Шкода Октавия А-5-----1,8

Давно к ней присматриваюсь. Создает впечатление надежного сбитого, недорого автомобиля.
Высокий клиринс, большой багажник, тяговитый турбированый мотор!
Есть л ли у кого опыт эксплуатации либо иформация

Varyg, а на форум Шкодоводов сходить не?

Все просто и надежно... Дешево и практично, чего еще рассказать ???

а к Л200? А к аутбэку?
По теме: у моего одноклассника и друга 2006 г.в., сейчас думает под осень сменить на свежую так же дизельную Окташу Его всё устраивает, особенно расход т.к. он юрист и очень много времени проводит разъезжая по всей области

1,8 вроде бы турбобензиновая.

угу

Батя ездил на 2х октавах, предыдущая 1.6 ручка и а5 тоже 1.6 ручка.  И я на ней ездил ))   Ничего не ломалось, простая и надежная как 3х линейка, клиренс агонь, бензин любой переваривает, багажник здоровый !  По трассе по сравнению с аккордом рулится как валенок, каждый обгон это был комплекс мероприятий как без заноса выпхать ее на встречку и как потом убрать ее оттуда.  На 1.8т ездил на свежем фольце, по сути та же база что у октавы,  нормальный мотор, болячки с турбой  в рестайле ему полечили вроде.

пересесть с хонды на шкоду.... это как с частного дома переехать в гостинку с гаражем... да , зато дешево и картоху можно возить

Ошибочное мнение часто больше основанное на страхе. И это не только относиться к данному примеру сравнения хонды и шкоды.
Сколько раз пересаживался с хонды на другую машину и ничего страшного. Да с начала неудобно но через день два ездишь как ни в чем не бывало.
Вообще не вижу тут проблемы. Ну конечно несли не ваз-2101. Новые туфли тоже жмут

Кстати А 5 не такая уж и дешевая в определенной комплектации

Varyg, Так а смена авто связана только с клиренсом?

У друга А5 уже 5 лет, ездил много на ней. Нормальная машина, можно брать. Если ездить вменяемо, то и по трассе гоняли, и по песку. Никаких заносов при обгоне. Багажник громадный, в салоне комфортно.

Три года откатал на А5. Очень надёжная и безпроблемная машина. За время эксплуатации поменял в ней только стоечки стабилизатора. Удивлён отзывом о том, что рулится, как валенок. Часто на ней ездил по карпатским серпантинам. Машина жестковатая, что, в комплексе с независимой задней подвеской, даёт весьма неплохую управляемость.

Ну не знаю. у брата была 3 года А5 2 литровая ФСИ, и за рулем ездил и как пассажир. На 180 выходил на обгоны, как то заносов не замечал)Ну немного кренило, но так что бы пугаться этого- не было ни разу. Брат вообще порой ездил на ней очень агрессивно- тоже как то ни разу не жаловался на проблемы с заносами.
Другое дело, что лично мне в ней грустно было немного от обстановки и сидушки не по мне и окошкки как в трамвае- это да.

LKostya,  thorn, этож в сравнении с аккордом)

Varyg, я не совсем верно выразился - не говорю, что а5 плохая тачка. как по мне все шкоды это неплохой вариант цена/качество, но не более.
но ведь это совершенно разные машины - синонимы аккорда это комфорт, управляемость, приятный салон (опять же, в своем ценовом диапазоне), шкода - твердый середнячек без какого либо "изюма"... вот поэтому и удивлен выбором

Жаль что не с S2000 )))
Кстати, очень часто катаясь по трассе в Харьковском направлении на Сивке, уже трассу знал досконольно в части ямок, горок, плохого покрытия. Кто на сивике ездил, думаю поймет почему)
Сразу за Панфилами в сторону Харькова, при въезде на мостик традиционно криво положены плиты. Я знал, что на сивике водитель +пассажир, что бы проехать без пробоя подвески скорость должна быть до 110. а лучше 90. Проезжая там же на Октавии 4 человека в салоне + полностью загруженный багажник (не картошкой, но и не пенопластом) + собака под ногами в заднем ряду, Октавия прошла эту точку со скоростью 140 и лишь немного спружинила.

Давайте сравним в таком аспекте что было бы с 7м аккордом?

А5 - сивик.
Аккорд - суперба.

thorn, ну дак никто не спорит что возить картоху лучше в шкоде  
и сравнение не с с2к тк  Varyg, ездит именно на аккорде ;)

Added after 51 seconds:

chief39, фабия - джаз
спасибо друг за ликбез  

Еще минус этого авто лотерейная коробка ДСГ-7 и поджор масла на турбодвигателях.
На 1.8 еще цепь вроде быстро растягивается

ТОлоько ДСГ-7 замена по гарантии большинство сцеплений, или мехатроников
жор масла около 1 литра (норма) за 15 000 км пробега.
цепь не растягивается там.))))проблема может возникнуть в гидравлическом натяжителе цепи.

Подтверждаю два пункта. У коллеги 1,8 ТСИ А5, пробег что то в районе 60 000. Масло около 1 литра на 15 000 (на сервисе говорят - та кдолжно и быть), с ДСГ абсолютно никаких проблем.

ИМХО не корректное сравнение, в остальном аккорд на голову, а то и 2 выше

thorn, Это просто повезло!!! Я серьезно!

ДСЖ 6-и и 7-ми ступка две большие разницы))))у 6-и ступки проблем никогда не было....

Одна проблема. Турбодизельных октав A5 в универсале, на автомате, практически нет на рынке :(

Added after 2 minutes:

Упс. То не А5, а предыдущей нету. Она сама по себе гуманней денег стоит.