Accord CL7, K20Z2, ScanMaster ELM, вопрос по показателям

Товарищи, помогите разобраться, все ли показатели в норме, т.к. есть некоторые замечания к работе двигателя.

1. На не прогретую, на холостых оборотах, в режиме паркинг, чувствуется легкое подергивание, похожее на несвоевременную детонацию
2. Опять таки на не прогретую, когда машина еще толком не прогрелась, в диапазон 1,5-2,5 тыщ. оборотов, когда коробка в режиме "P" и "D" (без разницы), звук двигателя приобретает тарахтящий звук. Звук такой же, как на этом видео (с 49 сек):

Стоит заметить, что на холостых оборотах такого звука нет, как и тогда, когда машина хорошо прогреется.

Сегодня утром, завел двигатель и сразу подключил ранее купленный ELM327 и запустил ScanMaster ELM версия 2.1. Подождал пару минут, вот такие показатели (см. вложение). Все в норме? Смущает угол опередежния 1 цилиндра 12 градусов. По докам вроде должен быть 8 +- 2 градуса. Может что-то еще не так?

Дополнение: клапана регулировали 2 раза, жидкость для разкоксовки заливали, пробег автомобиля 135 т. км.. Купил с проблегом 125 т. км (если не скручивали одометр), звук был и до меня, надеялся что клапана были не отрегулированы. Кулачки распредвалов в пределах допустимой нормы (визуально). Дальше не копали.

Ошибки по двигателю, как в прочем и по другим подсистемам отсутствуют. Свечи менял на новые месяц назад, существенных и заметных изменений нет.

Обновление: еще поездил на прогретую и снял показания.

ScanMaster датчики

primero, Да нормальные у тебя показатели, и вообще все показатели желательней смотреть на прогретой полностью машине, на холостом ходу, а потом уже все остальное... на холодную показатели отличаются, чем от прогретой тачки, но и так все в норме... но по этим показателям все равно не понятно, че у тебя со звуком... а ты навесное не проверял, это именно с двигателя шум?

primero, у вас (автоматных) банальные подушки двигла издают такие звуки с вибрацией

Lexa1983, Кстати как вариант, хотя у самого такого не было никогда, тьфу 3 раза... Нужно смотреть все

MasterFix, Меня смущают отридцательные показатели долгосрочной и короткострочной коррекции топливоподачи... Которые в сумме дают около -15%.
Может это быть причиной?

С навесным все ок. Звук изнутри двигателя.
Был на СТО ЛеонАрт, подозревают вкладыши на коленвале (шатунные).
Но чтобы точно сказать, нужно разбирать. Пока не разбирал.

primero, Когда двигатель еще не прогрет, то коррекция может быть в минусе, потом по мере прогрева она стремится к идеальной к 0%. При езде коррекция может плавать и в плюсе % и в минус %. Коррекция плавает в зависимости от стиля езды, от нагрузки на двигатель, от качества топлива, от усталости-забитости форсунок.
Считать коррекцию в сумме не правильно, так как кратковременная коррекция меняется каждую долю секунды в зависимости от нажатия на педаль газа или нагрузки на двигатель или езда накатом при полностью закрытом дросселе.
Пример, если мы стоим на месте, на холостом ходу и у нас кратковременная коррекция -7, то долговременная коррекция набежит тоже -7 за какое-то время, но не за секунду поэтому она долговременная... Или наоборот, кратковременная +7, долговременная набежит тоже +7... Просто кратковременная коррекция меняется быстро, а долговременная медленно, на то они кратковременная и долговременная...

Но коррекция это всего лишь плеснуть больше или меньше бензина, пусть хоть коррекция будет 30%, на звук это никак не влияет...

Раз звук из двигателя, то самое элементарное, клапана не проверяли? Зазоры в норме? Как мощность двигателя? Хорошо тянет?

Клапана дважды регулировал. На результат не влияет. Форсунки промывал, двигатель стал работать эластичнее, но звук не пропал. А вот вязкость масла на звук влияет. В последний раз на сервисе залили более густое масло, и по моему личному ощущению звук стал немного громче. Также чем больше мороз, тем отчетливей слышно. Когда машина поработает минут 20-30, звук пропадает. Т.е. двигатель может выйти на номинальную рабочую температуру, но еще какое-то время звук остается (утихает). На сервисе сказали, что после выхода на рабочую температуру, метал еще продолжает нагреваться, расширяется и звук пропадает.
Хотя, я заметил одну маленькую особенность. Пока толком не разобрался, но если завести мотор на несколько минут, потом заглушить его, а через некоторое время снова завести. То звук будет существенно тише.
Такое ощущение, что плохо смазывается двигатель.
Слышал я о проблеме серии К20. Мол тонкие масляные каналы. Могут закоксоваться, отсюда и валы потом летят.
Как проверить это?

primero, Вязкость масла влияет конечно же на работу двигателя, но это не заметить особо. Если залить более густое масло, то деталям в двигателе тяжелее крутится, поэтому и звук будет громче, те же самые стенки цилиндра слой масляной пленки уже больше остается на них, а если масло жиже, то на детали уже идет меньше сопротивление... Еще могут греметь натяжители цепи, я бы их проверил, там бывает и пластик на натяжителе отламывается, всякое бывает...
По видео сложно говорить, что с машиной, нужно полазить возле двигателя, послушать наушниками откуда шум и тогда делать выводы...
Если валы целые на вид, не погрызенные кулачки, то ниче им нет, идеальная вязкость масла в наши моторы 5w30...

Странно конечно, у людей когда был хоть один вкладиш на колене разбит, то двигатель стучал вроде на высоких оборотах, чем он дальше ездил тем громче стучало...

Я бы посоветовал тебе, чтоб поехать к хорошему мотористу, пусть послушает откуда звук, проверит цепь грм, натяжители цепи и тогда уже делать выводы, вскрывать мотор или нет...

  была немного схожая картина со звуком в моторном отсеке,сейчас всё в норме :отрегулировал клапана и масло 0W20( Honda ) ,  а вот залив Mobil 0W20 услышал сразу подвывание масляного насоса,после чего опять ,уже наследующий день,залил 0W20( Honda ). Один раз залил летом 5W30 (honda),так как не было 0W20,и шум мотора был слышен отчётливо,да и машина потупела.Так что лучше без экспериментов...  Советовал бы тоже к хорошему(дотошному) мотористу