остывает двигло

прошу не обвинять в плагиате
Вообщем проблема такова, цивик ек3 д15в свт и все такое..
Заметил, что: когда спускаюсь с горы, и торможу двиглом, температура начинает падать, чуть не до деления (спуск от силы на секунд 30:), это раз, и второй момент, едешь по городу ни кого не трогаешь и замечаешь что температура опустилась, градусов так 60-70. Бывает не часто, но не приятно - потому, что непонятно, что за глюк
Кто-нибудь с этим сталкивался?

Может ОЖ не хватает, и при наклоне до термостата не достает. Двигатель по определению так быстро остыть не может.

Kisa,

если бы небыло ОЖ, температура наоборот росла бы.

вариант, но вртли, ОЖ под горлышко залито

здается мне надо термостат смотреть.

т.е. когда термостат должен по малому кругу пустить ОЖ он этого не делает и от этого Т. падает?

+1, но ситуация для жаркой погоды не типична...если бы зимой, то тогда все было бы понятно сразу...а так кроме термостата там причин больше нет (работает только большой круг)

Немного позитива из этой ситуации - если причина в термостате, то все остальное в системе охлаждения двига в полном порядке  

ага позитыв так и прет   у когото греется а здесь наоборот ))))))), ладно гляну этот высоко технологичный запчасть, потом отпишусь  

Да, гоняет по одному кругу.

Added after 1 minutes:



Кстати, не известно, на сколько жаркая погода у аффтара топика

афтар, Вы откуда? и какая у Вас погода?

Есть гораздо менее технологическое решение - перед радиатором картонку или морду одеть в намордник, глухой, чтобы воздухозаборники позакрывало      

планета Земля, 52 паралель, г. Иркутск, вообщем у нас сейчас я бы не сказал что холодно, + 20 днем

Edge, Даже если термостат все время открыт, то так быстро двиг остыть не может . Поискай еще в электрике

Edge,
Ладно про ОЖ я сказал, так сказать для исключения данногг фатора (ну там воздушные пробки и т.д.)  
Офф топ, а ты часом Костю Kotey.M не знаешь?

Так, КОллеги, не путайте вы его.
Это тот самы способ, которому учили, учат и будут учить. А именно самы быстрый способ охлаждения двигателя.
Передача и спуск с горы . У дизелей подобного эффекта можно достигать еще одним способом. Пониженная передача и повышенные обороты.
И так: это хорошо, что он остывает быстро. Если греется так же быстро или наоборот не греется быстро, то здесь проблема может быть в термостате.
Датчик исключаем, так как проблемных симптомов с нагревом или неправильным включением вентиляторов или наоборот нет.
Если ОЖ мало, то проверить можно легко, (правда не знаю как сейчас на машинах) но раньше датчик стоял в непосредственной близости от радиатора или на самом радиаторе. в результате при крайне низком уровне ОЖ за счет потока воздуха пустой радиатор на скорости остывал быстро и в результате общая картина оказывалась ложной.
По этому стоим на месте и греем машину. А вообще проще проверить визуально уровень ОЖ

Успехов!

к сожалению не знакоммм (

Вдохновленный этими словами честно пытался повоторить этот эффект от Дорогожичей до Кириловской церкви - нифга, стрелка как стояла вкопаная так и остался чуть ниже среднегно деления.

Added after 2 minutes:

 Edge,
Могу дать контакты. Хороший парень, занимается контрактными запчастями тягает сам и Попонии. Зы у него недавно Одиссей слетел с дороги, какая-то с..ка подрезала и увидев что он загорелся съе..алась. В машине был он и 3 друга. все живы. машина сгорела до тла...

То что написал Denis верно, но в данном случае просто
плохой контакт датчика, так как за 30 секунд (до состоянии почти холодный!!!) при любом желании остудить двигатель просто не реально, не забываем про теплоемкость всей ОЖ и блока с головкой, а также про скорость теплообмена
Еще на плохой контак указывает то что он у тебя даже по городу температура иногда падает. Просто из-за плохого контаката у тебя в цепи датчика или указателя температуры возрастает сопротивление цепи.

Cobox, Я примерно это и хотел сказать, но заколебался формулировать
ПЫСЫ А чо это у тебя за автоклизма?

Pasha, а это я себе поставил за это
post-319103.html#319103
просто никак не мог, чтобы сдержаться и не высказаться  

Когда гнал свой Сивик из Львова была замечена такая же херня.При спуске с горы накатом-падала температура до первого деления на шкале.Вынул старый термостат и обнаружилось,что его шток искривился и клапан заклинило в открытом состоянии.Заменил термостат и всё встало на свои места.Дерзай.

samorez, это все зависит от скорости остывания... но за 30 секунд остудить двигатель можно только октив его из ведра ледяной водой Если время остывания около 2 минут - то вполне возможно, что термостат подклинивает

Приветствую Вас друзья!
Как и обещал-отписываюсь: замена термостата - решение проблемы. Все в норме, температура больше не падает.
ГЫ  

я все лето без термостата катался
прогревается чуть дольше
но вниз нифига не падает

Edge,
Ну молодца, а можно я тебя по твоему двигу подергаю, у тебя же d15b 3 stage vtec? если так, то в асю или на мыло отпишись мне (лучше в асю). личка у меня "не работает" просто.