Хелп! Провисает бампер на Аккорде Type S 2006

Недавно с ужасом обнаружил что бампер провис (или открутился)  на 6 мм относительно фар и крыльев.На сервисе спокойно обьяснили что обвес тяжелый ,а японцы это не учли и неправильно рассчитали крепления (слишком тонкий метал крепления и поэтому он провисает). Подтянули ,пообещав что откручиваться больше не будет.Через неделю справой стороны зазор между крылом и бампером 3 мм. Стал обращать внимание на аккорды с обвесом- через однин бампер провисший.Японское качество?
Хелп!Возможно кто то знает что делать с этим безобразием ?! и где?
Надеюсь не судьба подкручивать бампер при замене масла

тут бампер провис, там капот поржавел, чте-то мне кажется что собирают эти аккорды уже далеко не в японии...  

Та же беда, подтягивали уже пару раз. Не помогает. Хотя последний раз когда ребята на пласт сервисе снимали и ставили бампер то вроде провес уменьшился, не знаю надолго ли?

У меня хоть и не аккорд, а сивик 1993 года - просто трагедия с этим передним бампером - я вечно цепляюсь за бровки и вечно его отрываю. На сервисе проверяли стойки - живее всех живых. За последний месяц отрывал 4 раза  

Это проблема не только Хонды. Практически у всех производителей каждая следующая модель хуже предидущей: последние 10 лет так точно. С такой скоростью смены моделей никто не в состоянии ничего "накатать", вот потребитель и получает хронически "сырые" машины. И что интересно, потребителя это устраивает; главное ведь сейчас дополнительная модная кнопочка и дизайн, который объявлен правильным, несмотря на то, что без смеха на многие современные машины смотреть нельзя; они анекдотичны и по внешнему виду и по содержимому.
Это все началось, когда идею автомобиля стали определять не инженеры, а маркетологи и стало возможным это благодаря снижению "качества" потребителя, которого сегодня можно лохматить как угодно.(ИМХО)

Имхо...
Цепляют обвес в несколько раз чаще, чем стандарт, вот он и провисает.
Допустив технологически обоснованное сохранение креплений со стандартом, получаем отсутствие жалоб на стандарт и нарекания на ТупеС.
Имхо, разница в весе у бамперов не критична.
Если допустить это, то причиной провисания остаются контакты с наземными препятствиями
Тем более, что на задний обвес жалоб нет...

Я не знаю как вы ездите, но у меня Тип С 2005 года, и на удивление ничего не провисает
Может просто нужно аккуратнее ездить и не бить бампера об бровки?

У сивика 95 года бампер не провисал, он чуток не становился правильно, вылечил заменой креплений, в том числе от жигулей на саморезах, очень подходят и держат железно, а японские пластиковые крепежи служат не долго и через 10 лет, они требуют замены.
На аккорде 2000 года ничего не провисает

У меня с обвесом тож проблемы каждуй раз поездка по каким нить колдобинам приносит провисание, обрати внимание под фарами бпмпер просто висит на защелках, и обычно там выскакивает при:
1 ударе о бордюр
2 цеплянии земли
а зимой когда машина немного работает бульдозером ваще писец

а какая разница, провисает или нет!? когда-то все равно отвалится полностью.

Все что лишнее. отвалицца само.

объясняю: бампер крепиться на двух кранштейнах побокам и изза наших дорог.... едешь в сц там ставят доп кронштейн и какието прокладки резиновые после этого за 15 тыщ по харькову ничё не отвисло, зато проклеивать суппорта езжу каждые 6 тыщ

tomen, О, объясни подробнее.

Бампер у меня без единой царапины - езжу быстро но аккуратноПо бордюрам и бездорожью не рассекаю,не typeS ное это дело. Что до  брусчатки и прочих прелестей наших дорог то крепежи и прочие узлы в принципе должны быть разработаны с учетом условий эксплуатации в Украине.Это просто недоработка производителя либо брак(за такие деньги?).

Прохвати разок на Ай-Петри со стороны Бахчисарая либо спустись к морю на дикий пляж ,аккуратно, про дачу ваще молчу.
Зато недавно сою на заправке какомуто дятлу впереди на Авенсисе не додали здачу, дык он решил проехать за здачей!!!Уткнулся кормой мне в бампер! Выхожу и окуеваю, бампер вогнут решетка радиатора торчит клювом!!зрелище хреновое! Снял с чела 1000 гривен за покраску бампера он садится в машину отьезжает, бампер выранивается, решетку руками защелкнул на место никаких следов! Вот в етом случае он сцука из боковых защелок не выскочил можно было больше снять!

Вот где технологическая задумка!!!
Это машина для зарабатывания бабла

105-й нехватает базовых креплений и ставяться дополнительные
З.Ы. это конкретнее?

да да да, можно поставить дополнительные и не пистончики пластиковые, а а от девятки жигуля, под саморезы, в Перова они копейки стоят

А почему потребителя это устраивает? А потому что в общей массе инженеров меньше, чем маркетологов. Ведь языком болтать это не мешки ворочить (или же реализовать сложный технический механизм с применением ну очень точных наук)

Данная проблема решаема.Пишите в личку.

я решение уже написал или чтото можешь добавить? поделись с общественностью