Стал неустойив на неровностях дороги Accord 2.4 TypeS плавает руль разгон/торможение

Добрый день!
Подскажите, может кто-то сталкивался с такой проблемой, машина стала не устойчивой, руль какбы плавает когда едешь по кочкам буграм, при резком разгоне и торможении, руль бывает уводит в сторону, раньше все было ОК!
Все проверили развал, люфт рейки все в норме, но проблема осталась ...

Редаговано: AlexVS (25-09-2008 14:35)

Даже неудобно спрашивать, но... давление в норме?
Я после похолодания обнаружил в колёсах 1,9
А тоже подумывал о рулевом...

Конечно, при развале все приводили в норму, и резинки стабилизатора передние поменяли, вообщем даже и не знаю что это может быть!
Машина 2004г. прошла 100 т.км

скорее всего это передний сайлентблок переднего нижнего рычага.

В смысле, сайлентблок на котором передний рычаг держится ?
при диагностике ничего не вылезло ...
Как их проверить?

Единственное что сказали, что правая нижняя шаровая немного с люфтом, но как бы еще будет долго ходить ...

Немного с люфтом - это примерно так же как "чуть чуть беременна"

Сайлентблоков в нижнем рычаге - два. Вот передний, как более нагруженный, быстрее выходит из строя. Проверить довольно сложно, но возможно тем не менее.

Спасибо! за совет, поеду пусть смотрят!

Можно еще проверить состояние стоек. Была такая проблема: 525 БМВ (2006 г.) на 60 тыс. машина стала очень плохо держать дорогу, оказалось - стойкам хана, поменяли все ОК.

AlexVS, ну что? разобрался в чем дело? у меня такая же проблема.

Сайленблоки нижних рычагов еще не менял,(скорее всего наверное проблема в них) решил весной уже полностью нижние рычаги заменить, покатаюсь уже так, а так сначало говорили люфт в рейке, убрали, потом поменяли все резинки и сайленблоки в рулевой колонке, тоже самое... амортизаторы проверял на компьютерном стенде все в норме, так что остались только сайленблоки нижних рычагов, надеюсь, что так оно и есть, потому что с таким управлением это уже не аккорд

А как ты убрал люфт в рейке, она регулируется?

Да регулируется!
Сначало умничали, что она регулируется внутри, надо разбирать, чтобы ее снять, снимается весь подрамник, короче не так все легко.
а оказалось, что люфт регулируется снаружи очень быстро, но я советую, обратиться, туда где знают как это делается, потому что если сам, или какой то умник полезит и перетянет тебе ее будешь покупать потом всю рулевую колонку это будет стоит от 1500 баков, (правда говорят что все можно востановить и будет дешевле) я регулировал на гарантийном сто хонды

Added after 8 minutes:



Да и еще, когда мне регулировали люфт и делали развал, еще одному аккорду регулировали люфт рейки, и он к моему удивлению прошел всего 15000км. На мой вопрос ремонтнику почему так быстро появился люфт он сказал, что типа здесь ничего страшного нет, если вовремя подтягивать, в противномслучае когда люфт станет большим поразбивает все втулки в рулевой..

AlexVS, у меня другая проблема (соседняя тема) у меня наоборот туго вращается руль, есть подозрение что рейка пережата, может такое быть? машина тоже прошла чуть больше 15тис.