Проблема с переключением света фар...

Проблема: при переключении света ближний-дальный очень часто при переключенни с дальнего на ближний оказываюсь в полной темноте... (не загорается ближний).. надо раз 5-10 пощелкать переключателем пока снова появится ближный...
Возможная причина:- разбирал сам переключатель, чистил, на пластинке которая перемыкает ближний-дальний есть выработка (канавка).. вроде немного подчистил но все равно глючит..

-- в этом ли проблема..? возможно ли отделаться заменой части переключателя "ближний-дальный" или менять весь комбинированный переключатель..?

- как вариант dtw обещал посмотреть у себя переключатель от ровера, который должен подойти ..

Купил у Одесситов, Andy H, гармошку переключателей, заменил сам блок "поворотники-свет" - все работает..

Vetall, схожая проблема имеется на Opel Omega B (вроде и Вектра тоже). Если ездить с включенными противотуманками, на блоке слева под рулем прогорает кнопка и глючит (не включабтся противотуманки). Несколько раз поменял блок, потом надоело. Разобрал, поялозил паяльником (припоем заялозил все дырки), зачистил шкуркой (чтобы небыло горбов) - и опля, живи и радуйся. Больше проблем не имел.

-- если и этот блок гавкнется - тогда пропаяю тоже..  
пасиба...  

а еще лучше поставить промреле, это еще более эффективнее метод, чем паяльником ялозить, тогда ручки сотрутся в толщину спички от твоих рук, но контакты все-также будут продолжать надежно работать

Cobox, чтобы ставить реле, нужно куда-то ехать (ну или скачать драйвер "прямые_руки.sys"). Паяльником ялозить можно и без этого

эта операция еще проще, чем ялозинье паяльником, так как она не требует ничего разбирать и собирать  
P.S. выбор остается за хозяином трабла  

-- а более детально о этой процедуре и исходных материалах можно..??

материалы:
- 2 выносных предохранителя (если есть резервные или не используемые в блоке, то можно их задействовать)
- 2 пром реле (жигулевские реле света пойдут на ура)
- несколько метров гибкого провода, желательно два куска разных цветов
- наконечники, плоскогубцы изолента, пластиковые затяжки (для красивого мотажа)

А процедура проста разрываем цепь ламп, приходящее питание с лампы перебрасываем на катушку реле, к перекидным контактам реле через предохранитель подводим +12В, а выход из реле заводим на лампы.
если над будет эл.схемка могу нарисовать

Таким образом мы снижем нагрузочный ток на контактах переключателя, который убивает контакты, с 9 ампер до 0,2...0,3 ампера.

P.S. промреле крепим в любом понравившемся тебе месте.

Вот здесь и заключается главная сложность, потому как определить мех. повреждени кнопки могу А отличить цепь лампы от катушки реле - сие уже из области фантастики.

не так страшен черт как его малюют