Трабл с внутринним шрусом.

Сегодня при выезде с заправки розлетелась внутринний шрус точнее тришып,интересует что могло стать причиной? На полном вывороте колес дал немного газку что б проскочить и тут типа землетрясение,дотянули машину во двор снял полностью полуось и оказалось что по мимо гранаты на ней оторван балансир,оторвло его до этого или во время не понятно.
Вопрос,мог ли оторваный балансир стать пречиной того что тришып вылез больше чем надо с пазов?
Оторваный балансир менять надо или просто удалить его остатки с полуоси?

Балансир вряд ли. Скорее либо неправильная граната стояла, либо разьехались рычаги.

Сереж это как?

Балка разошлась. Такое бывает.

Одна из причин порваная боковая подушка двигателя, чаще всего левая  ,а так же проблема с геометрией. У меня на прошлом авто Honda integra после дтп плохо вытянули лонжерон. Я пол года катался без проблем. Hо как то раз при полном вывороте руля поймал яму ось выскочила из гранаты и соответственно все побило. Когда начали разбираться с причинами, то оказалось что тришип работал не посередине гранаты, а насамом краю, что и повлекло последствия. Выход толковый сварщик + токарь удлинили полуось на 1,5 см.
P/S/ В стакане внутр. гранаты посмотри где выработка от роликов тришипа, если следы не посередине а скраю тогда см.выше.. По крайней мере когда автомобиль стоит на колесах и руль прямо тришип обязан находится по центру стакана внутр. гранаты если нет ищи дальше.

Ок спасибо за инфу,насчет битая не знаю, но не пхоже, а вот крепление двигла немного колхозилось

Не стоит на полном вывороте газу добавлять Никогда

ИМХО вышел далеко и нагрузку на скручивание не выдержал... Причина - много... балка, рычаги, настройка геометрии...

Как починишься, сделай себе втулки на рейку ограничительные. Выворот станет чуть меньше - зато привода целее будут

С этого места по подробней!

точатся втулки ограничивающие выворот на пару зубов в рейке. Можно заварить, но рейку не разберешь потом.