Перегрев

Привет всем. Ситуация в общем простая.
Провтыкал температуру.  Теперь уходит тосол через "выхлопную".  Видно по расходу тосола, и присутствию белого дыма на холостых. На сколько реален вариант только прокладки под голову?    Либо голову скорей саму повело? Есть ли какие еще варианты?

В таком случае, покажет вскрытие...
Сделай еще так: при заглушенной, теплой машине, открой пробку радиатора и заведи машину. Если будут видны пузырьки воздуха....

vint,
Веталь, поиск поможет, где-то была тема. По моему называлась: "Все поменял и греюсь все равно, автор ДТВ"

Симптомы прокладки. А вообще, если те голова нужна будет ты знаешь у кого она есть

хотя лучше, чтобы не понадобилась.

ну вообще-то менять не обязательно, если голову повело, можно ведь ее и шлифонуть, так намного дешевле будет

вот еще вариант...у товарища тож проблема была..грелся стрим и все тут ..ничего сделать не могли..и непонятно из-за чего...а дело в том было что бывший хазяин прокладочку с картона после зимы высунуть между радиатором забыл))

Кстати хочу поделиться : похожая ситуация - куда-то слегка уходит тосол. Пару месяцев назад залил до самого предела. Все это время ездил, все было ОК. Вчера ездил в дальнюю поездку, смотрю в один момент - датчик температуры уже к красному подходит (это при том, что вообще он никогда так много не показывал). Останавливаюсь. Открываю капот. Осторожно открываю крышку радиатора - КИПЛЮ. Заезжаю на ближайшую заправку и заливаю 2 ЛИТРА (ровно до горлышка) тосола. После этого машину поставил на чистый сухой асфальт проверить - не течет ли. НЕ ТЕЧЕТ. И даже не капает совсем нигде. После залива тосола отпилял еще 350 км. - полет нормальный, не греюсь абсолютно. Но с утра глянул - тосола уже не под крышку. Вопрос : куда девается тосол ? Я так понимаю, что он таки куда-то уходит, просто совсем понемножку, так что греться начинаю через какое-то время.

Воздух в системе. Прокачай ее хорошенько, чтоб из всех дырок для стравливания воздуха тосол бил ровной струйкой и закручивай по очереди, начиная с самого нижнего. Во всяком случае у меня так.

В Хонде она всего одын(штуцер) на фланце возле головы.

Я обычно доливаю в расширительный бачек а не в радиатор. И еще - жидкость при нагреве расширяется, поэтому утром было меньше чем на гарячую + могли выйти воздушные пробки (самостоятельно без прокачки).

Ищи "сопли" на патрубках системы охлаждения! Может капать на гарячие части двига и сразу испаряться!