Новый Honda Civic X / 10 поколение сивиков

Отлично! Мне очень нравится.

Огонь!

с капотом у него что то не то, видимо в угоду пешеходной безопасности...

Red_Joker, что именно "не то"?

ребро-ступенька а-ля багажник бехи в 65ом кухове
очень надеюсь что для европы будет что то другое

Red_Joker, так уже вроде как нет разницы в кузовах

крутая тачка будет!

GreG, аха, можно будет мешки с картошкой возить =)

Это уже Аккорд, просто имя от Сивика )

Спустя месяц после первой презентации нового Сивика хондовцы выложили все карты на стол — теперь мы можем рассмотреть машину более детально. И вот первая сенсация: новый седан вымахал до размеров «европейского» Аккорда позапрошлого поколения образца 2002 года. Более того — сами создатели противопоставляют новый Civic «трешке» BMW, Audi A4 и Мерседесу C-класс: точно так же они позиционировали тот самый Accord тринадцать лет назад!

Длина нового седана — 4630 мм, на 73 мм больше, чем у прежнего Сивика. Ширина выросла на 45 мм — до 1798 мм. И только высота уменьшилась на 20 мм (1415 мм), хотя сиденья тоже установлены ниже, поэтому дефицита пространства над головой быть не должно. Колесная база выросла на 30 мм (до 2700 мм), расстояние между рядами увеличено на 50 мм, а багажник прибавил в объеме на 20% — до 428 литров по американской методике EPA.



Американским покупателям поначалу предложат две модификации. Старый одновальный мотор 1.8 уходит в историю, вместо него — двухвальный атмосферник объемом 2,0 л (158 л.с., 187 Нм) от кроссовера CR-V. Cтупенькой выше находится новый двигатель 1.5 семейства Earth Dreams с турбокомпрессором Mitsubishi и непосредственным впрыском, его отдача — 174 л.с. и 220 Нм. Оба мотора сочетаются с вариатором, а двухлитровая версия может быть и с шестиступенчатой «механикой».



«Десятый» Civic создан на новой модульной платформе, которая позже ляжет в основу кроссовера CR-V нового поколения и ряда других моделей. Задняя многорычажка, к счастью, сохранилась, причем теперь она смонтирована на мощном подрамнике, что добавляет жесткости всей конструкции (сам кузов стал жестче на четверть).



Рулевой механизм — с установленным на рейке электроусилителем и переменным передаточным отношением: от упора до упора баранка делает всего 2,2 оборота вместо 3,1 у прежней машины. Появилась электронная система, имитирующая работу самоблокирующегося дифференциала с помощью штатных тормозных механизмов. Причем все это есть уже у базовой версии. А «приперченная» версия Touring вдобавок отличается более жесткой подвеской с утолщенными стабилизаторами поперечной устойчивости. Хондовцы обещают, что новый Civic будет более драйверским, чем машина уходящего поколения!



Производственной базой для седана и будущего купе останутся североамериканские заводы Хонды — производство в США и Канаде стартует до конца осени. Хэтчбек появится в следующем году, причем он перестанет быть сугубо европейским продуктом: машины британского производства начнут поставлять в США — Honda уже инвестировала 200 миллионов фунтов в переналадку завода в Суиндоне. Готовится и «горячий» хэтчбек Civic Type R: он, скорее всего, сохранит силовой агрегат нынешней машины, которой всего-то год от роду. Неясна пока что лишь судьба универсала Civic Tourer: этот вариант машины нынешнего поколения выпускается полтора года и, видимо, останется на конвейере еще на какое-то время.



http://www.autoreview.ru/news/8014/151989/

Галантерейщик и кардинал - это сила!        
Они там явно употребляют "тяжелый наркотик с Earth Dreams"

ИМХО дизайн - очередная азиатская мыльница\елка с разноцветными лампочками....

если бы не открыл тему про сивик то подумал бы что это аккорд
всё нравится, кроме вариатора

в штатах уже даже купеху продают:
http://automobiles.honda.com/civic-coupe/

а я бы взял вот такой: http://avtomaniya.com/site/publication-full/14696    )

Приветствую. Есть ли владельцы? Что с отзывами? Уже валом в продаже американок от 14-15 куе.

cayot, что интересует? Езжу с марта месяца, правда европейка с салона.

Все марки под копирку делают.
Теперь едет бмв, а ты не понимаешь это тройка или пятерка? Ааа, это четверка.  Это пассат или джетта? Ааа это гольф.  Это аккорд или сивик? Ааа это сити.    

prelude3, да и между марками уже иногда хрен отличишь, пока поближе не рассмотришь =)
Особенно у ВАГов... там клонирование прям.

Можно еще вспомнить, что один и тот же автомобиль сейчас лепят под разными брендами. И этим грешат почти все автопроизводители.

Разве что бнв сейчас выделяется своей огромной уродской решеткой радиатора  

в сравнении с сивиком 4д 2008 года отличная машина, лучше стало практически  все, как-то богаче чувствуется. Шумка, рулевое, подвеска, динамика - все лучше.

alhimik, пару раз катался, с шумкой большой разницы не заметил. Но возможно реальным владельцам виднее.
Аккорд по шумке такой же барабан как и раньше =)  Не думаю, что в Сивике прям чем-то таким специально озадачились.
По ощущениям драйва - приход от педали явный и чуть жестче.
ИМХО