Вопрос по кулисе КПП

Всем привет.
Такой вопрос есть.
Ручка КПП ходила с очень большом люфтом и дребезжала на холодную, поменял кулису под номером 16 (крестовина умерла), втулку 18 (это то что было приговорено глядя на подъемнике). В итоге ход стал нормальным, НО если взять сам рычаг КПП с салона и попробовать его подергать вверх-вниз, то он ходит (3-5 мм), а не должен. Дребезжание также осталось и довольно неприятное. Т.е. еще нужно заменить сам шарнир в котором он ходит. Тыкните на схеме плиз какие детали менять.

П.С. сорри за то что коряво описал

По чертежу не очень понятно, постараюсь на словах. Над шарниром на кулисе (3) есть приваренный, скажем так наплыв. У меня кулиса ходила вверх-вниз конкретно. Я три года назад скулибничал, до сих пор полет нормальный. По существу: берем старый гофрированый пластиковый щланг от пылесоса, острым ножем отрезаем длинну, чтобы в сжатом состоянии была равна люфту, устанавливаем между наплывом на кулисе и шарниром (7 и 15 вроде)- и вуаля! Становится точно в пазы, сам удивился. Дискомфорта при движении 0, заморочки с оригинальными запчастями  0.

Вла-д, не совсем понял где именно, но думаю разберусь когда полезу туда своими руками. Утром на холодную первые 15 минут движения дребезжит когда трогаешься или в пробке на первой тянешься. Может втулки там где рычаг к тяге крепится?

пристроюсь и я к темке ...
А № 18 ...можно подобрать от чего-то или есть в продаже?
Сегодня на рынке спрашивал - сказали что нет.

watt, внимательно посмотри втулки где устанавливается рычаг , шаровая часть. там должно быть уплотнение от мучающего тебя люфта

Diesel, думаю что если у вас есть автобазар, то если пойти туда со снятой деталюшкой (или на крайняк снять размеры), то подобрать можно. еще оную можно выточить из капролона например...

Весной занялся устранением люфтов рычага, дошло до того что с трудом втыкались передачи.
Кулиса №16 - крестовину со стороны коробки снял, сточив заклепки, дал знакомому токарю, он выточил втулки из капролона, пальцы втулок новые с креплением гайкой. Так-же из капролона втулки шарнира рычага №3.Кулиса №17 - втулка №18, в канавку отрезок велосипедной камеры, зафиксировал изолентой и воткнул на место. Так-же на этой кулисе была просевшая резиновая подушка(без номера-покупается вместе с кулисой)крепления кулисы к кузову, она добавляла свои 2 миллиметра в общий люфт. В отверстие подушки вклеил отрезок велосипедной камеры. После сборки узла люфт устранен полностью. 6 месяцев - полет нормальный.

Дабы не создавать новую тему приткнусь сюда с вопросом.
Хочу поставить шорт шифтер. Аккорд 5года, 2 литра, механика разумеется    Вопросы следущие:
1) какой шорт шифтер стоит брать? разброс цен неслабый, хотелось бы понимать за что следует доплачивать, за что нет
2) где лучше ставить? на ДМИ или может кто-то "из вне" может нормально установить?