Відновлення шарових на верхніх ричагах

Yeti, сорри за глупый вопрос на Type S AT 2007?

Тьфу-тьфу-тьфу надцать раз !!! Неа. На Авео 2008 года (

мы отдаем шаровые на реставрацию по 220 грн. за элемент. Если надо - обращайтесь.

Ого! Так новая CTR стоит от 95 до 125 гривен!!!

Yuriy Hcivic, Ходят по разному. Повторяю, новая шаровая ходит 1-ну гонку! Это от 100 км в боевом режиме. Реставрированная - минимум две. Тут вопрос не стоимости, а надежности.

Если где вырвет... не дай Бог... что потом делать? Жалеть что 100 грн экономил? Ущерба на больше будет...

Mr.,  Не знаю я все равно доверяю новой детали! Тем более что у нас в Донецке я не знаю умельцев которые этим занимаются! И еще можно ли описать полный технолочический процесс реставрации!?

чуть позже. завтра заберу верхние - выложу фотки.

Added after 2 minutes:

да и, возможно, для частной езды это не так актуально будет... Но если не будет запчасти в наличии - вариант.

В Одессе, кому можно доверить свои шаровые, кто в курсе?
Сам не пробовал, но уже не от первых уст слышу, что новые ходят меньше.

chepur, купи "555", нормально ходят.

Ну, сказать честно, не в деньгах проблема. Чистой воды эксперимент. Хочу отреставрировать, не знаю у кого.

Занимался реставрацией раньше, типерь только новые, пускай и 555.
Обьясню почему: Реставрация заключаеться в срезании верхней крышки, извлечении пальца и старых сухарей, подваривании цилиндра с внутренней резьбой и гайкой на эту резьбу. Потом токарь вытачивает новые сухарики (верхний и нижний) из фторопласта (материал используют разный), после чего всё собираеться обратно (закладываеться смазка) и зажимаеться гайкой. Сила зажима верхней гайки регулирует насколько тугая будет шаровая. Ну вот здесь самое веселое, насколько хороший мастер, некоторые пережимают гайку чтобы шаровая ходила туже (ну есть ребята которые считают что новая шаровая должна быть тугой) и, были случаи когда шаровую пережимали, после чего палец переставал ходить и на очередной хорошей ямке её просто вырывало, последствия могут быть не очень хорошие. Скажу что из 6 мастеров которые работали 2-е были точно за то чтобы зажимать гайки посильнее.
+ Шаровый палец часто бывает с выработкой, потому в реставрации откажут (адекватные люди)
Думайте стоит ли эксперементировать со своим здоровьем, возможно для гонок это и неплохо, но никак не для обычной езды.

людииииииииииии. помогитеееееееееееееее!!!

на чудо трактор надо восстановить наконечники рулевых тяг.[img][/img]..
проблема раз - в киеве
проблема два - безнал
проблема три - трактор ЛТЗ-60 АВ, но какой то, падла, экспериментальный, на который запчасти не найти...

DDAY, может не эксперемнтальный а просто заколхозили (подобрали друние тяги)  

да не, туда еще никто рогом не бодал...  

у меня только эксплуатация. ремонт делаю на СТО через забор.  но запчасти в принципе гемор, а с наконечниками просто беда (((