трабл з цівіком

народ поможіть порадою...ситуація така : спочатку машинка(civic 93 року 1,5 )  не заводилась хоча стартер крутив причина була знайдена - вийшов з ладу камутатор, замінив камутатор завелася але тепер не стабільні оберти двигуна. обороти на холостому пригають від 700 до 1000 і більше 4500 не крутиця... хто з таким стикався...куда подивитися??? це електрика вимахується,чи дивитись до чогось другого????

свечи

свічки міняли результату не дало ніякого....

попробую предположить:
1. бензонасос (давление)
2. катализатор (если еще присудствует)
3. лямбда.


клапан ХХ чистил? воздух на впуске негде не травит?

Added after 1 minutes:

З.Ы. а обороты набирает быстро? или еле-еле поднимаются и останавливаются на 4500?

+ угол зажигания выставить.

Androll, 1.тиск в нормі
2. таталізатора немає
3. на рахунок лямбди не вкурсі,як її провіряти???
клапан хх не чистив але впуск і випуск в нормі ніби.
на холодному моторі треба трошки підгазовувати щоб не заглохла а коли трошки прогріється то як я вже казав обороти плавають,тойсть не стабільно працює двигун...обороти набирають нормально але тільки до 4500

Added after 1 minutes:

 Evo VII, крутили тим трамбльором .... результату ніякого....

там надо сперва замкнуть сервисный разьем, только после этого крутить трамблер! иначе комп сам корректирует угол зажигания!

Added after 1 minutes:


Осцилографом. подьедь к спецам они знают какую она должна "рисовать" картинку на экране.


почисть - работы на 5 минут, а лишним не будет. может холостые вернутся к жизни.

ок...будем щось пробувати дальше...за результат відпишу...

ктстати ремень ГРМ не трогали? если снимали/одевали - могли промахнутся "на_зуб".  

ремінь не знімали, але він не дуже натягнутий...може сам проскочив на один зуб...але це не дуже реально...я так думаю

это если ты тормозил двиглом со 160 2-й педерачей    а так - маловероятно...

очень похоже на неправильно установленный ГРМ. Если есть стробоскоп - то по зажиганию можно определить.

ну ситуація наступна: ремінь перевіряли він намісті і правильно виставлений, можливо щось з трамбльором не то??? ну шукаю дальше проблему ...якщо є якісь пропозиції пишіть буду всьо пробувати...машинка дальше працює не стабільно захльобується...лікуєм дальше...

если полный впрыск, попробую проверить датчик количества воздуха, если такой есть

как вариант - выхлоп забитый

а я думаю в трамплері проблема
в мене колись підгоріли контактики і такі самі покази були

rich86,бегунок?катушка?- если гуд! то ищи подсос воздуха с *карбошоком* и пересмотри все контакты и провода в трампл..
Все также!? меняй ЭБУ

A777A, ЭБУменять не надо. он не убиваемый. Проверь на корпусе дросселя правильни ли стоят разьемы форсунок. Они разноцветные. Посмотри нет ли обрыва в трубочке которая на мап сенсор идет. Давку проверяли - сколько на ХХ?

Traxim, думаю это не МАП. если бы он - обороты бы набирались очень медленно

Лично при мне был похожий трабл на лупатом мерсе, обороты набирались до 3000 и все, дальше ни как. Для пробы приколхозили расходомер с лады и мерс полетел.

дякую всім за поради...проблему вирішено був не справний камутатор + пробивала катушка, свічні провода потрибували заміни ну і свічки під шумок замінив....машинка ожила і зараз радує свого власника тойсть мене
особливе дякую Павлу Владимировичу і Максу в карму +

Дабы темку не создавать новую: при нажатии на акселератор сначала падают обороты (захлеб), а потом нормально набираются. Происходит только если дросселировать с ХХ. На Хонде впервые в жизни, до этого была "девять". Двигатель D15B2, может кто подскажет или даст инфу полезную почитать. Заранее спасибо за совет.

читай посты выше. Провода свечи бегунок катушка.

Спасибо, ситуация поменялась после уничтожения катализатора