МКПП, туго включаются передачи Accord 7

Всем привет,

1-я проблема:

Последние 2 дня столкнулся с проблем переключения передач МКПП на Accord 7!
Мои наблюдения:
1) При выключенном зажигании все переключается замечательно.
2) При заведенной стоя на месте переключается туговато хоть на 1,2,3,4 передачи, а задняя передача даже бывает нормально, а бывает с сопровождением как будто не дожал сцепление.
3) При движении когда переключаю такое чувство как будто что-то мешает как зацепается за что-то.
PS. У меня уже как 1 год скрепит педаль сцепления я ее ВДкой смазывал и все пропадало.
Подскажите к чем может быть проблема? или проблемы? (ну это понятно что или коробка или сцепление). Может быть есть болячка или... как самому что-то где-то проверить?

2-я проблема:

Стоя на месте выворачиваю руль до упора трогаюсь и слышен не большой звук типа "тру-тру-тру". Подскажите что это может быть?

3-я проблема:

Был и есть стук в задней правой части. Задавал я когда-то тут данный вопрос и да в других ресурсах начитался что стучат "супорта". Приезжал на сто тоже ничего не нашли кроме того как сказали что супорта имеют люфт больше чем обычно и что новые нет смысла выбрасывать деньги ставить так как через год опять тоже самое будит!
С нашел токаря снял супорт отдал и мне убрали люфт поставил на место  и стук как был так и остался! Потом нашел я одного человека случайно у которого был такой же Accord как у меня и у него было тоже самое и он тоже делал как я, но через время он нашел проблему!
Он говорит что не знаю как эта деталь называется по правильному, но она в виде цилиндрика и вроде как не из метала сделана и вот она разбивается типо становится меньше размером и из-за этого она тарабанит! Дело в том что я думаю что это может быть и причиной стука так как стук у меня только под верхом! Вообщем он поменял эту деталь и стука нет!
Подскажите может ли быть в этом причина или в чем другом?

Added after 1 minutes:

Картинка заднего амарика в сборе

амарик

У меня аналогичные есть проблемы.
1) нет
2) есть
3) есть
PS  аналогично. ВД фигня.


Диагностика неисправностей сцепления


Педаль сцепления проваливается до пола практически без сопротивления или с очень незначительным сопротивлением

1 Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре
2 Неисправен главный/исполнительный цилиндр сцепления или линии гидравлического тракта
3 Сломан выжимной подшипник, либо вилка выключения сцепления
4 Сломана диафрагменная пружина нажимного диска сцепления

Не происходит выключения сцепления (невозможно выбрать передачу)

1 Неисправна РКПП
2 Неисправен ведомый диск сцепления
3 Неправильно произведена сборка рычага выключения с выжимным подшипником
4 Неисправен нажимной диск сцепления
5 Ослабли болты крепления сборки корзины сцепления к маховику

Сцепление пробуксовывает (обороты двигателя повышаются без увеличения скорости движения автомобиля)

1 Изношен ведомый диск сцепления
2 Фрикционные накладки ведомого диска загрязнены маслом, просачивающимся через задний сальник коленчатого вала
3 Не приработался новый ведомый диск (для окончательной приработки нового диска необходимо произвести не менее 30 ÷ 40 стартов).
4 Имеет место деформация сборки корзины сцепления/маховика
5 Ослабла диафрагменная пружина
6 Перегрет ведомый диск сцепления (припаркуйте автомобиль и дайте диску остыть).

При включении сцепления возникает вибрация

1 Загрязнены маслом, прогорели, либо заполированы до блеска фрикционные накладки ведомого диска
2 Изношены опоры подвески силового агрегата, либо ослабло их крепление
3 Изношены шлицы первичного вала коробки передач или ступицы ведомого диска
4 Имеет место деформация сборки корзины сцепления/маховика

При выжимании или отпускании педали сцепления возникают посторонние шумы

1 Изношен рычаг выключения сцепления или выжимной подшипник сцепления
2 Неправильно установлен шток вилок переключения
3 Изношены или пересушены осевые втулки педали сцепления
4 Неисправна сборка корзины сцепления
5 Сломана диафрагменная пружина нажимного диска
6 Сломаны торсионные пружины ведомого диска
7 Чрезмерно низки обороты холостого хода двигателя

Педаль сцепления после отпускания не возвращается в исходное положение

1 Неисправен главный или исполнительный цилиндр сцепления
2 Сломана вилка выключения сцепления или выжимной подшипник

Для выжимания педали сцепления требуется чрезмерное усилие

1 Заклинен поршень в главном или исполнительном цилиндре
2 Неисправна сборка корзины сцепления



Диагностика неисправностей ручной коробки переключения передач

Имеют место стуки, возникающие при малых оборотах двигателя

1 Изношен ШРУС(ы) приводного вала(ов)
2 Выработано гнездо под установку приводного вала в коробке дифференциала

Имеет место легкий скрежет, возникающий во время совершения поворотов

Естественные звуки, связанные с функционированием дифференциала

Имеет место глухой металлический стук, возникающий во время акселерации или торможения двигателем

1 Ослабло крепление опор подвески силового агрегата
2 Изношена ось сателлитов дифференциала.*
3 Выработано гнездо под установку приводного вала в коробке дифференциала (см. Главу  Коробка переключения передач).*
4 Изношен или поврежден внутренний ШРУС приводного вала(ов)

Имеет место металлический скрежет, возникающий во время совершения разворотов

Изношен или поврежден наружный ШРУС приводного вала внутреннего (по радиусу разворота) колеса

Имеют место вибрации

1 Изношены колесные подшипники
2 Поврежден приводной вал
3 Деформированы шины/нарушена балансировка колес
4 Изношены ШРУСы
5 Упал уровень трансмиссионного масла

Установленная на нейтральную передачу коробка издает шумы при работе двигателя

1 Изношены подшипники первичного вала .*
2 Изношен выжимной подшипник сцепления

Шумы возникают на какой-либо конкретной передаче

1 Изношены, сколоты или иным образом повреждены зубцы шестерен коробки передач .*
2 Изношены или повреждены синхронизаторы .*
3 Погнута вилка включения задней передачи .*
4 Повреждена шестерня четвертой передачи или выходная шестерня .*
5 Изношена или повреждена промежуточная шестерня задней передачи или промежуточная втулка .*

Шумы возникают на всех передачах

1 Упал уровень трансмиссионного масла  
2 Изношены или повреждены подшипники .*
3 Изношен или поврежден первичный и/или вторичный вал коробки передач .*

Коробка “соскакивает” с выбранной передачи

1 Изношена тяга, либо нарушена ее регулировки
2 Ослабли болты крепления РКПП к двигателю
3 Нарушена исправность функционирования тяг переключения
4 Сломан держатель подшипника первичной шестерни, либо ослабло его крепление .*
5 Между крышкой сцепления и блоком двигателя попала грязь
6 Изношены блоки синхронизаторов .*
7 Изношены вилки переключения .*

Затруднено переключение передач

1 Неисправно сцепление
2 Изношены или повреждены компоненты механизма привода переключения передач
3 Изношены блоки синхронизаторов .*

Имеют место утечки трансмиссионного масла

1 Поврежден выходной сальник дифференциала
2 В коробку залито чрезмерное количество трансмиссионного масла
3 Сломан держатель подшипника первичной шестерни, либо ослабло его крепление .*
4 Повреждено уплотнительное кольцо держателя подшипника первичной шестерни и/или губки сальника .*

Происходит блокировка коробки на какой-либо из передач

1 Выпал стопорный штифт или палец промежуточного фиксатора .*

*Хотя устранение подобных неисправностей лежит вне пределов квалификации среднестатистического механика-любителя, данная информация пригодится при общении с профессионалом.


Короче где-то нарыл. Надо кому-то не надо. Может кому и пригодится.)))

Похожая проблема с педалью сцепления была, когда вдавливал ее в полик происходил скрип и небольшой щелчок. Решилось просто заменой жидкости.
А вот с передачами сейчас сам мучаюсь, грят мало смазки на первичном вале.  Только чтобы его смазать надо подрамник снимать) . Щя денег подсобираю, и попробую, а то синхронники жалко

Вот и свершилось) "снял" коробку, а там .... ни капли смазки(на первичном вале)... точнее она есть, но уже похожа была высохшую графитовую пыль. На кулисе та же история. Всё смазал и теперь всё отлично.