Accord CC7 NEW BORN.

Пришло время рассказать о своей машине и поделиться опытом для всех хондаводов.Сразу скажу,что пока фото буду сбрасывать отдельно с другого компа,пока не научусь.Итак.Все началось с того,что в сентябре прошлого года пробил заднее правое колесо.Ну -дело пяти минут.Да не тут то было.Домкрат ушел в небеса.Было принято решение-подварить поддомкратники-хули той работы-за день справлюсь.Но не тут то было.Кариес шел все дальше и глубже.Уж больно мне было глядеть на это.Продавать-а что купить?Уж сильно я прикипел к своей машине с 2000 года.За свой пробег в 520.000 и время она ни разу не подвела меня.Неделя раздумий и просчетов что за и против и решение принято-полный капитальный ремонт кузова.Обидно что только 4 месяца поездил на своем легендарном двухвальном двигателе обьемом 2310 кубов со степенью 9.8-10.2.     Причем расход по трассе при 120-6.2 литра.Коробас переделал под себя.1-2 сток.3-4 укороченные от преля ВВ2.5-удлиненная.На 120 обороты 3150.Машину пришлось раскидать в ХЛАМ.Фото добавлю позже....У меня есть такая черта характера-если что начинаешь делать-то доводишь до конца.Да и не получается делать как попало.Стараешься улучшить,сделать добросовестно и так,что б муха не ни-ни.Пока суть да дело-сварка рихтовка решил я уже коль делать машину новую-то полностью,с новым мотором.Итак-свой продаю,а себе заказываю H22A EURO-R с коробкой T2W4 c LSD.Пока силовой агрегат плывет-то думаю успею расхлебаться с кузовом.А кузов затягивает и затягивает.В результате были заменены по кузову-все 4 двери,капот,передний бампер,боковые стекла и лобовое,арки,пороги,передняя балка,рулевое,молдинги стекол,уплотнители,взята передняя панель от Rovera 620 и дверные карты,задний спойлер оригинальный ну и всякое по мелочам.Думал как начал делать машину,что выеду к открытию сезона-но не сложилось.Машина на покраску ушла аж в конце апреля.Жалко было смотреть на нее -бедолага. Но терпение мое еще оставалось.Пока на перекрасе-решил заняться салоном-перешить,поменять,обтянуть.Сейчас пост заканчиваю .Отпишусь позже.

Молодчина много всего сделал, машинка КААЙФ, респект людям у которых руки растут с нужного места, Подкапотное просто сказка!))))

Отписываюсь для Lexa1983 .Виталий-задние суппорта от CL9.Спокойно ставишь вместе со скобами и никакой переделки.Стояночный-бомба.Троса тоже от CL.Становятся на ура.Крепежи снимешь с своих СС7.А вот подключить троса к суппортам-мешает рычаг.Я переделывал крепления которые прикручиваются на суппорте.К стате-сделал только 4 дня назад.Но нужно чуть доработать.Фото скину позже.Можно было бы и меньше трахаться-взять троса длиннее,но тогда будет торчать снизу,либо поколдовать с рычагом.

davidos69, Привет,молодец что завел тему.Давай разберем твои тормоза ,у тебя стоят перед зад суппорта с цл9,передние диски пилот,задние цл9,перед диски 300мм,соответственно суппорта под 300мм,тросс ручника с цл,но с переделками,по передку переход осуществлен с помощью кулак с ступицей от цл или только ступица?сзади походу ступица с цл?шпильки удлинненые под проставки-это походу желание поставить диски(колеса) которые стоят сейчас,но из за большого вылета они уперлись в заднюю пружину?
P.S. крепления ручника,че там непоросло,можно с фотками.

davidos69, даешь фото и описание по ручнику

пыс я в киеве, можно встретится

PITEROFF задняя ступица 5 Prelude 2.2 .Задние суппорта стали вместе со скобами как родные.Диаметр цилиндра 37 против СС 34.Жопу стало лучше удерживать и клевать перестала.По стояночному отпишусь позже-когда добью.Пока все получается.По передку кулак от CL можно было бы поставить,но пришлось бы потрахаться и с шаровой еще.Задачи было четыре.1-как можно меньше геморроя!/меньше гемора-идешь по правильному пути/.2-меньше изменений в геометрии передних колес.3-усилить ступицу,а не ослабить,как вы все делаете.4-усилить подшипник.А 5 задача-это сохранить работоспособность ABS.И все это получилось.Я даже не ожидал , что за день сделаю перед,да и с такими показателями.Развал передних колес сдвинулся во внутрь на -25 минут в среднем.Учитывая заниженную платформу получилось -50.Дорогу держит супер!Продольный не изменился.

PITEROFF.Продолжаю с перерывами , а то мой интернет задрочил уже.Удлиненные шпильки стоят для того,что бы при вылете 14мм гайка закручивалась как минимум на 10 оборотов для надежности.Колесо не трется о поворотный кулак и заднюю пружину.Во первых машина у меня в технически исправном состоянии с правильными заводскими данными по Р/Сх и не покрученная в авариях.А во вторых-заводской вылет дисков 55,а в CL то же 55.Только разница в ширине диска.У меня 7 дюймов.На дисках 7J , R17 ,ET55-зазор около 8мм.С проставкой 6мм-около14мм.Проставки сделал меньше-это самые оптимальные в сочетании с такими катками.Почему-отвечу сразу.1-меньше чувствуется колейность.2-меньше напряжена и меньше стучит рейка и ходовая.3-лучше заходит в повороты.4-лучше курсовая устойчивость.По этому рекомендую не превышать вылет на 17 радиусе менее чем 45-50.К стате-диски графитовый перл,что на фото продаются.Не подошли по цвету к машине.

на куя сток АБС оставлять если он 0,5-1 сек работы и отключается нафиг?

Added after 3 minutes:

все можно перекрасить, было бы желание

Added after 2 minutes:

 PITEROFF, Мы чё, не правильно ездим?

Во первых ABS у меня работает правильно.Могу даже продемонстрировать.От 80 по льду до остановки отработка .Если у тебя отключается-ищи причину и почини.Во вторых зачем перекрашивать/диски или машину?/,если есть уже второй комплект .В третьих не надо так все воспринимать воинственно,особенно в свою сторону.Все мы ездим одинаково-по афальту по законам физики.А вот ходовая рассчитана по кинематической схеме инженерами,и все усилия,воспринимаемые ею от колес должны восприниматься кузовом без каких либо изменений в направлении векторов усилий.Если вектор силы ушел в сторону к примеру на 7градусов по вертикали-то изменения пойдут во всех векторах от каждого рычага в противоположную сторону.Отсюда и дискомфорт и неуверенное удержание автомобиля в повороте и рысканье при резком разгоне или торможении.Это теория,подтвержденная на практике.А кому что ставить и куда-дело личное.Я все это уже давно прошел и хотел бы что бы вы не делали лишних ошибок.Это чисто совет.Я накрутил на колесах по дорогам Украины более 1000000 км!Знаю,что говорю.По этому хотелось бы что бы вы прислушались к моему мнению.Вот и все-никакого наезда.

Забыл сказать о главном-поворотные кулаки Honda SHATTLE 95-99. .C наступающим всех!!!

поздно,он просто снят не ну он реально тарахтел секунду две если педаль тормоза дальше давить абс просто отключался и загарался датчик абс на приборке. Подумав что машина переднеприводная, и накатом я практически не пользуюсь из личных убеждений, к тому же из бачка абс текла тормозуха, абс не ремонтируется,короче он сам виноват что его сняли

Хондаводы самые добрые люди в мире

Всё ещё ждем фото стайлинга ручника, это возможно единственно бюджетное решение проблемы ручника на сс7

Added after 1 minutes:

davidos69, я постараюсь выкроить пару часов в Новом Году на встречу

Сейчас уезжаю за город на киевское вдхр с заездом в Ашан на Московском мосту. Абс ремонтирутся.Надо было просто поменять моторчик. Делается практически все!Еще раз всех с Новым годом !

Редаговано: davidos69 (31-12-2013 13:22)

davidos69, и тебе бумерангом, не напивайся хотя это не понашему  

Lexa1983-ты где такие тапки взял?

подарок

Артём, ты передние стойки (лобового стекла) переваривал с куском крыши или только стойки ??

Вообще -да.А на своей только латал.Что,снял лобовое?

Нет ещё не снял , но нада...
Последний колхозный сварщик, который мне вваривал кусок крыши вместе со стойками - обрезал шланги, которые идут от
люка через стойки под крыльями наружу- в резльтате- та же хрень -через 5 лет -стойки подгнивают... Вот я и решил спросить,
может ньюансы какие...

Ньюансов никаких нет-главное качество и сплошной шов и тщательно обработать.Зачем обрезал-не знаю.Все снимается.Может ввариш полностью крышу от СС7 или СG?

Не, от CB-3 ...обрезал он - потому что чудак набукву "м"...пока подожду чтобы ещё подогнила)
prel-ом занимться нужно.