Холостые держать не хотим ... симтомы описаны здесь
about42998.html
Вчера снимал дроссельную заслонку с целью почистить клапан холостого хода.
Блин! В коллекторе да и в самой throttle body было очень много гумна ...
В общем банку карбклинера израсходовал полностью ...
Клапан ХХ тоже почистил (шаговый двигатель снимал, хотя можно было и не снимать) ...
Собрал все аккуратно. Все фишки ставил на место внимательно!
Завелась, с полтыка и все было очень хорошо!
Так, без проблем, проездил вчера километров 50 ...
Сегодня ели на работу доехал.
Постоянно загорается Check Engine.
Глушиш двигатель, потом заводишь - проблема проходит. И вскоре все повторяется.
Процедура показывает ошибку 13 ...
Baro Sensor, Barometric Pressure Сircuit Low\High Voltage.
Праильно ли я считал ошибку?
Сначала идет три коротких, - потом - 1 длинный. Проверил повторно!
Это 13-я ошибка? Или 3 и 10?
Если да, то это:
1. №3 - MAP-Sensor (Manifold Absolute Pressure)
2. №10 - IAT-Sensor (Intake Absolute Temperature)
Мои предположения:
1. МАП-сенсор? Я мыл коробку воздухана ... может он воды боится? Хотя на него таки не лил!
2. Где-то подсасывает воздух...
Вопросы:
1. В чем собственно проблема?
2. Где этот баросенсор находится? В мануале не нашел.
3. Какую ошибку я мог совершить при сборке?
4. Куда в итоге мне сейчас смотреть? На что обратить внимание?
Обманывать других нехорошо, но когда вы врете себе - это безнадежно (с) А. Элдер