Получив доступ к информации по этим договорам, я немного прозрел на тему - почему метро такое дорогое и почему раньше оно было такое дешевое.
Раньше оно было такое дешевое, потому что производитель железячек напрямую ебашил детальки метрополитену безо всяких посредников. А всякие организмы, желающие быть посредниками, бодро валили лес, получив свое по статье Уголовного кодекса "спекуляция". Ну, или просто не рыпались особенно, в свете все той же статьи.
Теперь же множество честных людей честно покупают и еще более честно продают, согласно незыблемым и единственно правильным законам свободного и открытого рынка...
--------------------------------------------------------------------------------
Ладно, от лирики перехожу к физике.
В 2009 КП "Киевский метрополитен" планировало провести 85 тендеров на закупку товаров, работ и услуг (цынк на док). Сколько было проведено реально - без понятия. Вероятно, что что-то не состоялось или еще чего. Неважно.
Важно следующее: наша контора на данный момент имеет три контракта, готовится к подписанию четвертый. Так вот, по этим трем контрактом наценка на детали составляет более 2,4 млн. гривень. Это с учетом того, что по одному контракту инфа есть только по цене, по которой мы продаем следующему посреднику (т. е. без учета наценки самого посредника). А по другому инфа - сколько платит следующий посредник, а сколько этому посреднику метрополитен (т. е. без учета нашей наценки). Так что на самом деле разница еще больше - по моим прикидкам более 3 млн.
А еще есть 4-й контракт.
А еще есть 81 тендер... Понятно, что что-то дешевле, но ведь что-то и дороже.
А еще следует учитывать, что это тендера, проводимые за средства самого КП, а есть еще проводимые за бюджетные средства...
--------------------------------------------------------------------------------
Выводы делайте сами.
Раньше оно было такое дешевое, потому что производитель железячек напрямую ебашил детальки метрополитену безо всяких посредников. А всякие организмы, желающие быть посредниками, бодро валили лес, получив свое по статье Уголовного кодекса "спекуляция". Ну, или просто не рыпались особенно, в свете все той же статьи.
Теперь же множество честных людей честно покупают и еще более честно продают, согласно незыблемым и единственно правильным законам свободного и открытого рынка...
--------------------------------------------------------------------------------
Ладно, от лирики перехожу к физике.
В 2009 КП "Киевский метрополитен" планировало провести 85 тендеров на закупку товаров, работ и услуг (цынк на док). Сколько было проведено реально - без понятия. Вероятно, что что-то не состоялось или еще чего. Неважно.
Важно следующее: наша контора на данный момент имеет три контракта, готовится к подписанию четвертый. Так вот, по этим трем контрактом наценка на детали составляет более 2,4 млн. гривень. Это с учетом того, что по одному контракту инфа есть только по цене, по которой мы продаем следующему посреднику (т. е. без учета наценки самого посредника). А по другому инфа - сколько платит следующий посредник, а сколько этому посреднику метрополитен (т. е. без учета нашей наценки). Так что на самом деле разница еще больше - по моим прикидкам более 3 млн.
А еще есть 4-й контракт.
А еще есть 81 тендер... Понятно, что что-то дешевле, но ведь что-то и дороже.
А еще следует учитывать, что это тендера, проводимые за средства самого КП, а есть еще проводимые за бюджетные средства...
--------------------------------------------------------------------------------
Выводы делайте сами.
+380 666 329 888
при чем тут откаты? хотя это говорит о том, что спасение утопающих дело рук самих утопающих.
