Civic Coupe '96 (EJ6)

У меня пару новостей. Хорошие и плохие. Начну с плохих.
Кто-то из предидущих хозяев был очень не хорошим человеком. Видимо, после 6-го ТАЗа какимто чудом получил этого ЕЖа, а жажда тюнинга осталась.. Много всего было сделано через одно место.. 2 часа ушло только на то, чтобы восстановить функционал заводского центрального замка (я, к стати, даже удивился, что он был предусмотрен). Половины крепёжных шурупов/саморезов просто не хватало. Шнур питания от аккума к (видимо бывшему) сабу лежал в багажнике оголённый под обшивкой.. Ну а "звукоизоляцию" пассажирской двери можно увидеть на фото

О хорошем:
Большенство всего этого было исправлено!
Установлена сигнализация Starline C4 (Старую Пантеру СЛР-5200 с полу живым брелком отдам за ящик пива)
Выдернуто кучу всякого говна, аля "подсветка ног" и т.д.
Восстановлен центральный замок
Поставлен сигнал от Волги! Он крут.. Когда сигналит - нога на педали сцепления чувствует небольшую вибрацию Рекомендую
Ну и в обеих фарах заменены габариты на белые светодиоды (раньше в одной стояла лампочка, во второй светодиод)

На след неделе, надеюсь, окончательно разберёмся со стеклоподъемниками, электрозеркалами и дальним светом фар.

Спасибо большое Вове Инсталятору за его работу!

Ну и фото пассажирской двери

Мда, шумка на высоте, мне такая же осталась от предыдущего хозяина, руки еще не дошли только исправить сие упущение

Купил комплект Dunlop SP 9000 R16 205/45 сегодня. В субботу думаю ставить

Starfish, Ура, наконец то будут тонкие тапки ))

3ttek, да не говори! Уже аж стыдно Как на тракторе, блин

Ребят, а кто может чего подсказать по шумоизоляции? В салоне скрипит почти всё, что только может (задняя полка скрипит громче музыки ). Цель - избавиться от большенстваисточников скрипа + от шума с минимальными затратами, ибо не хочу сильно утяжелять авто. Можно конечно заплатить и "не париться", но есть желание всё сделать самостоятельно, ибо руки вроде не очень кривые, да и хочется с машиной сблизиться чтоли  В планах вот че:

Двери - внутреннюю сторону обклеить вибропластом (виброизоляция) + карту битопластом (шумоизоляция и уменшьения лребезжания, скрипов). Визоматом клеить "пепереднюю" стенку двери смысла не вижу, ибо и так двери тяжелый, а в будующем всё равно обрежу под 80 Гц полосу на фронтальную акустику.

Задняя полка - вибропласт + битопласт + визомат (возможно поставлю саб в багажник в ближайшее время, визомат не помешает, пока что на "зад" брошу основную порцию басса на динамики).

+ битопластом обклею стойки, и медиланом пластиковые елементы консоли, чтобы как можно меньше скрипа слышать. И тут встает вопрос! Стоит ли "за одно" проклеить вибропоглащающим материалом арки? Багажник? Какого минимума хватитило бы, чтобы не переборщить в плане веса?

Есть тут спецы по автозвуку? Ах да! Голову думал ставить Kenwood BT60U. В ней встроенный процессор, посему настроить всё можно будет максимально так, как хочется И не советуйте Альпайны. Возможно там усилители и ЦАПы круче, но я лично не готов вваливать кучу бабла в взук в авто, ибо машина - это не то место, где нужно слушать "качество". Вот такие у меня убеждения..


Еще буду очень рад, если кто снабдит литературой или советами как всё разбирается. Слышал, что есть книги с картинками. где показано что как разбирается В благодарность за помощ выложу потом подробный отчет о том что как делал, дабы потом народу проще было делать всё самостоятельно.

Да я спец по скрипам. Музыку погромче и никакх скрипов нет.

/honda/user-service-manual файл 96-00_civic_with_ETM.zip раздел "body"

wa5ert,знакомый совет

Instalyator, спасибо больщое К стати, пассажирская дверь ещё ждет ревизии

Йа помню))) Как только появится просвет, сразу стукнусь в лс, думаю в ближайшее время

Итак! На данный момент прикупил себе губы на перед и назад. Планирую заменить спойлер на Si'шный, туперовскую решетку, оптику сзади на стоковую, а спереди на "линзованную". И полностью отреставрировать кузов. Посему назрел вопрос:

Стоит ли заморачиваться и менять цвет? Если нет, то есть ли какие нибуть варианты покраски в серый, но чтоб "красивее", с перламутром там или ещё чего Может знает кто?

И ещё, кто подскажет:
Что такое койловеры я понимаю, но вот куда лепятся эти штуковины? И как оно всё работает? Оо

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/92-95-HONDA-CIVIC-CRX-COILOVER-LOWERING-SPRING-DX-LX-EX-/290571698717?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43a76c421d#ht_6165wt_1165

Эти штуковины тупо одеваются на стойку вместо пружин,и по резьбе гайками регулируется клиренс.

ёптеть, Лёха, эта хрень вместо стоковых пружин всовывается, токо со стоковыми амортами будет не алё. комплект желательно. тыж у Сани 3ttecka видел)

Ivanytch, у 3текка комлект в том то и дело! Как у него я и знаю, а вот куда эти хрени надевать - не знал Со стоковыми амортами реально будет не ахти? Хмм.. Даже если занижать на 2-3 сатиметра? Оо

есть предположение, что со стоковыми пробивать будет чаще в заниженом состоянии, но у тебя оно вроде даже завышенное

Давненько не писал ничего про корч свой.
Сейчас авто стоит у маляра, который доводит до околоидеального состояния всю кузовщину, устраняет мелкие огрехи  + инсталит некоторые нищтяки По порядку, кузовщина:
- Отреставрированы петли водительской двери (теперь не провисает, отлично закрывается/открывается)
- Замена передней панели
- Замена крыльев
- Замена капота
- Установка губ на перед, зад + решетка радиатора
- Подчищены мелкие ржавчины "под обвесом" и задуто мостикой
- Выровняна геометрия морды (с огромным количеством мата)
- Перекрас кузова (в родной серебристый)
Шпионское фото:


По салону:
- Наконецто перекрашены пластиковые элементы которые были синими в матовый черный
- Куплен подлокотник
- Заменен трос капота (у старого была отромана ручка пластиковая в салоне)
- Немного обесшумил двери, заднюю полку + проклеил в торпеде пластиковые детали чтобы было меньше грохота и скрипа.
Выглядело всё приблезительно вот так:

проклеена вибра


шумка


На карте проклеил места стыка с металом и элементами двери


Кажух неплохо гримел решено было и его проклеить


Также были сделано практически со всей торпедой.

Шума, к стати, стало заметно меньше. Как заберу машину с малярки проклею ещё задние арки с крыльями вибро-шумоизоляцией и на стыках пластика мягкой тканию, т.к. скрипит падло.

Была диагностика ходовой - в общем все гут. Пару сайлентов и втулки стабилизатора под замену, всё остальное живое, что не может не радовать Как заберу с малярки - всё поменяю + сцепление под замену скорее всего. Ну и закажу ещё пару нищтяков в салон  

Вот так и живем, собсна.

П.С. Такое впечетление, что прошлые хозяева эту машину ненавидели. Море колхоза, ужасно сделанная кузовщина, собрано всё ужасно:
- Большенства креплений в салоне небыло. Остальное было скручено мебельными саморезами.
- Крылья изнутри, как и передняя панель небыли покрашены (от чего и прогнили)
- Капот перекрашен был ужасно, тоже сгнил
- Ручку водительской двери снимали чуть ли не целый день (какойто умник скобу вставил наоборот - снять ручку был ещё тот геморой)
- Морда была кривой, никто не обременял себя выравнивать зазоры.
- В некоторых местах задний бампер прикручивался к крыльям мебельными саморезами
- И ещё кучу всего...
Всё это устраняется и делается "как нужно"

Тряхнем стариной. Сивик пережил кучу всего за последние годы и уже стал практически Si'кой.
Из основного теперт у нас в наличии:
- Тормоза от ВТИ, скоро будут и стабы от него же, колеса Advan RG2 (реплика пока что)
- Стойки в сборе от ЕК9 Type R OEM
- B16A2, кондиционер, толстый радиатор, силиконовые патрубки, распорка ВТИ
- Сидения от Crx Gen-2, Руль Integra DC2 Type R (EDM), ОЕМ ковры, подстаканник, ручка реплика Type R (FN2)

И ещё куча куча всего, чего не припомнить даже.  















Ещё куча всего в пути, куча планов..