Я забув пароль Зареєструватись

0
minus plus

Нужен совет по АКПП RSS

HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Добавить в Facebook Добавить в Twitter
#784198»31-03-2009 15:55Нужен совет по АКПП
+0
Товарищи, подскажите пожалуйста. У меня у знакомого Хонда Сивик 88-89г. Чистая японка праворукая. Ее переделали под леворукую. Там легла АКПП. Человек интересуется заменой или ремонтом. Вот только в чем вопрос. Я даже не могу найти тип АКПП.
ВИН 13120200123800065
Подскажите как найти по этому вину инфу про машину и какая там может стоять коробка?
______________________________________
Хочется чего то большого и чистого....слона помыть что ли?
#784241»31-03-2009 16:09Нужен совет по АКПП
+0
Dima0000, японские винкоды Honda EPC не бьет Sad

Посему попробуем пойти империческим путем. Если Хонда Сивик 88-89г, то это 4-е поколение. Возьму на себя смелость предположить, что блок там D-серии (а не В). А на сивики 4-го поколения коробка автомат называлась L4.

Можно втулить механику - подойдет любая коробка от любого D-блока L3/S20/S40/1M

Маркировку мотора лучше уточнить - она выбита на блоке рядом с коробкой.
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
#784327»31-03-2009 16:41Нужен совет по АКПП
+0
Androll, спасибо! Я посмотрю маркировку мотора. (Просто я в хондах баран бараном  Embarassed не успел познать их)
Там мотор 1,4. Посмотрю и напишу маркировку.
Человек хочет сохранить автомат.
______________________________________
Хочется чего то большого и чистого....слона помыть что ли?
#784602»31-03-2009 20:08Нужен совет по АКПП
+0
Думаю сохранять автомат будет дорого. Разве что найдете такой же. Хотя его состояние - лотерея.
0636716042
#784671»31-03-2009 21:28Нужен совет по АКПП
+0
+1. даже не лотерея, а 99% что труп. можно попробовать отремонтировать свой - но єто ОЧЕНЬ дорого! (по сравнению со стоимостью машины)
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
#784920»01-04-2009 09:28Нужен совет по АКПП
+0
А вопрос такого плана: насколько затратно перекинуть механику?
Этож вроде надо и мозги менять и кучу всего? + ко всему не будет проблем из за того что это чистокровная древняя японка?
______________________________________
Хочется чего то большого и чистого....слона помыть что ли?
#784945»01-04-2009 09:38Нужен совет по АКПП
+0
насколько я знаю - мозги (если они там вообще есть) из автомата легко превращаются в механику.

Там не сложные переделки.
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
#786375»02-04-2009 11:13Нужен совет по АКПП
+0
Мысль понятна. Там двиг 1.1 стоит. Маркировку пока не узнал. (вроде там не серия D) Должны сказать. А вообще что в себя включает переход с АКПП на МКПП? Чтобы прицениться. У человека с баблом напряженка.
Как я понимаю нужно:
1. МКПП
2. Система сцепления (педаль, цилиндр, магистрали, диск, выжимное, корзина)
3. Адаптация мозгов (если они есть)
Я что то упустил? Хотелось бы знать полный перечень, чтобы соизмерять по деньгам.
______________________________________
Хочется чего то большого и чистого....слона помыть что ли?
#786394»02-04-2009 11:18Нужен совет по АКПП
+0
Dima0000, Я менял когда-то на Тойоте Кэмри 93 г автомат на механику - все нормально,все работает. Список примерно точный, но мне ЭБУ адаптировать не надо было - все заработало с помощью хитрых перемычек на селекторе...правда, драйв всегда светился  Rolling Eyes

Added after 41 seconds:

З.ы. Если надо чего-то подробнее - мои тел в подписи - трезвонь, расскажу Wink
067 355 6 777
#786657»02-04-2009 13:47Нужен совет по АКПП
+0
Androll:+1. даже не лотерея, а 99% что труп.

я б так категорично не утверждал.
Завтра будет. лучше...
#787950»03-04-2009 14:32Нужен совет по АКПП
+0
Стас, спасибо. Разберусь с типом движка и позвоню.
______________________________________
Хочется чего то большого и чистого....слона помыть что ли?
#788866»05-04-2009 13:48Re: Нужен совет по АКПП
+0
Dima0000:Товарищи, подскажите пожалуйста. У меня у знакомого Хонда Сивик 88-89г. Чистая японка праворукая. Ее переделали под леворукую. Там легла АКПП. Человек интересуется заменой или ремонтом. Вот только в чем вопрос. Я даже не могу найти тип АКПП.
ВИН 13120200123800065
Подскажите как найти по этому вину инфу про машину и какая там может стоять коробка?

Это не похоже на номер кузова праворульного а/м "ни по качеству ни по количеству"
Да и вообще у праворулных (и у некотоых других стран) нет ВИНа как такового, правильнее
его назвать "номер кузова"
Он должен состоять из десяти символов (в ВИНе 17), Вашем случае он должен выглядеть примерно так: Eyxxxxxxxx, где y-буква, x-цифра.
Двигатель из 11 символов, и примерно такой D1уxxxxxxxx, хотя может стоять и двигатель серии ZC, ессно не объемом 1,1)))
Да и с объемом двигателя Вы что то напутали, не было в этом модельном ряду объема 1,1, был 1,2 D12B, но на японском рынке его не было.
Если Вы хотите знать какая АКП там стоит, то нужно как минимум номер кузова, номер двигателя и "тип кузова", эти данные можно посмотреть на подкапотной табличке ("тип кузова" будет на табличке как TYPE YY-EYX)
З.Ы. а вообще можно посмотреть наклейку, если она сохранилась, на АКПП, там указан тип коробки )))
#789172»10-04-2009 09:41Нужен совет по АКПП
+0
cympak, понял. доберусь до машины и посмотрю. просто человек которому помогаю несилен в этих маркировках.

Added after 60 hours 15 minutes:

Добрался наконец то до данных.
кузов - 3х дверный
Двигатель - EW 1210403

но АКПП наклейка отсутствует. На движке кроме EW 1210403 надписей нет. Т.е. если я правильно понял, то там не стоит не блок серии Д, а EW.
Теперь вопрос: что это за двиг и какие коробки на него станут???

Added after 35 hours 51 minutes:

Люди, так какая коробка (АКПП и МКПП) ставится на EW движок. И может ли такой двиг стоять на сивке 80х годов?
______________________________________
Хочется чего то большого и чистого....слона помыть что ли?
#793645»10-04-2009 10:00Нужен совет по АКПП
+0
Dima0000:
Люди, так какая коробка (АКПП и МКПП) ставится на EW движок. И может ли такой двиг стоять на сивке 80х годов?


Мотор EW 1.5 L (1488 cc), SOHC 12-valve. Мощьность 58 и 76  л.с. (43 и 57 kW). Это ПРЕДШЕСТВЕННИК D-серии.

    EW1
    1984-1985 Honda Civic/CRX DX(unlabeled)
    1984-1987 Honda Civic
    EW2
    1984-1987 Honda Civic non-CVCC EFI (CDM)
    EW3
    1985- Honda Civic/CRX Si non-CVCC
    EW4
    1985-1987 Honda CRX Si non-CVCC
    1986-1987 Honda Civic Si non-CVCC
    EW5
    Похож на EW1, инжекторный CVCC 12Valve. Мощьность была разная для Civic и CR-X (Civic имел 99 л.с. 5800 rpm 13.2 kg/m при (a) 4000 rpm, CR-X имел 110 л.с. 5800 rpm 13.8 kg/m (a) 4500 rpm. Резница обьясняется разными выхлопными системами (у CR-X с завода стоит 4-2-1 выпуск). У Civic обычный 4-1 выпуск. Выпускался в 1986 и 1987. EW5 ставился ТОЛЬКО на внутреннем рынке японии на 1.5i CR-X, 25i и 3DR Civic, Ballade CRi 4DR Sedan.


Т.к. EW блок - практически идентичен D-серии, рискну поредположить что коробки от Дсерии тоже к нему подойдут
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
#807892»27-04-2009 16:20Нужен совет по АКПП
+0
Если машина в Днепре - могу дать контакт мастера хорошего по АККП в Днепре. если есть сомнения звони 80503165872.
сам только что прошел через ремонт автомата.
Don't touch my TA-LA-LA....

Форум : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление