eg K24

Жил себе почти обычный ег седан, в комплектации SI, со стабами, дисковыми тормозами, кондером и d16a9 под капотом, возил меня по городу и на покатушки, и в общем-то всем устраивал, пока в один очень жаркий летний день, в неравном бою на трассе с бмв, а9 не сказал: "хватит!", провернутый вкладыш, гнутое колено, поврежденные постели распредвалов и колена.... ремонтировать смысла не было  Из д-моторов а9 самый мощный, отступать назад нельзя, надо мощьнее и тут понеслась, естественно б16а2, поставил, покатался - круто! хороший мотор, но привык - надо больше момента, через пол года приехал б18с4, чуть лучше, но скучно, надо что с ним делать, но к тому времени б18 уже был в каждом втором ег-ек , турбо б18 тоже уже никого не удивишь, да читерсво это, хонда с турбиной ох уж это желание вые..нутся) да и хотелось подразнить эвиков-субариков... сивик застрял в гараже на месяца три, пока ехали ништяки и познавались тонкости не форматного в наших краях свапа...и выехал в ноябре уже с K24A3
Подробно о свапе здесь

спек лист:
мотор
- k24a3
- Hasport mount kit street
- ecu pnf Hondata k-pro
- 4-2-1 replica r-crew
- fuel press regulator Tomei
- radiator by Mishimoto
- walbro 255lph

трансмиссия
- AST5 6 speed с начинкой npq3 от ep3 type-r
- кулиса кастом
- привода Acura RSX

подвес
- master kit Energy Suspengion
- Kayaba ultra sr
- H&R -35
- стабилизаторы 21мм/14мм

тормоза
- 280 перед, 260 зад 4х114.3
- ГТЦ 1"

интерьер
- кресла вти, с заинсталенным попогреем
- доп. приборы Depo racing
- низкая борода, долго охотился)
- Руль Momo

экстерьер
- фары Denji[url][/url]

нынешний вид подкапотки

первый самостоятельный выезд

почти все готово

попутно спрятал подкапотную проводку в крылья

покрашенная и подготовленная подкапотка

Востаннє редаговано: RiD11 (31-03-2013 23:34), редаговано 2 раз

Когда выехал было уже холодно и скользко, так-что теперь мучительное ожидание весны  потому мотор еще не настраивался, залил стоковую калибровку от тсх, лишь не много подправил топливные карты

ракета) самый интересный для меня проект

О ! Вылез из подполья     И ништяки шото такие знакомые ))  Ты лог то запиши от этой стоковой прошивки, чо там вообще происходит у тебя.

Еще бы не знакомы, главному тех.консультанту Лог нарисую, вылез какой-то косяк в втц, отрубается клапан, полечу, поеду на трассу покататься и логи записать.

Отличный проект. Ждем весны

Подоспели ништячки, наконец-то будет нормальный выхлоп, вм есто трассы от д16) вся трасса будет 63мм, резонатор Руд, банка уже есть от  эволюшена 9

Ты б лучше с рудями договорился и сюда приехал , потусовался б децл, тебе б сразу все от коллектора и сварили б ) Показал бы те наш муходрючинск, на ракете погоняли малехо мажоров.  Мне сварили за полдня, лежит, турбу ждет.

Сварили уже выхлоп, получилось то что и планировал, не громко но убедительно  после 45мм выхлопа на 60-ой трубе мотор задышал ощутимо легче. Долго сопротивлялся и верил, что смогу ездить с низким поддоном, но после очедного БАБАХ! порихтовал поддон и поставил защиту, сразу поднялась температура двигателя градусов на 10, весной буду делать вентиляцию. Ну и туперной коробке добавил оем туперный шарик, что б все по феншую

Редаговано: RiD11 (31-01-2013 11:11)

RiD11, как-то уж низко поддон( или не критично? вариант поднять выше и рубануть капот не рассматривали?

поднять выше не так то просто и нет пока необходимости, просвет там достаточный на самом деле, а вот к весне верну подвеску -30, там посмотрим

А можно узнать где шарик такой красивый брал?!и почем?!

В среднем 10-12 см он висит,  нужно просто помнить об этом.

на сток подвеске просвет норм, а вот на заниженной получил по пузу нормально и сивик 2 мес простоял без мотора, месяц - потому что просто достало!), а еще месяц, в ожидании запчастей, зато появился отличный повод залезть в мотор и навести там порядок) По итогу, полировка колена, замена всех вкладышей, подранных из-за замятого поддона, замена маслянного насоса на туперный ну и попутная очистка мотора от собравшихся там шлаков и последствий "бережной эксплуатации" предыдущим владельцем

адаптированный насос от к20а2

новый насос

уже попиленный насос к20а2

прицеливаемся...

голова собрана

собираем внутянку ГБЦ

ура! колено снова на месте

спец смазка, что б избежать сухого трения при первом пуске

низ, все отмыто и готово к сборке

немного ОЕМчика для сборки мотора)

примерно в таком состоянии был мотор внутри(

Срань господня ,  в нем масло вообще менял кто-то ??    Это уже даж не битум , это на лак похоже.