P0171, дрожь, динамика - Accord 7, 2.0 MT

Уважаемые Хондоводы,
просьба помочь разобраться в причинах, Accord 7, 2.0 MT (2006 г.).

Покупал с пробегом 120 тыс (крутили или нет - не знаю, но в целом состояние достойное). Сразу же на ТО и заменил все жидкости и расходники.
Потом, где-то после 3 тыс. пробега началось...

Появился "чек" по клапану VTEC. Заменил датчик и ошибка больше не беспокоила.

Текущие симптомы:
1) наблюдается небольшая "дрожь" во время прогрева (от 1200 об) и на холостых/светофорах (620-640 об.). Чувствуется эта "дрожь" только 5 точкой , на руле - нет.
2) как по мне, так не хватает динамики. Особенно чувствуется (субъективно) на начиная с 3 передачи, особенно три пассажира + горка. Как-то не 155 л.с.
3) Дважды загоралась P0171. На длинных расстояниях где-то после двух часов езды в режиме 90-120 км/час. В обычном режиме "Киев-пригород" (около 25 км утром и обратно вечером) никакие ошибки не беспокоят.

Как лечил:
Дважды смотрели клапана (второй раз ДМИ). Чистил форсунки, заменил топливный фильтр, свечи, масло, воздушный фильтр.
СТО говорит (в т.ч. ДМИ) что все хорошо, нужно ждать ошибку и наблюдать. Разочаровался в такой диагностике...

У кого было что-то подобное просьба отозваться.
Руки у меня на месте, есть желание, гараж и китайский HDS

Свои гипотезы "в чем же дело" писать не буду, что бы не сбить ход Ваших предложений Да, и если честно, хочется уже заменить что нужно и наслаждаться...

хотів свої думки висказать, але ворожий сайт випередив. Ось коментар:  Мне приходилось встречаться с данной проблемой, решить ее нахрапом тоже не удалось. Дело оказалось в вакуумном усилителе тормозов. Сейчас поясню. При удалении этой ошибки ЭБУ нужно время что-бы он опять ее увидел, все зависит от периодичности торможения при котором смесь обогащается воздухом через неисправный вакуумный усилитель тормозов обедняя смесь в камере сгорания отсюда и ошибка 0171. При движении когда обороты двигателя достигают 2500 оборотов и выше происходит подсос воздуха через изношенные детали ВУТ. Надеюсь эта информация кому-то поможет. с уважением Rusch.
Р.С. Дійсно, якщо піде потрапляння повітря в обхід лічильника повітря (рус.:воздухомера) то буде картина яку ви наблюдаєте у себе на авто. Є надія , що коментар чимось Вам допоможе.

Ознакомился с принципом проверки ВУТ (http://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/00/SEA3E00D14300014701MART00.HTML), я так понимаю это только к официалам?! Или есть какой-то лайфхак, что бы без манометров и "месдоз"?

При проблемном ВУТ обычно педаль дубеет сразу после выключения зажигания. Симптомы, связанные с динамикой указывают скорее на недостаток топлива. Т.е. - низкую эффективность насоса

1. У меня педаль тормоза дубеет где-то после 1-1,5 нажатия. Это норма или уже "не хорошо"?
2. По топливному насосу рассматриваю в качестве альтернативы оригиналу Bosch 0580453470? Выбор правильный?

Норма, ресивера вакуума то нет. Эт вам не дрызель.
Да вполне подходящий вариант

Изучая проблему на просторах интернета уже сталкивался, что может быть причина в топливном насосе. Спасибо за совет. Будем менять и смотреть на изменения.

Если сайт Ворожий-зачем его читать???

Поставил новый топливный насос BOSCH. Всем, кто сомневается по поводу его применимости, смело покупайте, стал как родной, роботы на 30 мин. Производительность насоса достаточная, при максимальной нагрузке - работает все в норме, пинков, пауз не замечено.

НО, моя проблема не решилась. К сожалению

Симптомы остались:
1) Лёгкая "дрожь" на холостых;
2) Слабая отдача по динамике начиная с 4 передачи;
... ещё добавлю:
3) При работающем климате машине "трудно" рушать, как по мне, такого не должно быть на 2.0. И в целом, на климате, обороты подрастают, но машина работает тяжеловато.
4) После активной езды  слегка плавают обороты на холостых, 4-5 раз из 650 стрелка уходит где-то в районе 700-750... Потом все приходит в норму

Начинаю "грешить" на лямбду. Но есть сомнения, расход же по бортовому в норме. Да и Джек Чан же должен сразу отражать ее неисправность, так утверждали на ДМИ.

Просьба о помощи!!!

П.с. ...мозг начинает убеждать меня, что надо ездить как есть, но душа все не успокоится :)

Added after 23 hours 53 minutes:

Подскажите, плиз, где в Киеве можно проанализировать работу 1-ю лямбду осцыоллографом? Желательно на Правом берегу.

Added after 39 hours 51 minutes:

Я так понимаю идеи и советы закончились?

Итак поменял полностью клапан VTEC. Где-то на форумах прочитал, что похожие симптомы могут наблюдаться в случае его "залипания" в некотором положении, но т.к датчик рабочий и он (клапан) все таки отрабатывает (хотя бы частично) то центральный блок слепо не видит ошибки.
Результат: на новом клапане существенных изменений не замечено.

Потом чистил дроссельную заслонку, честно говоря была достаточно чистой.
Кто решится на данную процедуру - сразу же готовьтесь обнулять ее по центральному блоку, иначе будут плавать холостые. Обучится ли машина сама - это вопрос, но сделать это самостоятельно можно в два клика при помощи китайского кабеля HDS (у китайцев он стоит около 16 долл., вещь достаточно нужная для самодиагностики, особенно ошибок).

Забил на все и ездил как есть где-то еще 500 км.
И вот кроме "мелкой дрожи" услышал некий "шелест" из под моторного отсека.

В связи из чем создана доп. ветка, я так пониманию это уже другая история поисков

about125645.html

По поводу Р0171,у меня в прошлом году в июне,тоже выскочила эта ошибка.Решилась,чисткой форсунок,заменой топливного фильтра,и сбросом ошибки.В бардачке лежит на всякий случай много лет ELM 327в прошлом году точно пригодился.

Симптомы остались:
1) Лёгкая "дрожь" на холостых;
2) Слабая отдача по динамике начиная с 4 передачи;
... ещё добавлю:
3) При работающем климате машине "трудно" рушать, как по мне, такого не должно быть на 2.0. И в целом, на климате, обороты подрастают, но машина работает тяжеловато.

2.0 - это Вам не 2.4. 2.0 очень слабый на низах - отсюда сложно трогаться и кажется что машина не едет. А Вы покатайте на оборотах от 3.5-4 тыс. об/мин и увидите какой он слабый.
У самого 2.0 на ручке. Соглашусь единственное с тем, что 4 передача действительно вялая, всегда подрубаю 3-ю когда нужно. Тем более, что на 3ей можно лупить до 150 км/ч - более чем достаточно для обгона.

Святослав, удалось решить проблему? У меня такая же проблема я уже поменял 1ю лямбду, топливный насос, топливный фильтр, датчик детонации, помыл форсунки результата к сожалению нет.