Помогите решить проблему с ошибкой «Р0303 Цилиндр 3 – пропуски зажигания (воспламенения)»

Помогите решить проблему, никто не может найти причину.
(Хонда аккорд, 2005, 2,4 АТ, пробег 300 тис., ГБО)

Утром, при старте двигателя, выскакивает ошибка «Р0303 Цилиндр 3 – пропуски зажигания (воспламенения)» (ниже есть фото).

Машину «колбасит» (т.к. работает на 3-х цилиндрах) с труб валит густой сизый дым, обороты прыгают, иногда глохнет.
Все это происходит до момента прогрева, как только машинка немного согрелась - срабатывают все цилиндры, ошибка пропадает, машинка работает как новая.

Это происходит только в сырую(!) погоду и на холодный двигатель, если утром хорошая погода – заводиться без проблем.

Что уже делали:
- свечи меняли.
- 3-ю катушку поменяли на б/у (не помогло), меняли местами катушки ошибка все равно на 3-м цилиндре.
- все контакты почистили/обработали спецсредством.
- ГБО отключал полностью.
- давление в цилиндрах – отличное (у всех на одном уровне)
- по колесам стучал с бубеном вокруг бегал)))

П.с. ошибка появилась еще в зимой, весной и летом проблем не было, наступила осень (сырость) - ошибка снова появилась (только по утрам)

Заранее всем благодарен за дельные советы!

А свечку выкручивали в момент троения? Не сухая ли?

Выкручивали, похоже на сухую.

На фото - слева на право 4 и 3 свеча

Газовое оборудование берет сигнал от форсунок. Похоже проблема где то там. Возможно даже в ЭБУ газового оборудования. Я с таким сталкивался.

и как решили?

Сопративоение форсунки проверь  на холодную   когда троит   оно поидее меньше 12 ом
Была такая шляпа    форсы сопративление 8 ом и она   тупо троила  пока не прогрелась

Форсунки тоже меняли местами, ошибка та же - Р0303  

Проблема может быть не в самой форсунке. Цепь форсунки может быть нарушена, газовые мозги берут от форсунок сигнал, и цепь разрывают.
В моем случае проблема решилась ремонтом проводки и заменой жгута газовой проводки (закисли разьемы на мозгах)
Еще я бы проверил состояние ЭБУ двигателя. Бывают случаи когда из-за влаги окисляются дорожки на плате и ноги драйверов форсунок.

Traxim, Спасибо!

На выходных попробуем скрыть ЭБУ двигателя. О результате отпишусь.

Нашел страшную статью про "мозги" на аккордах: https://www.drive2.ru/l/4377257/

Added after 52 hours 40 minutes:

Traxim, Скрыл ЭБУ двигателя. По внешним признакам - все хорошо, крышка слегка припала пыль, внутри все как новое.

Что касается ГБО, так его отключали (снимали предохранитель), но на результат не повлияло.
Наоборот, заметил, что при прогреве в момент перехода на газ троение уходит и двигатель начинает нормально работать.  

Плату от корпуса открути  иногда бывает окисление снизу  под платой

Eugen19, плату снимать побоялся из-за меток на болтах и какой-то хрени сбоку (на фото внизу по средине).
Визуально все внимательно осмотрел, вроде бы, сырости внутри нет. Снимал мозги утром, специально, когда сырость и она троит.

Могут ли на такое поведение машины влиять:
1. Датчик положения распредвала впускного Honda 37510-PNB-003
или
2. Датчик положения распредвала выпускного Honda 37510-RAA-A01
???

у меня была ошибка пропуска зажигания из за неисправного датчика положения коленвала.

Andrya, как нашли причину, на датчик ошибку выдавало? Как вела себя машина?
Спасибо!)

Отключить ГБО можно только когда его нахрен снять и вернуть проводку в исходное положение.
Вытянуть предохранитель - это не отключение ГБО!!
У меня была такая же проблема, только она не проходила при прогреве, просто навернулся блок ГБО. При работе на газу на все форсунки блок дает сигнал, при работе на бензине на 1 не дает сигнал.
Если снять блок ГБО и вставить 4 перемычки в разьем то тем самым мы отключаем блок, если пропуски пропадут то блок ГБО, если не пропадут то может ещё и в проводке проблема газовой.

Hosan, большое спасибо! Тогда еду к газовикам, пусть смотрят.

это не 100%, просто написал как у меня было ..

У меня все начиналось с того, что машина в плавном движении на оборотах порядка 2000 тысяч начинала дергаться, тупить. Через некоторое время выскочила ошибка "датчик коленвала". после сброса опять нормально ездила. Но однажды в дороге выскочила ошибка пропуска зажигания, машина практически перестала ездить, я еле припарковался, сбросил ошибку (ноут с HDS вожу с собой). после доехал домой, при этом ошибка пропуска появлялась еще несколько раз, заменил датчик и все прошло.

Проблема решилась заменой "мозгов" ГБО!

кто-то тут вроде в теме про это писал