|
KJJ:
у о дного из них был 7-й аккорд. На ТО 60 забыли поменять масло в коробке. На 120 т коробку порвало. А вы говорите ДМИ - тока дядя Вася и личный конроль  Дядя Сережа (который Траксим), личный контроль и экселевский файлик - когда шо менял |
|
KJJ:чинил ксенон у этих ребят /club/druzya-i-partnery/ksenon-biskenon-prodazha-ustanovka
у о дного из них был 7-й аккорд. На ТО 60 забыли поменять масло в коробке. На 120 т коробку порвало. А вы говорите ДМИ - тока дядя Вася и личный конроль Ни в коем случае не буду заступатся за ДМИ (хотя в данном случае, если масло действительно не меняли по вине ДМИ, можно было решить этот вопрос и за счёт ДМИ), но: При нормальной эксплуатации, если не поменять масло на 60 тысяч МКП "не разорвёт" на 120 тыс. км. Обоснование. 1. В инструкции по эксплуатации для европейского региона замена масла в МКП, при эксплеуатации в обычных условиях, производится на 120 тыс. км. 2. Достаточно большой "запас прочности", (как правило 30%-50%), т.е. можно достаточно смело утверждать, что МКП не выйдет из строя если не менять масло до 180 тыс. км. В этом случае причин выхода из строя МКП может быть две (при условии, что уровень масла был достаточный, пробег реальный и.т.д) (вероятно произошёл разрыв диференциала) -Заводской брак либо конструктивная недоработка.(такое на этих МКП встречалось) -Черезмерно интенсивная эксплуатация Повторюсь, что "разорвать" МКП на 120 тыс. км из-за того, что не поменяли масло на 60 тыс. км - это как минимум заблуждение. |
