Honda Mafia

RE: повышенный уровень масла в АКПП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Borovsky — Tue, 23 Jun 2009 16:47:33 GMT

В мануале каждой машины написано, как проверять уровень. Где-то надо на включенной задней проверять, где-то надо тронуться, прощелкать все передачи, остановиться, заглушить, подождать 1 минуту и смотреть.

RE: повышенный уровень масла в АКПП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

sigit — Tue, 23 Jun 2009 16:09:33 GMT

Нужно ли ждать пару минут чтобы масло стекло при проверке уровня? Заметил, что если сразу проверять после того как заглушил двигатель, то такое впечатление, что масло стекает по щупу (щуп конечно перед проверкой вытираю) и определить уровень тяжело.

RE: повышенный уровень масла в АКПП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

crashboombang — Tue, 12 May 2009 07:49:49 GMT

Теж маю завищений рівень, але коли у режимі P. Питав на техстанції - сказали що це нормально і треба дивитися коли на N, тоді ніби найбільший обєм.

RE: повышенный уровень масла в АКПП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Юра-Жора — Sat, 09 May 2009 18:11:34 GMT

мерять уровень - ставим на D держим тормоз.. второй человек смотрит уровень..должен быть на максимум....это все из практики... а там сами смотрите

RE: повышенный уровень масла в АКПП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

sigit — Sat, 09 May 2009 17:32:59 GMT

Кстати, а есть у кого-нибудь клацание и слабый толчок при переходе из режима D в R? При обратно переходе из R в D такого нет. Civic LS.

RE: повышенный уровень масла в АКПП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

AiSt — Fri, 17 Apr 2009 18:57:42 GMT

sigit:Получается что масло перелито чуть ли не в каждой второй машине Я думал на заводе его не вручную заливают и наверно есть дозатор, который не допускает перелива, но теперь сомневаюсь

Ну значит дозатор у турков поломался

RE: повышенный уровень масла в АКПП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

sigit — Fri, 17 Apr 2009 18:50:14 GMT

щелчков при закрытых окнах не слышно вообще... на рабочей CRV они тоже есть.
Получается что масло перелито чуть ли не в каждой второй машине Я думал на заводе его не вручную заливают и наверно есть дозатор, который не допускает перелива, но теперь сомневаюсь

RE: повышенный уровень масла в АКПП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

AiSt — Fri, 17 Apr 2009 18:21:19 GMT

sigit:Новая сивка была куплена в салоне, после 200 км пробега решил проверить уровень масла в АКПП. Проверял согласно инструкции. Уровень масла был намного выше отметки и практически закрывал "HOT". Позвонил в салон в Донецке - сказали оставить как есть, но почитав посты в инете решил перестраховаться и изъять излишек с помошью шприца. Теперь уровень масла на 1-2 мм выше максимальной отметки, лишнего было где-то 350

У меня была абсолютно та же картина. Т.е. уровень масла в коробке выше HOT. И еще на 2 машинах у друзей.
А еще давление в шинах - 3.2, и скрипящая левая передняя стойка прямо из салона, что показывает насколько тщательно наши дилеры проводят предпродажную подготовку

Масло из коробки изъяли, щелчков при переключении вроде не замечал. Или не обращал внимания.

повышенный уровень масла в АКПП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

sigit — Fri, 17 Apr 2009 17:26:35 GMT

Новая сивка была куплена в салоне, после 200 км пробега решил проверить уровень масла в АКПП. Проверял согласно инструкции. Уровень масла был намного выше отметки и практически закрывал "HOT". Позвонил в салон в Донецке - сказали оставить как есть, но почитав посты в инете решил перестраховаться и изъять излишек с помошью шприца. Теперь уровень масла на 1-2 мм выше максимальной отметки, лишнего было где-то 350 мл. Как показалось коробка стала переключаться мягче, хотя это субъективно. Но есть одно но.. после того как перевожу рычаг КПП из положения Р в D слышно 2 шелчка в течении 2-3 секунд. Насколько я знаю коробка должна переходить в разные режимы за 1 - 1,5 сек, а мне приходиться держать тормоз около 3 сек пока в коробке что-то щелкает. Подскажите это может быть от недостатка масла в коробке?
При движении коробка работает нормально, рывков нет. Сейчас пробег 2700 км.
Теперь начинаю думать, что возможно проблема была не в лишнем масле, а в щупе. Может ли сместиться резиновая пробка на самом щупе? Можно ли где-нибудь достать инфу какое расстояние должно быть от конца щупа до верхнего уровня резиновой пробки?