Сивик 4D: японский или турецкий? за и против

Всем привет. Планирую покупку авто, лидер в моих приоритетах Сивик 4D 2006-2009 годов. Насколько я знаю, то до 2008 г. машинки были японской сборки, а с 2008 г. уже турецкой сборки. Ну и получается что 2008 г. вроде как переходной и были и те и те (вывод пока делаю исходя из обьявлений по продажам, если не так то разьясните). Во многих обьявах продавцы выделяют как достоинство авто - японская сборка.
Собственно вопрос: чем турецкая сборка хуже японской?
P.S. сразу соглашусь с тем мнением что Хонда должна быть именно японской, но тем не менее хочу услышать какие-то аргументы за или против турецкой сборки.

Например у знакомого был когда-то 6-й Аккорд британской сборки, куплен был новым, 1,8 АКПП, так вот автомат по гарантии меняли, были с ним проблемы, а потом у него же были два седьмых Аккорда по очереди дорестайл и рестайл, наверное года по 4 на каждом он откатал, оба были 2,4 АКПП и ни с одним из них проблем вообще никаких не было, оба были японцы.

P.P.S. почему посматриваю на турков - т.к. по годам они моложе, пробег зачастую намного меньше, а цена не особо выше, да и честно не всегда выше.

Кстати сразу вопрос по пробегу, какими вложениями может грозить покупка Сивика с пробегом около 170-180 т.км (2006-2007)? Стоит ли переплатить 1000-1500 баксюков за аналогичную машину, но спробегом в пределах 100-115 т.км?

Редаговано: S_E_R_G_O (02-09-2015 15:16)

S_E_R_G_O, у меня 2008 г.в., турецкий. Пробег 160 т., ничего не скрипит, не отваливается. Турецкая сборка, насколько помню, чуть получше в комплектации. ИМХО, обращать внимания на страну сборки не стоит, смотреть на состояние.
Проблемы на таком пробеге могут быть:
-рулевая рейка!
-просевшие пружины/уставшие амморты
-гидравлическая подушка двигателя
-тормозные диски
Можно дополнять.

Я скажу, что англичанин по качеству не хуже. на японцах те же коробасы MCJA тоже проблемные, тут больше к самой коробке вопрос, чем к автомобилю и сборке. Это я к тому, что страна-сборщик не так критична, как неадекватный эксплуататор. Что касается переплаты - надо смотреть, не на пробег, а на состояние.

2007г, японец, 220т.км, ничего не скрипт, не отваливается.
Все зависит как за машиной ухаживали на протяжении ее жизни.

Спасибо за ответы. По поводу состояния и пробега я согласен, что важнее не сколько тысяч, а как ездили и как следили. Из того что знаю про Сивик (читал на форумах и в отзывах), то вроде как машина безпроблемная (не считая рейки, но вроде как многие их еще по гарантии поменяли) и скрытых проблем в ней быть не должно. Соответственно при диагностике на СТО все проблемы должны быть видны. Прошу подтвердить или опровергнуть данное утверждение.

Added after 9 minutes:

Также вопрос по ЛКП: в отзывах владельцев на Инфокаре, Автомаркете и других сайтах многие отмечают что слабая краска и легко царапается. Я пока что смотрел 2 машины в продаже обе 2008 года с пробегом около 150 т.км и у обоих лкп в идеале, такое впечатление что только что полированные, это насторожило, выспрашивал у владельцев, но они клянуться что не красили и не полировали. Понимаю что могут врать, но у одной из машин все-таки небольшие пару сколов и затертостей нашел возле передних арок, по второй все-таки думаю что полированная, а возможно и крашенная (тем более там продает не первый владелец), но что все-таки очень удивило нету сколов от гравия на капоте, ни единого пятнышка!!! Поэтому и задаю вопрос все-таки лкп на Сивике хорошее или нет? В то что машина ездила всю жизнь по Киеву мне как-то не верится, да и гравий со щебнем у нас на всех дорогах валяется.

Added after 7 minutes:

Напишите ориентировочные цены на качественные неоригинальные з/ч: пружины, аммортики, гидроподушку двига. Также интересен вопрос по сайлентблокам - они только в сборе с рычагом меняются или можно перепресовать, ориентировочные цены? По задней многорычажке вопросов нету? Какой ресурс? Хочу понимать сколько можно сторговать если не все в идеале. От покупки машины со стучащей рейкой я воздержусь.

ЛКП мне лично нравится - ничего само по себе не облазит. Качаество оцинковки тоже на высоте - подранный об бордюр до металла порог катался 3 зимы - и никакой ржавчины, сейчас заделал.
Пару лет назад пробовал полировать бок после того, как проехал по кустам и остались следы от веток. Мастер, который делал, сказал, что слой лака тонкий, полировать нужно очень аккуратно.
У моей авто весь капот в сколах, но у меня из 156 тк примерно 100 тык- это трасса.

P.S. Кстати, планирую смену авто. Если интересно - детали можем обсудить по телефону.

+ Задние пружины, многие в т.ч. и у меня поменяно комплектом на пружины от 2л купе


Задние арки уже какое поколение так и остаются больным местом сивиков + у этого поколения характерные болячки: задняя левая стойка крыши (в месте где уплонтитель с ней контактирует, где-то на уровне средины окна, правая может быть тоже но реже - пескоструй таки идет больше с левой стороны, а их как раз видимо в этом месте держат манипуляторы при окраске окунанием в ванны) и левый поводок дворников. Остальное должно быть без проблем

Red_Joker, пружины я так понял заменяют чтобы не проседала при полной загрузке?
По задним стойкам не понял что с ними происходит. Они что ли ржаветь начинают? Или просто лак затирается от пескоструя? Если честно рассказом про задние стойки крыши очень удивлен, вроде бы не то что на Сивике, а даже на старых Опелях и то эти места не ржавеют.

Еще раз перечитал про стойки. Где смотреть на видном месте самой стойки или надо открыть заднюю дверь, немного снять или отодвинуть уплотнитель и смотреть ржавчину на том элементе на который одевается уплотнитель?

Added after 7 minutes:

syrskyy, обсудить детали можно, но для начала хотел бы немного информации и фото по машине, ну и естественно цена. Также у вас в профиле написано что вы живете в Донецке, я в Донецк не поеду 100%, поэтому если будем договариваться то или Харьков или Днепропетровск, т.к. в маленьких городках попробуй еще найди толковое СТО чтоб глянуть машину. Кидайте инфу по машинке буду думать.

как раз недавно прошел ТО 170 000. Сивка 2007го года, в максималке.
Поменял подушку двигателя. Кажется левую (та что дешевле) одну менял, кажется на 145 000.
на 160 000 поменял опорные подшибники и передние амморты.
Были небольшие проблемы с передним сальником коленвала (менял) как результат машинка брала масло где то 400-500 гр. на 10 000. Сейчас вроде ок.
Рулевая рейка менялась по гарантии уже и не помню когда, в одно из первых ТО то ли 30 то ли 45
на 130 000 была неприятность - сорвался болт блока преднатяжителя ремня. Ездили на эвакуаторе на СТО, там за 2-3 часа все сделали, цена вопроса была 400 грн в 2011 гду.

Все. Больше ничего. При заезде на СТО всегда прошу полностью все посмотреть и дать рекомендации, меняю все что найдут.

Пора продавать , т.к. если начнешь вкладываться в  ремонты после 200 тык , то уже как бы и жалко.
Оказывается , этот болт проблемный ((( , у меня его срывало два раза , второй раз , правда , может из-за того что делал у рукожопов.  

А где крайний раз , перед обрывом болта менял ремень ?

S_E_R_G_O, хм... даже не как на пальцах объяснить, но их видно, если не делали (спасибо Васе мои снова в норме).
Где то на уровне средины заднего окошка маленького начинает со временем пузыриться краска, если а машине есть - видно присмотревшись и на закрытой двери и более отчетливо видно при открытой.

У Трахима. Он мне тогда, сказал, что я уже не первый с такой проблемой.
Может о тебе говорил?)

Согласен. Там потом история имела не самое приятное продолжение, но это не тема этой ветки.

Могу тебе  рассказать какое.  
ПС. Извините за флуд.

На дворникал краска полезла, да. но я как то не заморачиваюсь. Относительно стоек, скажу после выходных. Но вроде не замечал)

Да точно, есть и такая болячка, левый поводок дворника, он из силумина и краску совсем не держит

Сергей, не помнишь при смене роликов+ремня болты менять на новые? Их срывает если старые закрутить или то следствия рукожопов?
Просто купил ролики и ремень, и тут эти бл....е болты всплыли.

Слава , если купил правильный ремень , то все будет гуд !
Болт ,-это последствие установки ремня не того размера что надо у рукожопов( ремень был куплен у них же).
ПС. На ДМИ поставили нормальный натяжитель и ремень , так я откатал еще 160 тык до продажи машины и все было хорошо.

спасибо за советы, уже купил Сивик 2007 года, япончик. Не то чтобы именно японца я искал, просто из десятка просмотренных авто именно эта была наиболее лучшим вариантом по соотношению цена-качество. Уже наколесил за 2 дня почти 700 км, доволен как слон!!!
P.S.  кстати единственный голос за япошку в опросе - это мой .

тему можна закрывать