Печка

Прошу прощения, если не в ту тему пишу, не обессудьте. Не нашел подходящей информации нигде, поэтому пишу тут. Поправьте, если что не так.
Дело в следующем, Civic Type R, 2008 год, беда с отоплением.
Включаю печку, допустим, на 26 градусов, машина нагрета, режим в ноги. Начинает дуть тепло, через минут 15-20 езды, температура падает градусов на 5-7 и начинает дуть холодным. На табло остается 26 градусов.
Ни переключение потоков воздуха, ни интенсивность обдува дела не меняют. Спасает только если поставить температуру на максимум и через пару минут вернуть на 26. Только тогда начнет дуть теплым, подует так минут 10 и снова падает температура. Режим Auto тоже дела не меняет, а делает еще прохладней, так как кондюк включается.
Уровень антифриза в норме.

Подскажите, куда лезть смотреть? Сталкивался ли кто с таким?

dgenka, какая при этом забортная температура?

Я однажды тоже заметил подобное поведение печки, когда за бортом было +14, а я выставил печку на +16 (CLIMA OFF).
В начале движения по мере прогрева двигла воздух становился всё теплее, затем пошёл холодный забортный. Крутанул ручку на +19 и снова получил тёплый воздух.

у вас забита печка, к кулыбиным сьездите они подрубят свою установку (ведро с помпой и химией) и промоют без снятия. у хонд там в печке соты мелкие в радиаторе и забиваются сильно

Не играет роли. Или +5 или +15. Оно не зависит от забортной температуры:(

Added after 1 minutes:


Она бы тогда, как вариант, на постоянной основе плохо работала. А так, она с периодичностью 15-20 минут.
Еще если час постоит заглушенная, тогда проходит. Но через 15 мин. тоже самое.

ну у вас симптом забитой печки, в движении когда по дороге едите радиатор печки от потока воздуха охлаждается, поэтому и становится через время дуть холодным, а когда останавливаетесь, то печка худо бедно прогревает радиатор, поэтому тепло есть. когда заглушили, тепло от мотора прогревает радиатор. поэтому при заводе изначально дует теплым, а когда проедете оно ветром продует и опять холодное

dgenka, Проверьте для начала на компьютерной диагностике или правильно работают заслонки в печке они электрические.Civic  не болеют засераниями радиатора печки в основном,скорей всего дело в электронике.

Только что разбирал салон, смотрел на моторчик, все работает со стороны водителя и не заедает.

Обнаружил, что темпаратура падает во всем диапазоне шкалы. Если начало дуть холодным на 24-25, то на значении "HI", тоже дует теплым, но не горячим. То есть покрутить крутилку, не спасает

может начать с простого и проверить термостат? пощупать шланги малого и большого круга, а дальше уже ковырять климат?

Все внорме. Система охлаждения в порядке.