Нужен совет по АКПП

Товарищи, подскажите пожалуйста. У меня у знакомого Хонда Сивик 88-89г. Чистая японка праворукая. Ее переделали под леворукую. Там легла АКПП. Человек интересуется заменой или ремонтом. Вот только в чем вопрос. Я даже не могу найти тип АКПП.
ВИН 13120200123800065
Подскажите как найти по этому вину инфу про машину и какая там может стоять коробка?

Dima0000, японские винкоды Honda EPC не бьет

Посему попробуем пойти империческим путем. Если Хонда Сивик 88-89г, то это 4-е поколение. Возьму на себя смелость предположить, что блок там D-серии (а не В). А на сивики 4-го поколения коробка автомат называлась L4.

Можно втулить механику - подойдет любая коробка от любого D-блока L3/S20/S40/1M

Маркировку мотора лучше уточнить - она выбита на блоке рядом с коробкой.

Androll, спасибо! Я посмотрю маркировку мотора. (Просто я в хондах баран бараном   не успел познать их)
Там мотор 1,4. Посмотрю и напишу маркировку.
Человек хочет сохранить автомат.

Думаю сохранять автомат будет дорого. Разве что найдете такой же. Хотя его состояние - лотерея.

+1. даже не лотерея, а 99% что труп. можно попробовать отремонтировать свой - но єто ОЧЕНЬ дорого! (по сравнению со стоимостью машины)

А вопрос такого плана: насколько затратно перекинуть механику?
Этож вроде надо и мозги менять и кучу всего? + ко всему не будет проблем из за того что это чистокровная древняя японка?

насколько я знаю - мозги (если они там вообще есть) из автомата легко превращаются в механику.

Там не сложные переделки.

Мысль понятна. Там двиг 1.1 стоит. Маркировку пока не узнал. (вроде там не серия D) Должны сказать. А вообще что в себя включает переход с АКПП на МКПП? Чтобы прицениться. У человека с баблом напряженка.
Как я понимаю нужно:
1. МКПП
2. Система сцепления (педаль, цилиндр, магистрали, диск, выжимное, корзина)
3. Адаптация мозгов (если они есть)
Я что то упустил? Хотелось бы знать полный перечень, чтобы соизмерять по деньгам.

Dima0000, Я менял когда-то на Тойоте Кэмри 93 г автомат на механику - все нормально,все работает. Список примерно точный, но мне ЭБУ адаптировать не надо было - все заработало с помощью хитрых перемычек на селекторе...правда, драйв всегда светился  

Added after 41 seconds:

З.ы. Если надо чего-то подробнее - мои тел в подписи - трезвонь, расскажу

я б так категорично не утверждал.

Стас, спасибо. Разберусь с типом движка и позвоню.

Это не похоже на номер кузова праворульного а/м "ни по качеству ни по количеству"
Да и вообще у праворулных (и у некотоых других стран) нет ВИНа как такового, правильнее
его назвать "номер кузова"
Он должен состоять из десяти символов (в ВИНе 17), Вашем случае он должен выглядеть примерно так: Eyxxxxxxxx, где y-буква, x-цифра.
Двигатель из 11 символов, и примерно такой D1уxxxxxxxx, хотя может стоять и двигатель серии ZC, ессно не объемом 1,1)))
Да и с объемом двигателя Вы что то напутали, не было в этом модельном ряду объема 1,1, был 1,2 D12B, но на японском рынке его не было.
Если Вы хотите знать какая АКП там стоит, то нужно как минимум номер кузова, номер двигателя и "тип кузова", эти данные можно посмотреть на подкапотной табличке ("тип кузова" будет на табличке как TYPE YY-EYX)
З.Ы. а вообще можно посмотреть наклейку, если она сохранилась, на АКПП, там указан тип коробки )))

cympak, понял. доберусь до машины и посмотрю. просто человек которому помогаю несилен в этих маркировках.

Added after 60 hours 15 minutes:

Добрался наконец то до данных.
кузов - 3х дверный
Двигатель - EW 1210403

но АКПП наклейка отсутствует. На движке кроме EW 1210403 надписей нет. Т.е. если я правильно понял, то там не стоит не блок серии Д, а EW.
Теперь вопрос: что это за двиг и какие коробки на него станут???

Added after 35 hours 51 minutes:

Люди, так какая коробка (АКПП и МКПП) ставится на EW движок. И может ли такой двиг стоять на сивке 80х годов?

Мотор EW 1.5 L (1488 cc), SOHC 12-valve. Мощьность 58 и 76  л.с. (43 и 57 kW). Это ПРЕДШЕСТВЕННИК D-серии.

EW1
1984-1985 Honda Civic/CRX DX(unlabeled)
1984-1987 Honda Civic
EW2
1984-1987 Honda Civic non-CVCC EFI (CDM)
EW3
1985- Honda Civic/CRX Si non-CVCC
EW4
1985-1987 Honda CRX Si non-CVCC
1986-1987 Honda Civic Si non-CVCC
EW5
Похож на EW1, инжекторный CVCC 12Valve. Мощьность была разная для Civic и CR-X (Civic имел 99 л.с. 5800 rpm 13.2 kg/m при (a) 4000 rpm, CR-X имел 110 л.с. 5800 rpm 13.8 kg/m (a) 4500 rpm. Резница обьясняется разными выхлопными системами (у CR-X с завода стоит 4-2-1 выпуск). У Civic обычный 4-1 выпуск. Выпускался в 1986 и 1987. EW5 ставился ТОЛЬКО на внутреннем рынке японии на 1.5i CR-X, 25i и 3DR Civic, Ballade CRi 4DR Sedan.

Т.к. EW блок - практически идентичен D-серии, рискну поредположить что коробки от Дсерии тоже к нему подойдут

Если машина в Днепре - могу дать контакт мастера хорошего по АККП в Днепре. если есть сомнения звони 80503165872.
сам только что прошел через ремонт автомата.