повышенный уровень масла в АКПП

Новая сивка была куплена в салоне, после 200 км пробега решил проверить уровень масла в АКПП. Проверял согласно инструкции. Уровень масла был намного выше отметки и практически закрывал "HOT". Позвонил в салон в Донецке - сказали оставить как есть, но почитав посты в инете решил перестраховаться и изъять излишек с помошью шприца. Теперь уровень масла на 1-2 мм выше максимальной отметки, лишнего было где-то 350 мл. Как показалось коробка стала переключаться мягче, хотя это субъективно. Но есть одно но.. после того как перевожу рычаг КПП из положения Р в D слышно 2 шелчка в течении 2-3 секунд. Насколько я знаю коробка должна переходить в разные режимы за 1 - 1,5 сек, а мне приходиться держать тормоз около 3 сек пока в коробке что-то щелкает. Подскажите это может быть от недостатка масла в коробке?
При движении коробка работает нормально, рывков нет. Сейчас пробег 2700 км.
Теперь начинаю думать, что возможно проблема была не в лишнем масле, а в щупе. Может ли сместиться резиновая пробка на самом щупе? Можно ли где-нибудь достать инфу какое расстояние должно быть от конца щупа до верхнего уровня резиновой пробки?

У меня была абсолютно та же картина. Т.е. уровень масла в коробке выше HOT. И еще на 2 машинах у друзей.
А еще давление в шинах - 3.2, и скрипящая левая передняя стойка прямо из салона, что показывает насколько тщательно наши дилеры проводят предпродажную подготовку

Масло из коробки изъяли, щелчков при переключении вроде не замечал. Или не обращал внимания.

щелчков при закрытых окнах не слышно вообще... на рабочей CRV они тоже есть.
Получается что масло перелито чуть ли не в каждой второй машине Я думал на заводе его не вручную заливают и наверно есть дозатор, который не допускает перелива, но теперь сомневаюсь

Ну значит дозатор у турков поломался

Кстати, а есть у кого-нибудь клацание и слабый толчок при переходе из режима D в R? При обратно переходе из R в D такого нет. Civic LS.

мерять уровень - ставим на D держим тормоз.. второй человек смотрит уровень..должен быть на максимум....это все из практики... а там сами смотрите

Теж маю завищений рівень, але коли у режимі P. Питав на техстанції - сказали що це нормально і треба дивитися коли на N, тоді ніби найбільший обєм.

Нужно ли ждать пару минут чтобы масло стекло при проверке уровня? Заметил, что если сразу проверять после того как заглушил двигатель,   то такое впечатление, что масло стекает по щупу (щуп конечно перед проверкой вытираю) и определить уровень тяжело.

В мануале каждой машины написано, как проверять уровень. Где-то надо на включенной задней проверять, где-то надо тронуться, прощелкать все передачи, остановиться, заглушить, подождать 1 минуту и смотреть.