Натяжитель ремня CL9

Примерно на 140 тыс. менял механизм натяжения в сборе с ремнем. На 175 поменяли подшипник, так как снова появились проблемы. Сейчас 194, вчера при сильном морозе ролик начал издавать страшные звуки, сегодня он заклинил и сорвало ремень, кто знает в чем может быть проблема такой системности?

Скорее всего галимый подшипник.Возможно заменили не правильно.А натяжитель оригинальный.что на 17500 менялся.?

davidos69, натяжитель оригинальный ставился на 140, на 175 менялся только подшипник, неоригинал, по каталогу оригинал не предусмотрен. Все-равно, для оригинала пройти 35 тыс. маловато, по двигателю проблем не было, кроме того, что какое-то время подтекал ГУР и на систему натяжения попадало масло.

Понятное дело,что подшипник отдельно не идет.Но есть подшипники разных производителей.Раша,Польша,Чина,Наши и Япы.мы ставим яповские-пока проблем не было.Может еще при установке неправильно запрессовли его,типа упор шел на внутреннюю обойму, или забили молоточком?Да и сейчас частенько попадаются подшипники,долго лежавшие на складах,особенно в контейнерах,тогда в нем либо от температуры в лежачем положении смазка перетекает и загустевает,либо от времени-долго лежал.При первом запуске достаточно нагрузки,что бы пожла выработка или задиры-в дальнейшем он нагреется и смазка попадет в зону трения,но процесс пошел.

davidos69, подшипник ставили проверенный у местного хондалекаря, сейчас уже поставили оригинальный ролик. По замене подшипника все понятно, не экономим, но почему довольно быстро ушатался оригинальный комплект, или они так и ходят по 35 тыс.?

Borovsky, подшипник где то так и живет я уже два раза менял ,а вот натяжитель 208 000 еще родной.Там есть метки по которым видно нужно его менять или нет.По подшипнику однозначно вскрывать сальник в новом и добавлять смазку, там с завода смазки как кот наплакал.

+100,но только метки на натяжителе показывают не состояние натяжителя,а приводного ремня.

Added after 4 minutes:

Ходят они побольше.Но проблема в ролике.Уж очень аккуратно нужно его запрессовывать.Корпус у ролика мягкий и его деформирует.Если присмотреться.или прокручивать.то можно увидеть небольшое биение.Оно то и разбивает подшипник.даже если все сделал правильно.Да и на ролике появляется износ неровный от ремня-результат,нагрузка не по оси подшипника.а боковая.Выводы-больше знаешь-хуже спишь.

davidos69, когда забирал машину - пацаны сказали что с завода аккордовский ролик немного люфтит и это нормально, но они подобрали к нему подшипник, который практически не люфтит, когда доношу новый ролик - протестирую)))

Эти подшипники должны немного люфтить все.Во-первых он шариковый,а не роликовый и не упорный.А во вторых-это тепловой зазор и для пленки масла.Просто в руках люфт меньше чувствуется.чем в запрессованном ролике.

davidos69, На счёт меток на натяжителе не соглашусь с тобой!

И не надо.