспективный вариант т.к. и колодка и диск одного производителя, ну и за время пользования нареканий на ЕВС лично у меня не было. Потом, с учетом советов и пожеланий, принял решение переходить на 28мм диск. К этому времени колодки уже были заказаны. Начал поиски диска и в рассматривал разные варианты, но жаба и сроки поставок не давали мне покоя )) Хотелось побыстрее и подешевле, но мир оказался несовершенен Или быстрои дорого, либо долго и недорого. Короче, почти заказал диск ЕВС от акуры, но тут был предложен вполне достоиный вариант. Ну вот собственно где-то так я и оказался с 3мя комплектами колодок и дисками Racing Brakе )))))) Покупать сейчас Hawk пока желания нет , хоть бы эти 3 коплекта откатать )))) ЕВС оставлю на лето , 300е от RB на зиму, Remsa будет пока в гараже ждать своего звездного часа )))))))

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A1 — Mon, 20 May 2013 13:29:31 GMT

Voronmetro, люблю я bolt-on деталі, які встають за допомогою болгарки

А Hawk колодки не хотів попробувати? всі буржуї хвалять.

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Mon, 20 May 2013 13:10:35 GMT

Cуппорта и диски RB, колодки - ЕВС Yellow Stuff, с колодками все оказалось не так просто )) Т.к. ЕВС ХЗ почему , решили полностью слепить размеры с субаровской колодки, колодка субы имеет индикатор износа на 2х из 4х . Те, что с индикатором ставятся на внешнюю сторону, те , что без индикатора на внутренюю. ЕВС пошли самым простым путем. Индикатор износа они конечно не поставили, а вот аппендикс на котором он крепится они оставили, причем на всех 4х колодках. В итоге те, что внешние влезли нормально, а те, что внутренние - пришлось спиливать этот апендикс.

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A1 — Mon, 20 May 2013 12:23:29 GMT

Voronmetro, так яких фірм в результаті стоять зараз диски і колодки, бо я вже заплутався ?

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Mon, 20 May 2013 06:09:10 GMT

Диск уже поменян ) сегодня поставил РБ , посмотрим как оно будет :)

Added after 12 hours 11 minutes:

Кстати диски таки совсем другого качества, нежели все остальные. Вопрос даже не столько в литье, сколько в самом метале. Не знаю как это объяснить, но на ощупь они какие-то графитовые чтоли ))) Реально чуствуется порода. Макс обратил мое внимание на качество штамповки, оно тоже заслуживает уважения. Короче визг пропал, прикатываю сейчас комплект новых колодок.

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

PITEROFF — Sun, 19 May 2013 15:26:34 GMT

Voronmetro, По ЕВС турбогрувам,я катался с гринами колодками-ничего нескрипело,сейчас эти диски катаются на другом баяне с колодками фередо зелеными,ничего нескрипит.Ищи причину в другом и поменяй диск в размер.

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Sat, 18 May 2013 11:05:07 GMT

Сережа., я и не пытался себя уговаривать, решение принято почти сразу. что нужно переходить на 28мм диск. но как человек которому хочется во всем разобраться, даже если я поставлю 28мм диск и оно перестанет скрипеть, я не угомонюсь пока не выясню почему же все -таки так Быть может я не силен в сопромате . но блин не верю я, что если диск имеет толщину стенки 5мм ( условно для 25мм диска ) , то он станет мега нестабильным по сравнению с 28 мм диском у которого толщина станки 6мм. Я просто не хочу наступить на одни и те же грабли дважды. И у меня есть стойкое подозрение, что это хитрый материал дисков евс, который в условиях сегодняшнего маркетинга несложно подобрать таким образом, чтобы на этих дисках скрипело все, кроме их собственных колодок Много есть владельцев ЕВС , которые ездят на других колодках, отличных от евс ? Я в свое время поставил грувы на переднюю ось и купил новые колодки феродо. Они не скрипели ужасно , но скрипели, именно поэтому я поставил грины и избавился от скрипа. Тогда я списал это на фейк колодок, сейчас я уже не уверен. Ведь по сути , что такое скрип - это вибрация, откуда возникает вибрация ? Это когда пара трущихся частей находит частоту резонанса и начинает на ней взаимодействовать. У каких материалов частота резонанса наиболее близка ? У материалов с одинаковой плотностью. А теперь представим , не в даваясь в технические подробности одну простую вещь. Большая часть производителей идет по принципу: жесткий диск и мягкая колодка. Представим на секундочку, что евс пошли от обратного: мягкий диск и жесткая колодка, что получим в итоге - частота резонанса при установке мягких колодок на мягкие диски находится очень близко. вот тебе и вибрация. как только колодки прогрелись они становятся мягче - получаем сближение резонансной частоты и как итог скрип. Ну это так на пальцах.

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Fri, 17 May 2013 21:09:56 GMT

Полемика эта бесполезна как и изобретение велосипеда. До тебя это все давным давно проверили и выяснили что так как ты хочешь оно не фурычит и не будет фурычить. Ты можешь себя конечно и дальше уговаривать, но намекну тебе что калькуляция твоя не работает потому что стабильность диска при износе на 1мм и стабильность колодки и разность хода поршня в этом процессе несоизмеримы. На глаз у тебя все вроде как нормально но оно там все вибрирует и становится раком. Не советую ставить опыты на больших скоростях, биение колодки может повредить суппорт.

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Fri, 17 May 2013 07:47:36 GMT

Это все правильно, но я привел рассчеты с условием износ колодки. Как бы это правильно объяснить.... Ну к примеру возьмем новый 25мм диск и новый 28 мм. При установке новых колодок, поршня в первом случае вылезут на 1,5мм больше, т.к. первый диск тоньше на 3мм ( с каждой стороны по 1,5мм ) . Теперь представим что на 28мм диске мы поездили немного и сточили колодки по 1,5мм . Т.е. мы имеем аналогичную ситуацию с ходом поршня, т.е. при 25мм диске поршень выйдет сразу на 1,5мм, а на 28мм через ХХХ км. Получается, что на 28мм дисках при износе колодок на 1,5мм я тоже получу скрип ? Или я что-то неправильно считаю ?

PS Понимаю, что пока это просто полемика )))) И результат будет ясен только после установки 28мм дисков или колодок EBC . Просто интересно, пока суть да дело, прикинуть все возможные варианты )

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Fri, 17 May 2013 07:40:45 GMT

Voronmetro,в оригинальных дисках при износе 2мм их пора менять. Так что 3мм это уже много

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Fri, 17 May 2013 06:37:27 GMT

A1:на машині дивиться красиво, а по проблемі - думаю треба відповідної товщини диски поставити.

Спс, дисками сейчас занимаюсь ))) А по поводу толщины дисков не совсем согласен. Смотри - если этот диск тоньше моего на 3мм, то получается при износе новой колодки 1,5мм с каждой стороны, мы выходим на то, что я имею сейчас при диске 25мм , даже если учесть что мои диски сточены на 1мм , все равно 2,5мм для работы колодки и поршней - это ничего. колодка ходит до 2-3 мм остатка. Я уверен, что проблемма в самих дисках. Что-то с нми не то. Либо они устали либо им нужны родные колодки. Колодки я уже забрал, вот сейчас в раздумиях - ставить на эти диски или подождать уставновку 28мм и там притирать.

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A1 — Fri, 17 May 2013 06:30:17 GMT

на машині дивиться красиво, а по проблемі - думаю треба відповідної товщини диски поставити.

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Thu, 16 May 2013 15:51:04 GMT

Voronmetro, Диски ЕБЦ? Кажется их давно пора выкинуть......

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Thu, 16 May 2013 13:28:55 GMT

Стогласен, типа верхняя часть соприкасается жестче , сам над этим думал, но понять это можно только сняв колодку , по равномерности износа, в воскресенье гляну

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

CRZ — Thu, 16 May 2013 13:26:21 GMT

Я в этой теме не спец, но на фото очень похоже, что колодка и диск криво стоят по отношению друг к другу, что и приводит к подобному эффекту. А вообще тема интересная.

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Thu, 16 May 2013 13:14:20 GMT

Сегодня сфоткаю и выложу, но скрипеть так и не перестали. Причем был куплен комплект колодок remsa, так они еще больше скрипели, я такого скрипа даже от маршруток не слышал )))) Вернул на место РБ пока на них катаюсь они вроде как тише скрипят, хотябы уши не закладывает. Видать с евс дисками еще не всякая колодка работает. Им походу нужны очень жесткие колодки. Жду через 14кд евс колодки там посмотрю, очень надеюсь, что это не конструктивный косяк суппортов.

PS Но тормозить реально стало приятнее, вчера на трассе получал кайф. Подруга ехала в напряжении всю дорогу т.к. я переодически притирал колодки ))))) Даже меня на руль наваливало.

Added after 47 hours 42 minutes:

Получилось вот так

Added after 31 hours 37 minutes:

Собственно вчера обратил внимание на результаты работы пары - колодка\диск , что мне подсказывает, что у них какое-то несварени На старых колодках такого не было, ладно бы просто полоски пошли по окружности, на фото четко видно как на краю слота колодка вгрызается в диск. Что думаете ?

RE: таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A1 — Tue, 07 May 2013 07:42:57 GMT

давай фотку з надягнутим диском

таки поменял суппорта на 4х поршневые : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Sat, 04 May 2013 12:15:15 GMT

Ну вот. сбылась мечта ) Заменил стоковые передние суппорта CL9 на RB. Замена прошла без танцев с бубнами. Все встало как родное, единственное, как и говорилось, под 300мм тормозной диск нужны проставки, 6мм хватило с головой, шпильки не нужно удлинять при такой проставке. На фотках как примеряли. зазор в суппорте с 25мм тормозным диском и зазор до спиц диска. По ощущения - пока не притерлись колодки сказать сложно, но то. что педаль стала хватать сразу - это факт. Машина реально отзывчивее на нажатие педали. По эффективности скажу, когда притрусь )