Клапан вентиляции картерных газов СL7

Всем здравия!
Перелистывая темы о масле, начитался тут в архиве о страстях вокруг клапана вентиляции картерных газов, якобы при его забитости можна попасть на маслосъёмные кольца и ещё что-то там.

Вопросы к знатокам:
1.Есть ли какой-то регламент прочистки даного клапана.
2. Как проверить забитость/незабитость даного клапана (какие симптомы)
3. Как почистить и где он вообще находится.
4 Каковы возможные причины забивания.

Спасибо заранее.

П.С,
Авто - Аккорд, ЦЛ7, 2006, 2,4, Акпп

абсолютная правда. при забитом клапане в картере повышается давление, а двление + температура = коксование масла. поэтому клапан лучше держать в чистоте, тем более что это не трудно.

1. Регламента нет. принцессы не пукают японцы не в курсе что можно так довести машину
2. проверить легко - открутить и понажимать - если чистый - ходит свободно (новый или тока почищенный аж щелкает, как затвор у АК)
3. чистится методом снятия и продувкой чеммто вроде карб-клинера, бензина, керосина и т.д. короче помыть его надо. где находится на К24А2(3) не подскажу - не владел
4. причины разные - от некачественнога масла (или неправильной вязкозти) до перегрева или несвоевременной замены.

Андролл
Спасибо за ответ.
Если будет минутка, я скину сюда ссылку. ткни пальцем на сей девайс, чтоб мне хоть представить, где оно стоит.
http://www.hondaworld.ru/honda_spare/spares_3138/category_1.htm

Я так понимаю банка карб-клинера решит проблему при условии снятия (если найду)  

Масло лил постоянно 5в30 (три разных производителя в разные периоды -Ликви, Вольвер и Мотюль (последняя замена) но т.к. Мотюль в последнее время после скачка курса стал стоить дороговато, ищу аналоги по вменяемой цене). Грешу на ликви моли немного, т.к. через заливную горловину видно немного нагара. Пробег 290 тыс. Сейчас хочу сократить интервал замены до 5-7 тыс. и попробовать таким образом промыть..., или воспользоваться твоей (немного не скромно- ничего, что на "ты", по возрасту вроде "одного роста" ) практикой и залить ЗИК и промыть перед заменой... вот сижу и теряюсь... мыть - не мыть ЗИК"ом.. буду думать

Maximil, вот он 1.

спс, попробуем глянуть.

кстати, читал где-то на форуме, что этот клапан можно проверить как-то путём откручивания крышки маслозаливной горловины...  никто не слышал?

Честно говоря не когда не слышал про проблемы с ним,блин вот оно тебе надо было у меня теперь тоже руки зачесались Как мне объяснили на прогретом двигателе на холостом слышны легкие счелчки в нём, тогда он норм работает.Может Серега зайдет и нам разжует

Та вот в архиве темку нашёл, где ребята на ремонт движка (маслосъмных колец) попали.... а я ещё и нагар увидел... ну думаю всё.. газы.. не туда "пукают" в движке, плохо там ему, воняет....

Но, кстати, думал он совсем в другом месте  стоит - возле возд. фильтра - сверху квадратная хренька с патрубком. Думал там. Сам бы не нашёл. Спасибо!

Ну да ладно. Вернёмся к клапану.
Может гуру форума ёще какие-то мнения подкинут.

Менял у себя в CRV 2.0 этот клапан летом, номер 17130PNDA01, цена было около 200 грн. Клапан должен подходить и к Аккордам, но лучше проверить по каталогу. Причина замены профилактическая, мотор начал немного "потеть" маслом из-под крышки ГРМ ( а по факту оказалось задубела прокладка крышки ).
Проверяли так : при работающем на холостом ходу двигателе пережимался плоскогубцами шланг, идущий к клапану. Раздается отчетливый щелчок - исправен; нет щелчка - промыть и снова проверить. У меня промывка не помогла, щелчка не было ни до промывки, ни после, пришлось менять. Где-то видел ссылку, что менять клапан нужно раз в 120 тк обязательно, но в мануале об этом ни слова. После замены особых изменений в работе мотора  не заметил, но зато теперь с новым клапаном.  

Зато душе спокойнее.

Парни так в клапане ломаться нечему ))) Клапан это трубка с шариком внутри )))) Почистили карбклинером для успокоения души и ездим дальше )

По сути оно так, шарик внутри стучал при тряске и в новом датчике, и в старом, до промывки и после одинаково. Только вот при пережимании шланга в моторе старый не щёлкал, потому и был заменен. )

Voronmetro, Саня там пружинка есть-))  вот она любит соскачить или ваще лопнуть-))

Так а че шарик болтается то ?  Была бы пружинка - сидел бы мертво. а так он болтается как сам знаешь что ))))) Причем и в старом и как заметили выше в новом

Voronmetro,  у меня шарика нету-))  он у меня даже если по болтать не  стучит-)) у меня там что то типа как поршня в шприце-)) на  пружинке-))

Added after 7 minutes:

Voronmetro,   он у меня такого  фората

http://www.tegger.com/hondafaq/pcv-replace/new&old-pcv.jpg

ППЦ озадачили вы меня этим клапаном ))) Но по идее проверяется он легко, в одну сторону продувается, в другую нет.

Женя прав, там в клапане идет клапан подпружыненный, никакого шарика там нет!
Сам мыл этот клапан карбклинером, грязи столько оттуда вытекало что ужас! Но после промывки он начал ходить не заедая!
Проверял я его на работающем моторе, пережимал плоскогубцами обвернутыми в ткань резиновую трубку которая идет к впускному коллектору и в этот момент клапан щелкал! Не помню при пережимании или отпускание щелкал, но точно щелкал так это факт)

Трубку, которая на фото выше белой стрелкой обозачена, я правильно понял?

Да, все верно, а если еще выше фото, то трубка под номером 2!

Пережимал плоскогубцами на холостом ходу - не щёлкает, только у двигателя обороты падали. Кинул в багажн. Карбклинер.... буду подбирать время чистить.

Maximil, там очень хорошо прислушиваться нужно! один фиг сними промой, хуже не будет

слегка боюсь снимать - чтобы ничего не сломать. ну будем пробовать

Maximil, не боись. ниче не сломаешь. чуть пошатываешь и тянешь на себя и он вылезет из резинки в блоке)

Попробовал пережать -ничего не услышал.
Снял.
Снимается и ставится легко. Всю процедуру сделал сам, пока мне возд. фильтр меняли.
Промыл карб-клинером с разных сторон. Ртом попробовал продуть - все продувается... работает.
Заняло от силы всё - 15 мин.
Так и не понял - забит он был или нет - жидкость слегка темноватая была, но по-моему не критично... ну да ладно - не помешает. Времени не заняло, денег тоже - карб-клинер валялся у меня давно уже.
Спасибо.

Всем привет, кто подскажет что за приблуда возле воздушного фильтра входит в клапанную крышку, какой то фильтр ы какова его роль, что делать если его нет.
Поставить нулевичьк или искать орыгинал