Сильно большой расход(до 14 л)

Ребята .У меня Civic Coupe 2003 (американец) ,двигатель
D17A9
документально у меня должны быть следующие показатели
EPA Fuel Economy - miles per gallon

   city / highway / observed 32 / 37 / 34

следовательно по городу около 7,3 л на 100 км
но на практике первый замер показал 14л
сейчас делаю 2 замер(не сильно давил на газ - сменил манеру езды) ещё не сделал..,но примерно вижу,-будет 11-12

замер делал так - полный бак до отстрела на ОККо (Одесса,Краснова - 1 колонка),счётчик на нули - покатался 85 миль и я опять на той же колонке(19,5 л - до отстрела)

Ну судя по всему отклонения от нормы на лицо.

Собственно ,планирую после зарплаты заняться машиной,поэтому просьба посоветовать что то дельное(тезисно) и рассказать что самому можно предпринять, а  что на сто.

Краткая инфо: владею ею с сентября ,-честно говоря не делал ничего ,печально но так.Просто небыло проблем вот и не смотрел никуда.
Шины зимние но давление в поряде,переодически проверяю(2,2 перёд, 2 - зад)

+ последнее(помоему нездорово это было)
както заправлял полный бак после длительной стоянки на морозе и ....неприятность,НЕ ОТСТРЕЛЬНУЛО,видать что то там примёрзло к чему то..,но и сверху не начал выливаться..,а начало под машиной литься..Как пояснил мне заправщик что бывает что делают какойто клапан в баке и пре переливе он открывается и тупо на землю топливо проливается..,Может это лапша и дело в моём расходе именно в этом???

Ребята,посоветуйте как быть..,ато цена растёт с каждым днём))
Заранее спасибо за дельные советы!

1.меняем все расходники (фильтр воздушный, топливный, свечи (!)
2. едем на диагностику - смотрим на показания компа - УОЗ, лямбду и т.д.
3. чистим инжектор
4. если все вышеперчисленное не помогло (все в порядке) начинаем смотреть в выхлопную трубу - на кактаклизактор.
проще говоря выбиваем его.

Я тоже только на ОККО заправляюсь, и у меня после заправки на Краснова - вырос расход на пару литров.

Воздушный новый есть - поставлю сам,
Топливный - дорогой зараза..(у меня пробег около 105000км,после 60ти меняли) стоит ли?
Что посоветуете на счёт свечей? какие выбрать?
УОЗ ,лямбда ,-какие номативные показатели,-можете сказать(чтоб просто прикинуть с тем что на СТО скажут) - чисто для перестраховки,немного не доверяю я им

Спасибо за дельные советы.

у меня на 2,0 л был расход трасса-город - 9л. Сейчас стоят новый фильтр, свечи и отрегулировал клапана расход значительно ниже где то 7,5-8,5 не больше

У меня в мануале написано что свечи подходят NGK: ZFR6J-11 либо
DENSO: KJ20CR-L11

Просто слышал что Bosсh лучше что посоветуете?
если Бошь,-то какие именно ?

Andreas
С нашим топливом!!! фильтр топливный луче на замену...
Расход бывает прет из-за не отрегулированых клапанов, у меня на D16Z6 VTEC каждые 40тыс нужно регулировать.
А движок у тебя стабильно работает на холостых, замерь компресию....

И еще свечки как возмеш сравни с мануалом зазор... тож важно...

Свечи я бы брал не бош точно... денсо возьми... вообще главное купить не подделку... Но свечи на расход не силньо влияют если они не пробитые и не убитые (см внешний вид и зазор). Самый основной параметр расхода после лямды - это МАП сенсор... тоесть расходомер воздуха... затем положение (напряжение) на дросселньой заслонке... затем угол зажигания... дальше температурные датчики...и еще кстати важен термостат! От него тож расход зависит... раньше откроется и буш на непрогретом моторе ездить постоянно.

Поменял воздушный фильтр и свечи
Свечи поставил NGK PZFR6F-11 вроде бы не подделка После замены свечей машина не сильно но ощутимо стала резвее.

ТОпливный фильтр только вместе с насосом в моей машине меняется или нет?Кто то знает?

Added after 2 minutes:


Да ХХ стабилен ,около 740 оборотов,не плавает

about72862.html
Вот была похожая тема. Может быть проблема в лямбде тоже.

Сивик купе 2002 Д17А1 АТ расход по городу в средненормальном режиме 9-10 (бенз практически пофигу какой 92, 95, 95плюс/евро/пульс и т.д.) (у жены обычно выходит 8-8,5), с максимальными пиз..ми до 12,5л на сотню (правда, так на нём уже давненько не езжу), трасса в районе 6,5-7л/сотня (средненормативные 100-110 с полной загрузкой 4+багажник и кондишином). Все замены по нормативам, всё оригинал (воздушный только K&N стоИт). Топливный фильтр меняется ОТДЕЛЬНО от насоса и стОит вполне гуманных денег. Бош точно не стал бы ставить в Сивик... это же не немец всё-таки ...